汽车多火核电子点火节油器制造技术

本实用新型专利技术是汽车多火核电子点火节油器，由稳压器，高频振荡器，脉冲功率放大器，同步与同步检测保护电路构成。具有与汽车的白金点火装置并联、转换使用方便；安装容易；火核连续、集中、点火能量强，点火准时、可靠，无断火现象，燃烧充分，节省燃油７－１０％；排放污染减少２０％；能使火花塞及燃室内的积炭汽化，延长内燃机的使用寿命。适宜装在燃汽油、天燃气的内燃机上使用。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
汽车多火核电子点火节油器，采用＋１２Ｖ电源，由稳压器、高频振荡器、脉冲功率放大器、同步与同步检测保护电路构成，脉冲功率放大器的输出接汽车的点火线圈，与原汽车的白金点火装置并联、装有使用转换开关，其特征在于：（１）、稳压器由集成块ＩＣ２、 二极管Ｖ３、电容Ｃ３组成，ＩＣ２选用７８０９，其脚１接Ｃ３的正极，Ｃ３的负极接地，脚２接地，脚３接Ｖ３的负极，Ｖ３的正极接＋１２Ｖ电源；（２）、高频振荡器由集成块ＩＣ１、二极管Ｖ１、Ｖ２，电阻Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３，电位器ＲＰ１、ＲＰ２、电容 Ｃ１、Ｃ２、Ｃ５组成，ＩＣ１选用ＮＥ５５５，ＩＣ１的脚４、８并接ＩＣ２的脚１，ＩＣ１的脚３接Ｒ３的一端，Ｒ３的另一端接Ｃ５的正极，Ｃ５的负极接脉冲功率放大器中Ｖ４的基极，ＩＣ１的脚７并接Ｒ１、Ｒ２的一端与Ｖ１的正极，Ｒ１的另一端接ＩＣ１的脚４，Ｒ２的另一端接ＩＣ１的接Ｖ２的负极，Ｖ２的正极接ＲＰ１的一端，Ｖ１的负极接ＲＰ１的另一端，ＲＰ１的调压端接ＲＰ２的一端，ＲＰ２的另一端并接ＩＣ１的脚２、６，ＲＰ２的调压端接Ｃ１的一个极，Ｃ１的另一个极与Ｃ２的一个极并接在ＩＣ２的脚５上，Ｃ２的另一个极与ＩＣ１的脚１接地；（３）、脉冲功率放大器由三极管Ｖ４、Ｖ５，二极管Ｖ８、电阻Ｒ４、Ｒ５、电感线圈Ｌ组成，Ｒ４的一端接Ｖ３的负极，Ｒ４的另一端与Ｖ８的负极并接于Ｖ４的基极，Ｖ８的正极接地，原汽车的白金点火触头中一个接Ｖ４的 基极，另一个接地，Ｖ４的集电极接＋１２Ｖ电源，Ｖ４的发射极并接Ｖ５的基极与Ｒ５的一端，Ｒ５的另一端接地，Ｖ５的集电极接电感线圈Ｌ的抽头，Ｌ的首端接＋１２Ｖ电源，Ｖ５的发射极接地，Ｌ的首端至抽头５５－６０匝，首端到尾端３５０－３７０匝，线径Φ０. ８－１ｍｍ；（４）、同步与同步检测保护电路由稳压二极管Ｖ６、二极管Ｖ７、Ｖ９、Ｖ１０、Ｖ１１、Ｖ１２，单结晶体管Ｖ１３，可控硅Ｖ１４，继电器Ｊ、磁环Ｔ，电阻Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１０，电容Ｃ４、Ｃ６、Ｃ７、Ｃ８、Ｃ９组成，连接线 圈Ｌ的尾端的导线缠绕Ｔ上２－５圈后接原车点火线圈的负极，缠绕在Ｔ上的同步检测线圈为６００－１２００匝、线径φ０. １５－０. ２ｍｍ，其两端分别接由Ｖ９－Ｖ１２组成的整流桥的两输入端，整流桥的一个输出端串接Ｒ１９、Ｒ１０，Ｒ１０的另一端接地，整流桥的另一个输出端接地，Ｒ９、Ｒ１０的阻值按所需的点火频率来调配，Ｖ６的负极与Ｃ７的正极并接在Ｒ９与Ｒ１０的串连线上，Ｃ７的负...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘康铭，
申请(专利权)人：刘康铭，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]