一种立体车库用拉力传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立体车库用拉力传感器，包括升降电机、循环链条和拉力传感装置，在车库横梁上设有升降电机，升降电机上连接有循环链条，循环链条绕过升降车板和链条转换轮与拉力传感器装置相连，拉力传感器装置包括传感器壳体，在传感器壳体内从左往右依次设有拉力传感器转链条接头、拉力连杆和末端挡板，拉力连杆的末端通过末端紧固螺栓连接在末端挡板上，在拉力连杆的前端套有感应铁圈，在感应铁圈外设有接近开关固定板，开关固定板通过连接支架连接在拉力连杆上，在拉力连杆的末端套有高强度拉力簧，在接近开关固定板上安装有接近开关。本实用新型专利技术具有结构简单，使用方便，性能可靠，大大减少了设备故障率和布线的复杂性的优点。

A Tension Sensor for Stereo Garage

The utility model relates to a tension sensor for three-dimensional garage, which comprises a lifting motor, a cyclic chain and a tension sensing device. A lifting motor is arranged on the garage cross beam, and a cyclic chain is connected on the lifting motor. The cyclic chain is connected with the tension sensor device by bypassing the lifting plate and the chain transfer wheel. The tension sensor device includes a sensor shell, which is left in the sensor shell. The end of the tension link is connected to the end baffle through the end fastening bolt, the front end of the tension link is covered with an induction iron coil, the outer end of the induction iron coil is provided with a proximity switch fixing plate, the switch fixing plate is connected to the tension link through the connecting bracket, and the end of the tension link is covered with a high strength tension iron. The force spring is provided with a proximity switch on the fixing plate of the proximity switch. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use and reliable performance, and greatly reduces the failure rate of equipment and the complexity of wiring.

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用拉力传感器
本技术涉及一种立体车库用安全装置，特别是一种立体车库用拉力传感器。
技术介绍
目前，立体车库由于其占地面积小，停车位多得到了广泛的应用，但是现有升降横移设备，每个车位都需要配备到位开关，导致布线复杂，PLC控制点数繁多，系统故障率升高。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构合理，布线简单，能够同时控制多台神将车位，故障率低，运行流畅的立体车库用拉力传感器。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种立体车库用拉力传感器，包括升降电机、循环链条和拉力传感装置，在车库横梁上设有升降电机，所述升降电机上连接有循环链条，所述循环链条绕过升降车板和链条转换轮与拉力传感器装置相连，所述拉力传感器装置包括传感器壳体，在所述传感器壳体内从左往右依次设有拉力传感器转链条接头、拉力连杆和末端挡板，所述拉力连杆的末端通过末端紧固螺栓连接在末端挡板上，在所述拉力连杆的前端套有感应铁圈，在所述感应铁圈外设有接近开关固定板，所述开关固定板通过连接支架连接在拉力连杆上，在所述拉力连杆的末端套有高强度拉力簧，在所述接近开关固定板上安装有接近开关。本技术与现有技术相比具有以下优点：结构简单，使用方便，性能可靠，用电机带动一根双排链，双排链穿绕这升降车板，链条的一头用配重块悬吊于设备半侧立柱，另一头经过穿绕固定于拉力传感器上，当电机转动时，链条将车板提升，拉力传感器的拉簧收到车板的重力作用产生挤压变形，传感器内部的拉轴发生位移，传感器箱体内的接近开关会感应到拉轴的位移变化，当位移到相关位置，即表示已经提升到位，达到使用效果，一台拉力传感器设备就能控制3-9台升降车位，大大减少了设备故障率和布线的复杂性。附图说明：图1为本技术的的结构示意图；图2为拉力传感装置的主视图；图3为拉力传感装置的侧视图；图中标号：1-升降电机、2-循环链条、3-拉力传感装置、3-1-传感器壳体、3-2-拉力传感器转链条接头、3-3-拉力连杆、3-4-末端挡板、3-5-末端紧固螺栓、3-6-感应铁圈、3-7-接近开关固定板、3-8-高强度拉力簧、4-升降车板、5-链条转换轮。具体实施方式：为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1-3示出了本技术一种立体车库用拉力传感器的实施方式：包括升降电机1、循环链条2和拉力传感装置3，在车库横梁上设有升降电机1，所述升降电机1上连接有循环链条2，所述循环链条2绕过升降车板4和链条转换轮5与拉力传感器装置3相连，所述拉力传感器装置3包括传感器壳体3-1，在所述传感器壳体3-1内从左往右依次设有拉力传感器转链条接头3-2、拉力连杆3-3和末端挡板3-4，所述拉力连杆3-3的末端通过末端紧固螺栓3-5连接在末端挡板3-4上，在所述拉力连杆3-3的前端套有感应铁圈3-6，在所述感应铁圈3-6外设有接近开关固定板3-7，所述开关固定板3-7通过连接支架连接在拉力连杆3-3上，在所述拉力连杆3-3的末端套有高强度拉力簧3-8，在所述接近开关固定板3-7上安装有接近开关。本技术结构简单，使用方便，性能可靠，用电机带动一根双排链，双排链穿绕这升降车板，链条的一头用配重块悬吊于设备半侧立柱，另一头经过穿绕固定于拉力传感器上，当电机转动时，链条将车板提升，拉力传感器的拉簧收到车板的重力作用产生挤压变形，传感器内部的拉轴发生位移，传感器箱体内的接近开关会感应到拉轴的位移变化，当位移到相关位置，即表示已经提升到位，达到使用效果，一台拉力传感器设备就能控制3-9台升降车位，大大减少了设备故障率和布线的复杂性。申请人又一声明，本技术通过上述实施例来说明本技术的实现方法及装置结构，但本技术并不局限于上述实施方式，即不意味着本技术必须依赖上述方法及结构才能实施。所属
的技术人员应该明了，对本技术的任何改进，对本技术所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本技术的保护范围和公开的范围之内。本技术并不限于上述实施方式，凡采用和本技术相似结构及其方法来实现本技术目的的所有方式，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库用拉力传感器，其特征在于：包括升降电机（1）、循环链条（2）和拉力传感装置（3），在车库横梁上设有升降电机（1），所述升降电机（1）上连接有循环链条（2），所述循环链条（2）绕过升降车板（4）和链条转换轮（5）与拉力传感装置（3）相连，所述拉力传感装置（3）包括传感器壳体（3‑1），在所述传感器壳体（3‑1）内从左往右依次设有拉力传感器转链条接头（3‑2）、拉力连杆（3‑3）和末端挡板（3‑4），所述拉力连杆（3‑3）的末端通过末端紧固螺栓（3‑5）连接在末端挡板（3‑4）上，在所述拉力连杆（3‑3）的前端套有感应铁圈（3‑6），在所述感应铁圈（3‑6）外设有接近开关固定板（3‑7），所述开关固定板（3‑7）通过连接支架连接在拉力连杆（3‑3）上，在所述拉力连杆（3‑3）的末端套有高强度拉力簧（3‑8），在所述接近开关固定板（3‑7）上安装有接近开关。

【技术特征摘要】
1.一种立体车库用拉力传感器，其特征在于：包括升降电机（1）、循环链条（2）和拉力传感装置（3），在车库横梁上设有升降电机（1），所述升降电机（1）上连接有循环链条（2），所述循环链条（2）绕过升降车板（4）和链条转换轮（5）与拉力传感装置（3）相连，所述拉力传感装置（3）包括传感器壳体（3-1），在所述传感器壳体（3-1）内从左往右依次设有拉力传感器转链条接头（3-2）、拉力连杆（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国辉，叶青伟，叶静辉，
申请(专利权)人：江苏弘泰利停车设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32