一种公共交通的计费方法、存储介质和车载计费设备技术

本发明专利技术提供了一种公共交通的计费方法、存储介质和车载计费设备，包括：获取乘客上车时的人脸图像信息与下车时的人脸图像信息；根据所述乘客上车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车起点位置，根据所述乘客下车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车终点位置信息；基于所述乘车起点位置和乘车终点位置，计算所述乘客的乘车费用；将所述乘客的乘车费用信息发送至所述乘客的已注册账户。本发明专利技术可降低公交运营的人力成本，实现准确的分段收费，提高乘客上下车的效率。

A Public Transportation Billing Method, Storage Media and Vehicle-borne Billing Equipment

The invention provides a charging method, a storage medium and a vehicle-borne charging device for public transportation, which includes: acquiring the face image information of passengers when boarding and the face image information when getting off; determining the starting point of passengers according to the face image information of passengers when boarding, and determining the passengers'riding position according to the face image information of passengers when getting off. The terminal position information; the passenger's ride cost is calculated based on the starting and ending position of the passenger; and the passenger's ride cost information is sent to the registered account of the passenger. The invention can reduce the human cost of bus operation, realize accurate sectional charging, and improve the efficiency of passengers getting on and off the bus.

【技术实现步骤摘要】
一种公共交通的计费方法、存储介质和车载计费设备
本专利技术涉及公共交通领域，尤其涉及一种公共交通的计费方法、存储介质和车载计费设备。
技术介绍
当前的公共交通出行中，收费方法用的有人工收费和打卡收费，而打卡收费又包括全程固定金额收费、上下车刷卡的分段收费方法。第一种，人工收费优点是收费错误率低，也能实现分段收费，但需配上售票员或乘务员，增加了人力成本，从而使得运营成本较高，浪费社会资源；第二种，打卡收费中的全程固定金额收费(统一票价)，虽然节省了人力成本，但不论乘客乘坐的距离长短，价格都一样，有失社会公允，也不适合长线程运输，用户体验不高。第三种，上下车刷卡的分段收费方法虽然即可节省人力成本，又可实现分段计费，但依赖于乘客的自觉打卡，若乘客忘记下车刷卡而无法实现准确的分段计费，如果以此强行按全程计费，会引起乘客的极大不满，同时，乘客上下车都需要去刷卡机旁边刷卡，在客流高峰段时容易导致拥挤，乘客上下车的效率低下，客流高峰段影响明显。综上所述，现有技术中，公共交通的收费方式人力成本较高，在客流高峰段乘客上下车的效率较低，乘客体验差。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种公共交通的计费方法、存储介质和车载计费设备，以解决现有技术中，公共交通的收费方式人力成本较高，在客流高峰段乘客上下车的效率较低，乘客体验差的问题。本专利技术实施例的第一方面提供了一种公共交通的计费方法，包括：获取乘客上车时的人脸图像信息与下车时的人脸图像信息；根据所述乘客上车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车起点位置，根据所述乘客下车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车终点位置信息；基于所述乘车起点位置和乘车终点位置，计算所述乘客的乘车费用；将所述乘客的乘车费用信息发送至所述乘客的已注册账户。结合第一方面，在第一方面的第一种可能实现方式中，所述根据所述乘客上车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车起点位置的步骤，包括：在检测到第一摄像头发送所述乘客的人脸图像信息时，根据所述人脸图像信息进行人脸识别；根据人脸识别的结果判断所述乘客是否为已注册账户的乘客；若所述乘客为已注册账户的乘客，则获取车辆当前的定位信息，将所述车辆当前的定位信息中的位置记录为所述乘客的乘车起点位置；所述根据所述乘客下车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车终点位置信息的步骤，包括：在检测到第二摄像头发送所述乘客的人脸图像信息时，获取车辆当前的定位信息，将所述车辆当前的定位信息中的位置记录为所述乘客的乘车终点位置。结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第二种可能实现方式中，所述计费方法还包括：若无法识别所述人脸图像信息，则获取所述乘客的移动设备发送的连接请求；基于所述连接请求连接所述乘客的移动设备，并获取车辆当前的第一定位信息；将所述车辆当前的第一定位信息中的位置标记为所述乘客的乘车起点位置；若检测到所述移动设备断开连接，则获取车辆当前的第二定位信息；将所述车辆当前的第二定位信息中的位置标记为所述乘客的乘车终点位置。结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第三种可能实现方式中，所述乘客的移动设备与后台车载计费设备连接，所述计费方法还包括：若无法识别所述人脸图像信息，则获取车辆当前的定位信息与后台车载计费设备发送的所述乘客的移动设备的设备定位信息；若所述车辆当前的定位信息与所述设备定位信息的距离差不大于预设距离阈值，则将所述移动设备的设备定位信息中的位置标记为所述乘客的乘车起点位置；实时更新所述车辆当前的定位信息与所述设备定位信息的距离差；当所述车辆当前的定位信息与所述设备定位信息的距离差超过预设距离阈值时，获取所述移动设备最新的设备定位信息；将所述移动设备最新的设备定位信息中的位置标记为所述乘客的乘车终点位置。结合第一方面的第三种可能实现方式，在第一方面的第四种可能实现方式中，所述计费方法还包括：若无法获取所述移动设备的设备定位信息，则发送警报提示。本专利技术第二方面提供了一种公共交通的计费装置，包括：人脸图像获取单元，用于获取乘客上车时的人脸图像信息与下车时的人脸图像信息；上下车位置信息获取单元，用于根据所述乘客上车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车起点位置，根据所述乘客下车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车终点位置信息；乘车费用计算单元，用于基于所述乘车起点位置和乘车终点位置，计算所述乘客的乘车费用；费用信息发送单元，用于将所述乘客的乘车费用信息发送至所述乘客的已注册账户。结合第二方面，在第二方面的第一种可能实现方式中，所述上下车位置信息获取单元包括上车位置信息获取子单元和下车位置信息获取子单元，所述上车位置信息获取子单元包括：第一人脸识别模块，用于在检测到第一摄像头发送所述乘客的人脸图像信息时，根据所述人脸图像信息进行人脸识别；账户查找模块，用于根据人脸识别的结果判断所述乘客是否为已注册账户的乘客；第一乘车起点位置确定模块，用于若所述乘客为已注册账户的乘客，则获取车辆当前的定位信息，将所述车辆当前的定位信息中的位置记录为所述乘客的乘车起点位置；所述下车位置信息获取子单元包括：第一乘车终点位置确定模块，用于在检测到第二摄像头发送所述乘客的人脸图像信息时，获取车辆当前的定位信息，将所述车辆当前的定位信息中的位置记录为所述乘客的乘车终点位置。结合第二方面的第一种可能实现方式，在第二方面的第二种可能实现方式中，所述公共交通的计费装置还包括：连接请求获取模块，用于若无法识别所述人脸图像信息，则获取所述乘客的移动设备发送的连接请求；第一定位信息获取模块，用于基于所述连接请求连接所述乘客的移动设备，并获取车辆当前的第一定位信息；第二乘车起点位置确定模块，用于将所述车辆当前的第一定位信息中的位置标记为所述乘客的乘车起点位置；第二定位信息获取模块，用于若检测到所述移动设备断开连接，则获取车辆当前的第二定位信息；第二乘车终点位置确定模块，用于将所述车辆当前的第二定位信息中的位置标记为所述乘客的乘车终点位置。结合第二方面的第三种可能实现方式，在第二方面的第三种可能实现方式中，所述乘客的移动设备与后台车载计费设备连接，所述公共交通的计费装置还包括：第三定位信息获取模块，用于若无法识别所述人脸图像信息，则获取车辆当前的定位信息与后台车载计费设备发送的所述乘客的移动设备的设备定位信息；第三乘车起点位置确定模块，用于若所述车辆当前的定位信息与所述设备定位信息的距离差不大于预设距离阈值，则将所述移动设备的设备定位信息中的位置标记为所述乘客的乘车起点位置；距离差更新模块，用于实时更新所述车辆当前的定位信息与所述设备定位信息的距离差；第四定位信息获取模块，用于当所述车辆当前的定位信息与所述设备定位信息的距离差超过预设距离阈值时，获取所述移动设备最新的设备定位信息；第三乘车终点位置确定模块，用于将所述移动设备最新的设备定位信息中的位置标记为所述乘客的乘车终点位置。结合第二方面的第三种可能实现方式，在第二方面的第四种可能实现方式中，所述公共交通的计费装置还包括：警报提示模块，用于若无法获取所述移动设备的设备定位信息，则发送警报提示。本专利技术第三方面提供了一种智能设备，包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上第一方面所述公本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公共交通的计费方法，其特征在于，包括：获取乘客上车时的人脸图像信息与下车时的人脸图像信息；根据所述乘客上车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车起点位置，根据所述乘客下车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车终点位置信息；基于所述乘车起点位置和乘车终点位置，计算所述乘客的乘车费用；将所述乘客的乘车费用信息发送至所述乘客的已注册账户。

【技术特征摘要】
1.一种公共交通的计费方法，其特征在于，包括：获取乘客上车时的人脸图像信息与下车时的人脸图像信息；根据所述乘客上车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车起点位置，根据所述乘客下车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车终点位置信息；基于所述乘车起点位置和乘车终点位置，计算所述乘客的乘车费用；将所述乘客的乘车费用信息发送至所述乘客的已注册账户。2.根据权利要求1所述的公共交通的计费方法，其特征在于，所述根据所述乘客上车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车起点位置的步骤，包括：在检测到第一摄像头发送所述乘客的人脸图像信息时，根据所述人脸图像信息进行人脸识别；根据人脸识别的结果判断所述乘客是否为已注册账户的乘客；若所述乘客为已注册账户的乘客，则获取车辆当前的定位信息，将所述车辆当前的定位信息中的位置记录为所述乘客的乘车起点位置；所述根据所述乘客下车时的人脸图像信息，确定所述乘客的乘车终点位置信息的步骤，包括：在检测到第二摄像头发送所述乘客的人脸图像信息时，获取车辆当前的定位信息，将所述车辆当前的定位信息中的位置记录为所述乘客的乘车终点位置。3.根据权利要求2所述的公共交通的计费方法，其特征在于，所述计费方法还包括：若无法识别所述人脸图像信息，则获取所述乘客的移动设备发送的连接请求；基于所述连接请求连接所述乘客的移动设备，并获取车辆当前的第一定位信息；将所述车辆当前的第一定位信息中的位置标记为所述乘客的乘车起点位置；若检测到所述移动设备断开连接，则获取车辆当前的第二定位信息；将所述车辆当前的第二定位信息中的位置标记为所述乘客的乘车终点位置。4.根据权利要求2所述的公共交通的计费方法，其特征在于，所述乘客的移动设备与后台车载计费设备连接，所述计费方法还包括：若无法识别所述人脸图像信息，则获取车辆当前的定位信息与后台车载计费设备发送的所述乘客的移动设备的设备定位信息；若所述车辆当前的定位信息与所述设备定位信息的距离差不大于预设距离阈值，则将所述移动设备的设备定位信息中的位置标记为所述乘客的乘车起点位置；实时更新所述车辆当前的定位信息与所述设备定位信息的距离差；当所述车辆当前的定位信息与所述设备定位信息的距离差超过预设距离阈值时，获取所述移动设备最新的设备定位信息；将所述移动设备最新的设备定位信息中的位置标记为所述乘客的乘车终点位置。5.根据权利要求4所述的公共交通的计费方法，其特征在于，所述计费方法还包括：若无法获取所述移动设备的设备定位信...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国明，
申请(专利权)人：深圳辰锐软件开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44