一种水泥混凝土路面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水泥混凝土路面，涉及道路减速领域。其技术要点是，一种水泥混凝土路面，包括路面本体和安装在路面上的橡胶减速带，路面内预先埋设有安装槽，安装槽的开口方向垂直于路面且朝向路面上方，且安装槽最高的一侧侧面不高于路面，橡胶减速带包括减速块和一体成型在减速块底面的安装块，安装块可以嵌入安装槽内，橡胶减速带通过紧固件固定安装在安装槽内，紧固件最高的一端不高于路面。通过在路面上的安装槽内嵌有橡胶减速带，并通过紧固件将其安装在安装槽内。当橡胶减速带从安装槽内脱落时，因为紧固件位于安装槽内且不高于路面，不会出现紧固件凸出于路面的现象，从而降低了减速带脱落后对路面造成的影响。

A Cement Concrete Pavement

The utility model discloses a cement concrete pavement, which relates to the field of road deceleration. The main technical points are that a cement concrete pavement includes the pavement body and the rubber deceleration belt installed on the pavement. The pavement is pre-embedded with installation grooves. The opening direction of the installation grooves is perpendicular to the pavement and facing above the pavement. The highest side of the installation groove is not higher than the pavement. The rubber deceleration belt includes the deceleration block and the installation block formed on the bottom of the deceleration block. It can be embedded in the installation groove. The rubber reducer belt is fixed in the installation groove through fasteners. The highest end of the fastener is not higher than the road surface. The rubber speed reducer is embedded in the installation groove on the road surface and is installed in the installation groove through fasteners. When the rubber reducer belt falls off from the installation groove, because the fastener is located in the installation groove and not higher than the road surface, the phenomenon that the fastener protrudes out of the road surface will not occur, thus reducing the impact of the deceleration belt falling off on the road surface.

【技术实现步骤摘要】
一种水泥混凝土路面
本技术涉及一种道路建设领域，更具体地说，它涉及一种水泥混凝土路面。
技术介绍
在现在的路面上，往往铺设有减速带，减速带是安装在混凝土路面上用于减速机动车和非机动车的行驶速度的设施，减速带分为很多的种类，其中的橡胶减速带是根据车辆在行驶过程中，轮胎与地面的角度原理设计，用特殊橡胶制成的一种减速带，是一种新型交通专用安全设施。减速带通常设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段。现有的橡胶减速带通常采用膨胀螺钉进行固定。当铺设在路面上的减速带被轧扁或者是断裂时，安装橡胶减速带的膨胀螺丝往往会直接裸露在地面上，形成一排排的“钉子带”，对路面造成很大的影响。虽然这些裸露的膨胀螺丝直接戳破轮胎的概率不大，但是对轮胎的损害还是会有的，并且会逐步积累，在时间久了之后，很容易导致事故的发生。平时人们在这样的路面上行走，也很有可能会因为裸露的膨胀螺丝从而受到伤害，极大地威胁了人们的人身安全。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种降低减速带脱落后对路面造成的影响的水泥混凝土路面。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水泥混凝土路面，包括路面本体(6)和安装在路面上的橡胶减速带(2)，其特征在于，所述的路面内预先埋设有安装槽(1)，安装槽(1)的开口方向垂直于路面且朝向路面上方，且安装槽(1)最高的一侧侧面不高于路面，橡胶减速带(2)包括位于路面上侧的减速块(21)和一体成型在减速块(21)底面的安装块(22)，安装块(22)嵌设安装槽(1)内，所述的橡胶减速带(2)通过紧固件固定安装在安装槽(1)内，且紧固件最高的一端不高于路面。

【技术特征摘要】
1.一种水泥混凝土路面，包括路面本体(6)和安装在路面上的橡胶减速带(2)，其特征在于，所述的路面内预先埋设有安装槽(1)，安装槽(1)的开口方向垂直于路面且朝向路面上方，且安装槽(1)最高的一侧侧面不高于路面，橡胶减速带(2)包括位于路面上侧的减速块(21)和一体成型在减速块(21)底面的安装块(22)，安装块(22)嵌设安装槽(1)内，所述的橡胶减速带(2)通过紧固件固定安装在安装槽(1)内，且紧固件最高的一端不高于路面。2.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面，其特征在于，所述的紧固件包括紧固螺栓(3)，在橡胶减速带(2)上开设有安装孔(32)，在安装槽(1)上开设有与安装孔(32)位于同一轴线的固定孔(11)，在固定孔(11)内设置有螺纹，紧固螺栓(3)穿过安装孔(32)并通过螺纹安装在固定孔(11)内。3.根据权利要求2所述的一种水泥混凝土路面，其特征在于，所述的橡胶减速带(2)的减速块(21)上开设有大小大于紧固螺栓(3)头部的螺栓槽(31)，安装孔(32)开设在螺栓槽(31)的底面，螺栓槽(31)的底面与路面的间距大于紧固螺栓(3)头部的厚度，且螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：张安斌，钟义生，
申请(专利权)人：安徽海兴生态科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34