汽车低温自动启动控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车低温自动启动控制器，是一种汽车发动机低温自动启动控制装置。由线路开关、继电器、感应器、定时器、二极管通过导线连接而成。它是通过高温感应器、低温感应器、油压感应器控制各继电器电路，从而接通或断开启动电路，以及在温度升高时接通熄火开关电路。汽车安装低温自动启动控制器后，不必担心冬季在外面停车温度过低，会自动启动发动机升温，免去了驾驶员不时到外面发动车的麻烦。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
汽车低温自动启动控制器由线路开关、继电器、感应器、定时器、二极管通过导线连接而成，其特征是：电源线由蓄电池（１）通过线路开关（２）后分别连接继电器（３）的动触点臂及电磁线圈一端，线圈另一端连接高温感应器（４），高温感应器安装在发动机水道上；继电器（３）的触点（３Ａ）由导线连接熄火开关（１５），触点（３Ｂ）分别连接低温继电器（５）的动触点臂及电磁线圈一端，电磁线圈另一端连接低温感应器（６），低温感应器安装在发动机水道上；低温继电器的触点（５Ｂ）无导线引出，触点（５Ａ）分别连接定时继电器（７）的动触点臂及电磁线圈一端，线圈另一端同时连接仪表继电器（８）的电磁线圈一端和油压感应器（９），油压感应器安装在润滑油道上；定时继电器的触点（７Ａ）无引出线，触点（７Ｂ）连接定时器（１０），定时器的引出线连接起动继电器（１４）的电磁线圈一端，线圈另一端及继电器动触点臂与电路开关（２）后面的电源线相连接，起动继电器（１４）的触点（１４Ａ）无引出线，触点（１４Ｂ）引出一个支路与起动马达（１３）连接，另一个支路通过二极管（１２）与仪表盘（１１）连接；仪表继电器（８）的动触点臂及电磁线圈一端与继电器（３）的触点（３Ｂ）连接，线圈另一端与定时继电器（７）的电磁线圈及油压感应器（９）连接，触点（８Ａ）通过二极管与仪表盘（１１）连接，触点（８Ｂ）无引出线；在电路开关（２）后面的电源线上有一导线连接遥控启动信号接收器（１６），信号接收器出线端一路连接定时器的触点（１０Ｃ），另一路通过二极管连接触点（１０Ｄ）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱午龙，
申请(专利权)人：朱午龙，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]