一种用于汽车零部件加工的切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件加工的切割装置,包括支架，所述支架顶部焊接有桌面，桌面顶部焊接有第三固定板，所述第三固定板顶部开设有槽口，槽口内设置有滚珠，所述桌面顶部焊接有壳体，壳体一侧表面焊接有第三固定板，壳体顶部焊接有第一固定板，第一固定板一侧设置有第一螺杆，壳体顶部通过螺栓固定连接有第二电机，通过此装置，可以实现半自动切割汽车零部件，减少人工成本，提高了工作效率，解放了操作人员双手，切好的汽车零部件可以通过桌面斜坡直接落入收集箱内部，汽车零部件再被切割之前被机构固定住，保证切割质量，另外切割产生的飞屑将被挡在壳体内部，避免飞屑散落在空气中，污染环境。

A Cutting Device for Automotive Parts Processing

The utility model discloses a cutting device for processing automobile parts, including a support, the top of the support is welded with a desktop, the top of the desktop is welded with a third fixing plate, the top of the third fixing plate is provided with a slot, a ball is arranged in the slot, the top of the desktop is welded with a shell, the surface of one side of the shell is welded with a third fixing plate, and the top of the shell is welded with a first fixing plate. The first screw is arranged on one side of the first fixing plate, and the top of the shell is fixed with a second motor through bolts. Through this device, the semi-automatic cutting of automobile parts can be realized, the labor cost can be reduced, the work efficiency can be improved, and the hands of the operators can be freed. The cut automobile parts can be directly dropped into the collection box through the slope of the desktop, and the automobile parts can be cut again. Previously fixed by the mechanism to ensure the cutting quality, in addition, the flying debris generated by cutting will be blocked in the shell to avoid flying debris scattering in the air, polluting the environment.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件加工的切割装置
本技术涉及汽车零部件加工设备
，尤其涉及一种用于汽车零部件加工的切割装置。
技术介绍
现在机械加工中，使用最多的一道工序是切割，现有的切割设备需要人工进行操作，使用者需要用手固定住被切割件，另一只手还需要向下压切割机工作部件，这样一来，费时费力，工作效率低下，且容易对切割之后产品的精度无法把控，导致产品不合格率增加。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在工作效率低下，产品不合格率增加的缺点，而提出的一种用于汽车零部件加工的切割装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车零部件加工的切割装置，包括支架，所述支架顶部焊接有桌面，桌面顶部焊接有第三固定板，所述第三固定板顶部开设有槽口，槽口内设置有滚珠，所述桌面顶部焊接有壳体，壳体一侧表面焊接有第三固定板，壳体顶部焊接有第一固定板，第一固定板一侧设置有第一螺杆，壳体顶部通过螺栓固定连接有第二电机，第二电机输出端通过键连接有第一螺杆，且第一螺杆外侧表面通过螺纹连接有滑动板，滑动板一端贯穿壳体顶部，所述壳体内壁顶部焊接有套管，套管内壁顶部焊接有弹簧，且弹簧另一端焊接有压杆，所述套管一侧焊接有导杆，导杆外侧套设有滑动块，滑动块顶部焊接有滑动板。优选的，所述套管内壁两侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有压杆，且套管一侧开设有长方形槽口，压杆一侧通过旋转轴连接有转动杆，转动杆另一端通过旋转轴连接有滑动块，压杆底部焊接有压板。优选的，所述壳体顶部中心轴处通过螺栓固定连接有第一电机，第一电机输出端通过键连接有第一转动盘，第一转动盘顶部中心轴处焊接有第二螺杆，第二螺杆外侧通过螺纹连接有第二固定板，且第二固定板底部焊接有连板，且连板一端贯穿壳体顶部，连板一侧通过螺栓固定连接有第三电机，第三电机输出端贯穿滑动板，且第三电机输出端通过键连接有支撑杆，支撑杆一端设置有切割片，切割片另一端设置有支撑杆。优选的，所述桌面顶部开设有第一通孔，所述壳体底部也开设有第二通孔，第一通孔横截面为长方形，第二通孔横截面也为长方形，且第一通孔中心轴所在直线与第二通孔中心轴所在直线共线，桌面顶部一边设置有斜坡。本技术的有益效果是：通过此装置，可以实现半自动切割汽车零部件，减少人工成本，提高了工作效率，解放了操作人员双手，切好的汽车零部件可以通过桌面斜坡直接落入收集箱内部，汽车零部件再被切割之前被机构固定住，保证切割质量，另外切割产生的飞屑将被挡在壳体内部，避免飞屑散落在空气中，污染环境。附图说明图1为本技术提出的一种用于汽车零部件加工的切割装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于汽车零部件加工的切割装置的桌面俯视结构示意图。图中：1支架、2斜坡、3壳体、4压杆、5弹簧、6滑动板、7第一螺杆、8第一固定板、9桌面、10第一电机、11第二固定板、12第二螺杆、13第一转动盘、14第二电机、15滑动块、16转动杆、17套管、18滚珠、19第三固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种用于汽车零部件加工的切割装置，包括支架1，所述支架1顶部焊接有桌面9，桌面9顶部焊接有第三固定板19，所述第三固定板19顶部开设有槽口，槽口内设置有滚珠18，滚珠18横截面为长方形，且滚珠18在槽口内自由自转，且自转时滚珠18不会脱离当前位置，所述桌面9顶部焊接有壳体3，壳体3一侧表面焊接有第三固定板19，壳体3顶部焊接有第一固定板8，第一固定板8一侧设置有第一螺杆7，第一固定板8一侧焊接有配合杆，配合杆一端延伸至第一螺杆7内部，且第一螺杆7围绕配合杆自转，壳体3顶部通过螺栓固定连接有第二电机14，第二电机14输出端通过键连接有第一螺杆7，且第一螺杆7外侧表面通过螺纹连接有滑动板6，滑动板6一端贯穿壳体3顶部，所述壳体3内壁顶部焊接有套管17，套管17内壁顶部焊接有弹簧5，且弹簧5另一端焊接有压杆4，所述套管17一侧焊接有导杆，导杆外侧套设有滑动块15，滑动块15顶部焊接有滑动板6，所述套管17内壁两侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有压杆4，且套管17一侧开设有长方形槽口，压杆4一侧通过旋转轴连接有转动杆16，转动杆16另一端通过旋转轴连接有滑动块15，压杆4底部焊接有压板，所述壳体3顶部中心轴处通过螺栓固定连接有第一电机10，第一电机10输出端通过键连接有第一转动盘13，第一转动盘13顶部中心轴处焊接有第二螺杆12，第二螺杆12外侧通过螺纹连接有第二固定板11，且第二固定板11底部焊接有连板，且连板一端贯穿壳体3顶部，连板一侧通过螺栓固定连接有第三电机，第三电机输出端贯穿滑动板，且第三电机输出端通过键连接有支撑杆，支撑杆一端设置有切割片，切割片另一端设置有支撑杆，所述桌面9顶部开设有第一通孔，所述壳体3底部也开设有第二通孔，第一通孔横截面为长方形，第二通孔横截面也为长方形，且第一通孔中心轴所在直线与第二通孔中心轴所在直线共线，桌面9顶部一边设置有斜坡2，斜坡2紧贴着第一通孔，壳体3一侧开设有通孔。本实施例中，为了达到自动切割的目的，将机械零部件放置在滚珠18表面，推动机械零部件进入壳体3一侧通孔，当零部件达到壳体3内部适当位置时，连接电源，按钮控制第二电机14转动，第二电机14带动第一螺杆7转动，第一螺杆7带动滑动板6沿着第一螺杆7方向运动，滑动板6带动转动杆16转动，转动杆16带动压杆4向下运动，压杆4使弹簧5处于拉伸状态，压杆4带动压板向下运动，当压板紧紧压住零部件时，停止第二电机14，接着启动第三电机及第一电机10，第一电机10带动第二螺杆12转动，第二螺杆12带动第二固定板11向下运动，第二固定板11带动连板向下运动，连板带动切割片向下运动，切割片正下方为第一通孔，当切割片伸入第一通孔内部时，零部件被切割断开，切割好的零部件落入斜坡2，从斜坡2表面滚落入收集箱内，至此完成了切割收集的目的，切割完成之后，使第一电机10及第二电机14反转，将所有工作部件回到初始位置，推动零部件再次进入壳体3内部。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车零部件加工的切割装置，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)顶部焊接有桌面(9)，桌面(9)顶部焊接有第三固定板(19)，所述第三固定板(19)顶部开设有槽口，槽口内设置有滚珠(18)，所述桌面(9)顶部焊接有壳体(3)，壳体(3)一侧表面焊接有第三固定板(19)，壳体(3)顶部焊接有第一固定板(8)，第一固定板(8)一侧设置有第一螺杆(7)，壳体(3)顶部通过螺栓固定连接有第二电机(14)，第二电机(14)输出端通过键连接有第一螺杆(7)，且第一螺杆(7)外侧表面通过螺纹连接有滑动板(6)，滑动板(6)一端贯穿壳体(3)顶部，所述壳体(3)内壁顶部焊接有套管(17)，套管(17)内壁顶部焊接有弹簧(5)，且弹簧(5)另一端焊接有压杆(4)，所述套管(17)一侧焊接有导杆，导杆外侧套设有滑动块(15)，滑动块(15)顶部焊接有滑动板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件加工的切割装置，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)顶部焊接有桌面(9)，桌面(9)顶部焊接有第三固定板(19)，所述第三固定板(19)顶部开设有槽口，槽口内设置有滚珠(18)，所述桌面(9)顶部焊接有壳体(3)，壳体(3)一侧表面焊接有第三固定板(19)，壳体(3)顶部焊接有第一固定板(8)，第一固定板(8)一侧设置有第一螺杆(7)，壳体(3)顶部通过螺栓固定连接有第二电机(14)，第二电机(14)输出端通过键连接有第一螺杆(7)，且第一螺杆(7)外侧表面通过螺纹连接有滑动板(6)，滑动板(6)一端贯穿壳体(3)顶部，所述壳体(3)内壁顶部焊接有套管(17)，套管(17)内壁顶部焊接有弹簧(5)，且弹簧(5)另一端焊接有压杆(4)，所述套管(17)一侧焊接有导杆，导杆外侧套设有滑动块(15)，滑动块(15)顶部焊接有滑动板(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的切割装置，其特征在于，所述套管(17)内壁两侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有压杆(4)，且套管(17)一侧开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：史国兴，
申请(专利权)人：天津市久耘泰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12