电动车充电连接器总成及其插头连接器与插座连接器制造技术

本实用新型专利技术有关一种电动车充电连接器总成及其插头连接器与插座连接器，所述电动车充电连接器总成包括：相互对接之插头连接器及插座连接器，其中所述插头连接器包含第一绝缘本体、第一环形电路板、复数接触端子及第一电极单元，以及第一跨接单元，而所述插座连接器包含第二绝缘本体、第二环形电路板、防水环体、复数对接端子及第二电极单元，以及第二跨接单元，藉由在所述插头连接器之所述复数接触端子与所述第一环形电路板之间，及在所述插座连接器之所述复数对接端子与所述第二环形电路板之间，以插接嵌固组配，达到稳固组接效果，且可简化制程、及降低工时与制造成本。

Electric Vehicle Charging Connector Assembly and Plug Connector and Socket Connector

The utility model relates to an electric vehicle charging connector assembly and its plug connector and socket connector. The charging connector assembly of the electric vehicle includes a plug connector and a socket connector connected with each other. The plug connector comprises a first insulating body, a first ring circuit board, a plural contact terminal and a first electrode unit, and a first spanning unit, whereas the plug connector assembly comprises a first insulating body, a first ring circuit board, a plural contact terminal and a first spanning unit. The socket connector comprises a second insulating body, a second ring circuit board, a waterproof ring, a plural docking terminal and a second electrode unit, and a second spanning unit for inserting between the plural contact terminal of the plug connector and the first ring circuit board, and between the plural docking terminal of the socket connector and the second ring circuit board. Fixing and inserting assembly can achieve stable assembly effect, simplify the process, and reduce the man-hour and manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
电动车充电连接器总成及其插头连接器与插座连接器
本技术涉及一种电连接器总成及其插头连接器与插座连接器，尤其是涉及一种提供电动车充电且具有组装稳固且制造成本低廉之电动车充电连接器总成及其插头连接器与插座连接器。
技术介绍
面对日益严重的能源、气候、环境问题，发展新能源器车已逐渐成为全世界的共识。近年来，电动车的产量及销售量有逐年增长的趋势，这也使得供给电动车电源的充电连接器，在市场需求上大大地提升。电动车充电连接器总成一般含有设于电动车电池端之插座连接器(母端)及设于充电站座充端之插头连接器(公端)，为了节省充电时间，现有电动车充电设备须以较高功率对电动车进行充电。电动车充电连接器一般含有电池端(母端)及座充端(公端)为一组分别连接，共通点在于，无论是公端或母端皆具有用于传导讯号的端子，且所述端子与内部之电路板以焊接的方式稳固组接。惟，上述透过焊接方式固定之连接端子在制程上仍须以工站独立进行必要焊接作业如平贴、破孔、夹板或雷射等等，如此造成制程繁琐，不利于量产。且，所述焊接固定除须透过工站来独立进行，也可能在焊接过程中造成定量或不定量的构件消耗增加，使得制造成本上升，不利于量产。鉴于此，如何改善习知电动车充电连接器所存在的瑕疵确是本领域目前重要的研究课题。
技术实现思路
本技术主要目的在于提供一种电动车充电连接器总成及其插头连接器与插座连接器，能够藉由在插头连接器之复数接触端子与第一环形电路板之间，及在插座连接器之复数对接端子与第二环形电路板之间，以插接嵌固组配，达到稳固组接效果，且可简化制程、及降低工时与制造成本。为了实现以上目的，本技术提供一种电动车充电连接器总成，包括：相互对接之插头连接器及插座连接器，所述插头连接器包括：第一绝缘本体，具有呈中空状的第一环座，及设于所述第一环座内的第一内环座，所述第一内环座上设有纵向延伸的复数条柱，且条柱之间形成导轨；第一环形电路板，设于所述第一绝缘本体下方，对应所述导轨具有复数第一定位孔洞及复数第一导线孔与复数第一导线；复数接触端子，每一接触端子具第一主体段及第一固定段，所述第一主体段组装于所述导轨中，所述第一固定段由所述第一主体段一体延伸并插接嵌固于所述第一环形电路板之第一定位孔洞。第一电极单元，包含第一导电筒及第二导电筒，所述第一导电筒之极性为正极，所述第二导电筒之极性为负极；以及第一跨接单元，连接所述第一电极单元，包含第一本体及第二本体；所述插座连接器包括：第二绝缘本体，具有呈中空状的第二环座，及设于所述第二环座内的外环槽，所述外环槽上设有纵向延伸的复数排柱，所述排柱下缘朝内横向延伸形成阶面，所述阶面开设复数穿槽，且所述排柱之间形成导轨；第二环形电路板，设于所述第二绝缘本体下方，对应所述穿槽具有复数第二定位孔洞及复数第二导线孔与复数第二导线；复数对接端子，每一对接端子具第二主体段及第二固定段，所述第二主体段抵靠所述排柱，所述第二固定段由所述第二主体段一体延伸并通过所述穿槽插接钳固于所述第二环形电路板之第二定位孔洞；第二电极单元，包含第三导电筒及第四导电筒，所述第三导电筒之极性为负极，所述第四导电筒之极性为正极；以及第二跨接单元，连接所述第二电极单元，包含第三本体及第四本体。依据上述，所述接触端子之第一固定段具有第一弹性臂及设于所述第一弹性臂之间的第一篓空区，所述第一弹性臂及所述第一篓空区提供所述第一固定段插接嵌固组配于所述第一定位孔洞的压缩弹性。为实现上述目的，本技术提供一种电动车充电连接器总成的插头连接器，系设于充电站座充端，包括：第一绝缘本体，具有呈中空状的第一环座，及设于所述第一环座内的第一内环座，所述第一内环座上设有纵向延伸的复数条柱，且条柱之间形成导轨；第一环形电路板，设于所述第一绝缘本体下方，对应所述导轨具有复数第一定位孔洞及复数第一导线孔与复数第一导线；复数接触端子，每一接触端子具第一主体段及第一固定段，所述第一主体段组装于所述导轨中，所述第一固定段由所述第一主体段一体延伸并插接钳固于所述第一环形电路板之第一定位孔洞；第一电极单元，包含第一导电筒及第二导电筒，所述第一导电筒之极性为正极，所述第二导电筒之极性为负极；以及第一跨接单元，连接所述第一电极单元，包含第一本体及第二本体。为实现上述目的，本技术提供一种电动车充电连接器总成的插座连接器，系设于电动车电池端，包括：第二绝缘本体，具有呈中空状的第二环座，及设于所述第二环座内的外环槽，所述外环槽上设有纵向延伸的复数排柱，所述排柱下缘朝内横向延伸形成阶面，所述阶面开设复数穿槽，且所述排柱之间形成导轨；第二环形电路板，设于所述第二绝缘本体下方，对应所述穿槽具有复数第二定位孔洞及复数第二导线孔与复数第二导线；复数对接端子，每一对接端子具第二主体段及第二固定段，所述第二主体段抵靠所述排柱，所述第二固定段由所述第二主体段一体延伸并通过所述穿槽插接钳固于所述第二环形电路板之第二定位孔洞；第二电极单元，包含第三导电筒及第四导电筒，所述第三导电筒之极性为负极，所述第四导电筒之极性为正极；以及第二跨接单元，连接所述第二电极单元，包含第三本体及第四本体。依据上述，所述对接端子之第二固定段具有第二弹性臂及设于所述第二弹性臂之间的第二篓空区，所述第二弹性臂及所述第二篓空区提供所述第二固定段插入所述第二定位孔洞的压缩弹性。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1为本技术电动车充电连接器总成的插头连接器与插座连接器对接之立体分解图。图2为本技术电动车充电连接器总成的插头连接器局部剖视之立体图。图3为本技术电动车充电连接器总成的插座连接器局部剖视之立体图。图4为本技术电动车充电连接器总成的插头连接器之立体分解图。图5为本技术电动车充电连接器总成的插头连接器的第一环形电路板与接触端子之立体组合图。图6为图5之另一视角之立体组合图。图7为本技术电动车充电连接器总成的插座连接器的第二环形电路板与对接端子及第二绝缘本体之立体组合图。图8为本技术电动车充电连接器总成的插座连接器之立体分解图。图9为图8之另一视角之分解图。图10为本技术电动车充电连接器总成的插座连接器的第三铆压件与第二电极的第三套筒组接示意图。图11为本技术电动车充电连接器总成的插座连接器的第四铆压件与第二电极的第四套筒组接示意图。图12为本技术电动车充电连接器总成的插头连接器与插座连接器对接之剖视图。图中各附图标记说明如下:電動車充電連接器總成1插头连接器2插座连接器3第一绝缘本体21第一环形电路板22接触端子24第一跨接单元25第二绝缘本体31第二环形电路板32防水环体33对接端子34第二跨接单元35第一环座211第一轴座212第一内环座213第一环壁214第一套接槽215第二套接槽216第一延伸座217第一环沟218第一环形板体221第一轴孔222第一定位孔洞223第一导线孔224第一导线225第一主体段241第一固定段242第一导电筒251第二导电筒252第一本体253第一绝缘套254第二本体255第二绝缘套256第二环座311第二轴座312第二内环座313内环槽314外环槽315穿槽316第二环壁317第三套接槽318第四套接槽319第二环形板体321第二轴孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车充电连接器总成，包括互相对接之插头连接器及插座连接器，其特征在于：所述插头连接器包括：第一绝缘本体，具有呈中空状的第一环座，及设于所述第一环座内的第一内环座，所述第一内环座上设有纵向延伸的复数条柱，且条柱之间形成导轨；第一环形电路板，设于所述第一绝缘本体下方，对应所述导轨具有复数第一定位孔洞及复数第一导线孔与复数第一导线；复数接触端子，每一接触端子具第一主体段及第一固定段，所述第一主体段组装于所述导轨中，所述第一固定段由所述第一主体段一体延伸并插接嵌固于所述第一环形电路板之第一定位孔洞；第一电极单元，包含第一导电筒及第二导电筒，所述第一导电筒之极性为正极，所述第二导电筒之极性为负极；以及第一跨接单元，连接所述第一电极单元，包含第一本体及第二本体；所述插座连接器包括：第二绝缘本体，具有呈中空状的第二环座，及设于所述第二环座内的外环槽，所述外环槽上设有纵向延伸的复数排柱，所述排柱下缘朝内横向延伸形成阶面，所述阶面开设复数穿槽，且所述排柱之间形成导轨；第二环形电路板，设于所述第二绝缘本体下方，对应所述穿槽具有复数第二定位孔洞及复数第二导线孔与复数第二导线；复数对接端子，每一对接端子具第二主体段及第二固定段，所述第二主体段抵靠所述排柱，所述第二固定段由所述第二主体段一体延伸并通过所述穿槽插接钳固于所述第二环形电路板之第二定位孔洞；第二电极单元，包含第三导电筒及第四导电筒，所述第三导电筒之极性为负极，所述第四导电筒之极性为正极；以及第二跨接单元，连接所述第二电极单元，包含第三本体及第四本体。...

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电连接器总成，包括互相对接之插头连接器及插座连接器，其特征在于：所述插头连接器包括：第一绝缘本体，具有呈中空状的第一环座，及设于所述第一环座内的第一内环座，所述第一内环座上设有纵向延伸的复数条柱，且条柱之间形成导轨；第一环形电路板，设于所述第一绝缘本体下方，对应所述导轨具有复数第一定位孔洞及复数第一导线孔与复数第一导线；复数接触端子，每一接触端子具第一主体段及第一固定段，所述第一主体段组装于所述导轨中，所述第一固定段由所述第一主体段一体延伸并插接嵌固于所述第一环形电路板之第一定位孔洞；第一电极单元，包含第一导电筒及第二导电筒，所述第一导电筒之极性为正极，所述第二导电筒之极性为负极；以及第一跨接单元，连接所述第一电极单元，包含第一本体及第二本体；所述插座连接器包括：第二绝缘本体，具有呈中空状的第二环座，及设于所述第二环座内的外环槽，所述外环槽上设有纵向延伸的复数排柱，所述排柱下缘朝内横向延伸形成阶面，所述阶面开设复数穿槽，且所述排柱之间形成导轨；第二环形电路板，设于所述第二绝缘本体下方，对应所述穿槽具有复数第二定位孔洞及复数第二导线孔与复数第二导线；复数对接端子，每一对接端子具第二主体段及第二固定段，所述第二主体段抵靠所述排柱，所述第二固定段由所述第二主体段一体延伸并通过所述穿槽插接钳固于所述第二环形电路板之第二定位孔洞；第二电极单元，包含第三导电筒及第四导电筒，所述第三导电筒之极性为负极，所述第四导电筒之极性为正极；以及第二跨接单元，连接所述第二电极单元，包含第三本体及第四本体。2.如权利要求1所述的电动车充电连接器总成，其特征在于：所述接触端子的第一固定段具有一对第一弹性臂及设于所述一对第一弹性臂之间的第一篓空区，所述一对第一弹性臂及所述第一篓空区提供所述第一固定段插接钳固所述第一定位孔洞的压缩弹性；所述对接端子的第二固定段具有一对第二弹性臂及设于所述一对第二弹性臂之间的第二篓空区，所述一对第二弹性臂及所述第二篓空区提供所述第二固定段插接钳固所述第二定位孔洞的压缩弹性。3.如权利要求1所述的电动车充电连接器总成，其特征在于：所述导轨及所述第一定位孔洞皆设置为8个，而所述复数接触端子为8pin，所述复数第一导线孔为四个，对应地所述复数第一导线为四条，配合所述四条第一导线，所述8pin接触端子中每2pin端子合并为一条焊线分别电连接至所述第一导线，并且，所述穿槽及所述第二定位孔洞皆设置为8个，而所述复数对接端子为8pin，所述复数第二导线孔为四个，对应地所述复数第二导线为四条，配合所述四条第二导线，所述8pin对接端子中每2pin端子合并为一条焊线分别电连接至所述第二导线。4.如权利要求1所述的电动车充电连接器总成，其特征在于：所述第一环座之相对两侧具有呈纵向延伸之第一定位柱及第二定位柱，且中央具有第一轴座，所述第一轴座具第一顶部开口，所述顶部开口内穿设有第一接地件，所述第一轴座与第一内环座之间具有第一环壁，于所述第一环壁与所述第一内环座之间形成第一套接槽，及与所述第一轴座之间形成第二套接槽，所述第一环座进一步向外侧向延伸具有第一延伸座，所述第一延伸座朝四个方位横向延伸具有四个第一支臂，每一支臂末端具有纵向贯穿的第一孔道；所述第二环座之相对两侧具有呈纵向延伸之第三定位柱及第四定位柱，且中央具有第二轴座，所述第二轴座具第二顶部开口，所述顶部开口内穿设有第二接地件，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏育宏，李云谦，廖均，
申请(专利权)人：东莞富强电子有限公司，正崴精密工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44