一种新能源汽车用电池铝壳制造技术

本发明专利技术涉及一种新能源汽车用电池铝壳，包括外壳体、安装在外壳体上端的外端盖、内壳体、内端盖和外罩体，所述的外罩体可拆卸地连接在外壳体上，所述的外壳体与外罩体之间设置有弹性卡紧机构，所述的外壳体的内壁上设置有支撑座，所述的内端盖可拆卸地连接在内壳体上，所述的内壳体穿过穿过支撑座伸入至其下方的外壳体内，所述的内端盖通过第一螺栓固定在支撑座上，所述的支撑座、内壳体的外壁以及支撑座下方的外壳体的内壁围城一个密闭的容腔，所述的容腔内填充有冷水；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

Aluminum Shell for a New Energy Automotive Battery

The present invention relates to a new type of battery aluminium shell for energy vehicles, which comprises a shell, an outer end cover, an inner end cover, an inner end cover and an outer cover mounted on the upper end of the shell. The outer cover is detachably connected to the outer shell. An elastic clamping mechanism is arranged between the outer cover and the outer cover, and a support seat is arranged on the inner wall of the shell, and the inner end cover is detachable. Connected to the inner shell, the inner shell penetrates through the support seat and extends into the outer shell below it. The inner end cover is fixed on the support seat by the first bolt. The support seat, the outer wall of the inner shell and the inner wall of the outer shell below the support seat have a closed chamber filled with cold water. The design has simple structure and is easy to manufacture. It has the advantages of high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池铝壳
本专利技术涉及电池
，特别是一种新能源汽车用电池铝壳。
技术介绍
目前，新能源汽车采用电池作为动力源头，众多电池组需要一个壳体将其组装到一起。新能源汽车的电池壳体有铸铝、钢板冲压和铝型材焊接等几种加工方法。以上几种加工方法存在以下缺点：(1)铸铝：铸造件会存在诸多的铸造缺陷，如气孔、夹杂、冷隔等，废品率高。同时铸造对环境污染严重。(2)钢板冲压：冲压件拥有众多的产品优势。但是面对汽车产业的轻量化发展趋势，首要发展方向是减少钢材的使用比例。(3)铝型材焊接：铝合金型材的使用符合轻量化发展方向，但是采用传统的组拼，焊接生产方式，效率低，焊接变形难控制，废品率高。拉延是利用拉延模具使平面板料变为开口空心件的冲压工序。电池铝壳因结构复杂、长度较长，当采用拉延工艺时，电池铝壳易发生变形，甚至断裂。因而，研发一种快速、高效生产高质量的电池铝壳的生产工艺成为亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术通过向容腔内注入冷水，利用冷水来加快内壳体内电池组件地冷却速度，起到了增加其实用性能的作用；提供一种新能源汽车用电池铝壳。为解决上述的技术问题，本专利技术的结构包括外壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用电池铝壳，其特征在于：包括外壳体(1)、安装在外壳体(1)上端的外端盖(2)、内壳体(4)、内端盖(5)和外罩体(3)，所述的外罩体(3)可拆卸地连接在外壳体(1)上，所述的外壳体(1)与外罩体(3)之间设置有弹性卡紧机构，所述的外壳体(1)的内壁上设置有支撑座(10)，所述的内端盖(5)可拆卸地连接在内壳体(4)上，所述的内壳体(4)穿过穿过支撑座(10)伸入至其下方的外壳体(1)内，所述的内端盖(5)通过第一螺栓固定在支撑座(10)上，所述的支撑座(10)、内壳体(4)的外壁以及支撑座(10)下方的外壳体(1)的内壁围城一个密闭的容腔(11)，所述的容腔(11)内填充有...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池铝壳，其特征在于：包括外壳体(1)、安装在外壳体(1)上端的外端盖(2)、内壳体(4)、内端盖(5)和外罩体(3)，所述的外罩体(3)可拆卸地连接在外壳体(1)上，所述的外壳体(1)与外罩体(3)之间设置有弹性卡紧机构，所述的外壳体(1)的内壁上设置有支撑座(10)，所述的内端盖(5)可拆卸地连接在内壳体(4)上，所述的内壳体(4)穿过穿过支撑座(10)伸入至其下方的外壳体(1)内，所述的内端盖(5)通过第一螺栓固定在支撑座(10)上，所述的支撑座(10)、内壳体(4)的外壁以及支撑座(10)下方的外壳体(1)的内壁围城一个密闭的容腔(11)，所述的容腔(11)内填充有冷水。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池铝壳，其特征在于：所述的外罩体(3)的外壁上布满有散热片(12)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池铝壳，其特征在于：所述的一种新能源汽车用电池铝壳，其特征在于：所述的包括开设在外罩体(3)内壁上的连接孔(15)、开设在外壳体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志星，刘康，
申请(专利权)人：江苏常丰精密科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32