一种用于座椅上下调节机构的螺钉制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种可以抗扭矩，耐磨的用于座椅上下调节机构的螺钉；包括防旋转螺钉，支架板，固定螺钉；所述防旋转螺钉还包括凸台，轴承套，凸片，固定台；所述轴承套套接在所述防旋转螺钉的端部；所述凸台设置在所述防旋转螺钉的尾部；所述凸台径向的一侧外表面与所述轴承套贴合，另一侧外表面沿所述防旋转螺钉轴向向外延伸出所述固定台；所述固定台的外表面设置有所述凸片；所述凸片呈鳞片状环形分布；所述固定螺钉与所述固定台内部的通孔配合，将所述防旋转螺钉固定在所述支架板上；本实用新型专利技术用于抵抗齿条在防旋转螺钉运动摩擦而产生的拧松扭矩；用于抵抗在车辆震动过程中螺栓松动的风险；降低了螺钉制造工艺难度。

A screw for seat up and down adjusting mechanism

The aim of the utility model is to provide a screw for the upper and lower adjusting mechanism of the seat, which can resist torque and wear; it includes anti-rotation screw, support plate and fixing screw; the anti-rotation screw also includes a convex platform, a bearing sleeve, a convex sheet and a fixing platform; the bearing sleeve is sleeved at the end of the anti-rotation screw; the convex platform is arranged at the tail of the anti-rotation screw; The outer surface of the radial side of the convex platform is fitted with the bearing sleeve, and the outer surface of the other side extends outward along the axis of the anti-rotation screw, and the outer surface of the fixed platform is provided with the convex sheet, which is circularly distributed in a scale shape. The fixed screw is matched with the through hole inside the fixed platform to fix the anti-rotation screw on the support plate. The utility model is used to resist the tightening torque of rack caused by friction of anti-rotating screw, to resist the risk of bolt loosening during vehicle vibration, and to reduce the difficulty of screw manufacturing process.

【技术实现步骤摘要】
一种用于座椅上下调节机构的螺钉
本技术涉及电动座椅调高装置
,特别涉及一种用于座椅上下调节机构的螺钉。
技术介绍
传统的汽车电动座椅上下调高采用的是齿条接触形式，压齿条的螺钉是铆接在执行器上。已公开中国技术专利，公开号：CN204354862U，专利名称：一种汽车座椅调高组件，申请日：20141128，其公开了一种汽车座椅调高组件，包括小齿轮、调高齿板、消间隙齿板和弹簧；调高齿板边缘具有调高凸齿，消间隙齿板边缘具有消间隙凸齿；调高齿板与消间隙齿板连接并可相对转动，调高凸齿与消间隙凸齿并排相错设置；小齿轮同时与调高齿板和消间隙齿板啮合；调高齿板上还具有凹槽，消间隙齿板表面上还具有凸台，凸台插设于凹槽内；弹簧设置于凹槽内，弹簧的两端分别抵靠于凹槽内壁和凸台上，对凸台施加与消间隙凸齿相对于调高凸齿的错开方向相同的作用力。本技术提供的汽车座椅调高组件可有效的消除小齿轮与调高齿板之间的间隙所带来的松旷感，大大提高了产品的品质。现有技术的缺点也很明显，由于设计需要，与齿条接触部分的螺钉表面硬度和螺钉铆接头硬度不同，所以对热处理工艺要求高，费用高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以抗扭矩，耐磨的用于座椅上下调节机构的螺钉。本技术涉及一种用于座椅上下调节机构的螺钉，包括防旋转螺钉1，支架板2，固定螺钉3；所述防旋转螺钉1还包括凸台11，轴承套12，凸片13，固定台14；所述轴承套12套接在所述防旋转螺钉1的端部；所述凸台11设置在所述防旋转螺钉1的尾部；所述凸台11径向的一侧外表面与所述轴承套12贴合，另一侧外表面沿所述防旋转螺钉轴向向外延伸出所述固定台14；所述固定台14的外表面设置有所述凸片13；所述凸片13呈鳞片状环形分布；所述固定螺钉3与所述固定台14内部的通孔配合，将所述防旋转螺钉1固定在所述支架板2上。优选的，所述凸片13设置有多个；所述凸片13设置有24个，呈环状均匀分布在所述固定台14上。优选的，多个所述凸片13呈环状依次叠加；所述凸片13的厚度自被叠加端至另一端边缘递减。优选的，所述凸台11的靠近所述固定台14一侧的外表面为弧形。优选的，所述支架板2还包括腰圆孔21，圆形凹槽22；所述腰圆孔21与所述圆形凹槽22并列设置在所述支架板2上。优选的，还包括输出齿轮5；所述输出齿轮5固定连接在所述圆形凹槽22上。优选的，还包括齿条4；所述齿条4一侧呈平面状，另一侧呈锯齿状；所述齿条4呈锯齿状的一侧与所述输出齿轮5啮合；所述齿条4呈平面状的一侧与所述防旋转螺钉1的外表面贴合。本技术的有益效果为：防旋转螺钉1背面做了特殊的螺旋鳞片状处理，用于抵抗齿条4在防旋转螺钉1运动摩擦而产生的拧松扭矩。防旋转螺钉1背面做了特殊的鳞片螺旋状处理，用于抵抗在车辆震动过程中螺栓松动的风险。防旋转螺钉1通过螺纹连接在支架板2上，只需保证和齿条4接触面在热处理后有较高表面硬度即可，降低了螺钉制造工艺难度。附图说明图1为防旋转螺钉结构示意图；图2为防旋转螺钉安装结构示意图；图3为防旋转螺钉受力示意图；图4为防旋转螺钉安装结构B向剖视图；图中，1.防旋转螺钉，11.凸台，12.轴承套，13.凸片，14.固定台；2.支架板，21.腰圆孔，22.圆形凹槽；3.固定螺钉；4.齿条；5.输出齿轮。具体实施方式下面结合附图对本实用进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。本技术涉及一种用于座椅上下调节机构的螺钉，包括防旋转螺钉1，支架板2，固定螺钉3；如图1所示，所述防旋转螺钉1还包括凸台11，轴承套12，凸片13，固定台14；所述轴承套12套接在所述防旋转螺钉1的端部；所述凸台11设置在所述防旋转螺钉1的尾部；所述凸台11径向的一侧外表面与所述轴承套12贴合，另一侧外表面沿所述防旋转螺钉轴向向外延伸出所述固定台14；所述固定台14的外表面设置有所述凸片13；所述凸片13呈鳞片状环形分布；所述轴承套12的作用在于避免在设备运作过程中由于和齿条4摩擦而产生的磨损，同时保证设备运行的稳定性。如果不使用轴承套12，则需要对防旋转螺钉1的端部进行高硬度热处理，来避免磨损和保证稳定性。防旋转螺钉1背面做出特殊的螺旋状，用于抵抗齿条4在防旋转螺钉1运动摩擦而产生的拧松扭矩。如图2所示，所述固定螺钉3与所述固定台14内部的通孔配合，将所述防旋转螺钉1固定在所述支架板2上。所述固定螺钉3与防旋转螺钉1通过螺纹连接，避免了传统铆接连接形式造成的问题，比防扭转螺钉2的表面硬度和固定螺钉3铆接头的硬度不同，而带来对热处理工艺要求高，费用高的问题。本实施例中优选的，所述凸片13设置有多个；所述凸片13设置有24个，呈环状均匀分布在所述固定台14上。本实施例中优选的，多个所述凸片13呈环状依次叠加；所述凸片13的厚度自被叠加端至另一端边缘递减。所述凸片3做了特殊的螺旋叠加状，用于抵抗在车辆震动过程中螺栓松动的风险。本实施例中优选的，所述凸台11的靠近所述固定台14一侧的外表面为弧形。如图3所示，本实施例中优选的，所述支架板2还包括腰圆孔21，圆形凹槽22；所述腰圆孔21与所述圆形凹槽22并列设置在所述支架板2上。所述腰圆孔21用于固定上下调节执行器，所述圆形凹槽22用于固定所述输出齿轮5。所述上下调节执行器与所述输出齿轮5分别固定在所述支架板2的两侧。如图3所示，本实施例中优选的，还包括输出齿轮5；所述输出齿轮5固定连接在所述圆形凹槽22上。如图3所示，本实施例中优选的，还包括齿条4；所述齿条4一侧呈平面状，另一侧呈锯齿状；所述齿条4呈锯齿状的一侧与所述输出齿轮5啮合；所述齿条4呈平面状的一侧与所述防旋转螺钉1的外表面贴合。所述齿条4呈平面状的一侧与轴承套12外表面贴合；如果本技术不设置轴承套12，则齿条4呈平面状的一侧直接与防旋转螺栓1端部的外表面贴合；若不设置轴承套12则防旋转螺栓1端部的外表面应该做表面硬度处理，提高其耐磨性。需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以上所述的本技术实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定。任何在本技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的权利要求保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于座椅上下调节机构的螺钉，包括防旋转螺钉(1)，支架板(2)，固定螺钉(3)；其特征在于，所述防旋转螺钉(1)还包括凸台(11)，轴承套(12)，凸片(13)，固定台(14)；所述轴承套(12)套接在所述防旋转螺钉(1)的端部；所述凸台(11)设置在所述防旋转螺钉(1)的尾部；所述凸台(11)径向的一侧外表面与所述轴承套(12)贴合，另一侧外表面沿所述防旋转螺钉轴向向外延伸出所述固定台(14)；所述固定台(14)的外表面设置有所述凸片(13)；所述凸片(13)呈鳞片状环形分布；所述固定螺钉(3)与所述固定台(14)内部的通孔配合，将所述防旋转螺钉(1)固定在所述支架板(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种用于座椅上下调节机构的螺钉，包括防旋转螺钉(1)，支架板(2)，固定螺钉(3)；其特征在于，所述防旋转螺钉(1)还包括凸台(11)，轴承套(12)，凸片(13)，固定台(14)；所述轴承套(12)套接在所述防旋转螺钉(1)的端部；所述凸台(11)设置在所述防旋转螺钉(1)的尾部；所述凸台(11)径向的一侧外表面与所述轴承套(12)贴合，另一侧外表面沿所述防旋转螺钉轴向向外延伸出所述固定台(14)；所述固定台(14)的外表面设置有所述凸片(13)；所述凸片(13)呈鳞片状环形分布；所述固定螺钉(3)与所述固定台(14)内部的通孔配合，将所述防旋转螺钉(1)固定在所述支架板(2)上。2.根据权利要求1所述的一种用于座椅上下调节机构的螺钉，其特征在于，所述凸片(13)设置有多个；所述凸片(13)设置有24个，呈环状均匀分布在所述固定台(14)上。3.根据权利要求2所述的一种用于座椅上下调节机构的螺钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂承超，梁建，
申请(专利权)人：佛吉亚无锡座椅部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32