一种带自锁和可调节的汽车空调冷媒加注连接接头制造技术

本发明专利技术涉及一种带自锁和可调节的汽车空调冷媒加注连接接头，第一结构件的一端环形开设有若干个第一通孔，第一通孔内设置有钢珠，第一结构件的另一端固定连接于第三结构件的一端，第三结构件的另一端通过螺纹连接有旋钮；第一结构件内可滑动设置有第二结构件，第二结构件与第三结构件间夹持有第一弹簧，第一结构件外部套接有滑套，第一凸槽与第二凸槽间设置有弹簧，第二凸槽到旋钮的长度大于当旋钮完全旋进时第三结构件的螺纹时第一通孔到旋钮的距离。实现只需要将空调的冷媒接口直接推进第一结构件内腔则会实现自动锁定，只有在通路完全关闭的情况下，接头才能与空调接口分离，在通路没有完全关闭时，接头无法与空调接口分离。

A Connector with Self-locking and Adjustable Refrigerant Filling for Automotive Air Conditioning

The invention relates to an automobile air conditioning refrigerant filling connection joint with self-locking and adjustable. One end of the first structural member is annularly provided with several first through holes, the first through hole is provided with steel beads, the other end of the first structural member is fixed at one end of the third structural member, and the other end of the third structural member is connected with knobs through threads; the first structural member is slidably provided with a second one. The first spring is clamped between the second structure and the third structure, the sliding sleeve is sleeved outside the first structure, the spring is arranged between the first and second convex grooves, and the length from the second convex groove to the knob is longer than the distance from the first through hole to the knob when the knob is fully screwed in. Only by pushing the refrigerant interface of the air conditioner directly into the first structure chamber, the automatic locking can be realized. Only when the channel is completely closed, the joint can be separated from the air conditioning interface. When the channel is not completely closed, the joint can not be separated from the air conditioning interface.

【技术实现步骤摘要】
一种带自锁和可调节的汽车空调冷媒加注连接接头
本专利技术涉及一种加注冷媒的装置，更具体地说，它涉及一种带自锁和可调节的汽车空调冷媒加注连接接头。
技术介绍
冷媒是一种吸热容易变成气体，放热又容易变成液体的物质，而且含有氯、溴元素，含有一定的毒性，而且当汽车空调补充冷媒时，需要一个密闭接口与汽车空调系统的进气口进行密封连接避免泄露，现有的冷媒接口大多无法实现自锁，需要通过手动拨动滑套再将空调系统进气口卡进套接头再放开滑套进行卡设，这样操作十分不方便，而且存在一定的危险性，因为可能会由于气压或者操作失误问题导致接头逃离，从而导致冷媒的泄露。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种带自锁和可调节的汽车空调冷媒加注连接接头，具有装置自锁、锁死的优点。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括第一结构件，所述第一结构件为管状结构，所述第一结构件的一端环形开设有若干个第一通孔，所述第一结构件的另一端固定连接于第三结构件的一端，所述第三结构件的另一端的外表面开设有螺纹，所述第三结构件的另一端通过螺纹连接有旋钮；所述第三结构件上开设有加注口，所述第三结构件内腔还开设有第二通孔，所述第二通孔的一端连通于所述第一结构件的内腔，所述通孔的另一端接通于所述旋钮，所述加注口的一端连通于所述第二通孔，所述加注口的另一端连通于整个装置的外部，所述第一结构件内可滑动设置有第二结构件，所述第二结构件远离开口的一端与所述第三结构件间夹持有第一弹簧，所述第一结构件靠近所述第三结构件的一端的外部环形开设有的第一凸槽，所述第一结构件外部套接有滑套，所述滑套的直径小于所述旋钮的直径，所述滑套靠近所述第一通孔的一端的内部开设有第二凸槽，所述第二凸槽与所述第一结构件间的距离小于第一凸槽的宽度，所述第一凸槽与第二凸槽间设置有弹簧，所述第二凸槽到所述旋钮的长度大于当所述旋钮完全旋进时所述第三结构件的螺纹时所述第一通孔到所述旋钮的距离，所述第一通孔内设置有直径大于所述第一结构件的管体厚度的钢珠。通过采用上述技术方案，使用时，只需要将空调的冷媒接口直接推进第一结构件内腔则会实现自动锁定，而且可以通过旋钮和滑套的配合实现只能手动退出加注连接接头。本专利技术进一步设置为：还包括推动轴，所述推动轴的一端与所述旋钮固定设置，所述推动轴穿过所述第二通孔且所述推动轴的另一端落在第二结构件的内腔中。通过采用上述技术方案，在装置内设置推动轴和旋钮，实现推动轴可以推动，实现空调冷媒接口的充气阀手动打开与关闭。本专利技术进一步设置为：所述推动轴上开设有第三凸槽，第二通孔内所述加注口到第一结构件内腔间设置有密封圈，当所述旋钮未旋进所述第三结构件的螺纹时，所述第三凸槽卡设在所述第二通孔内且与所述密封圈配合；当所述旋钮旋进所述第三结构件的螺纹时，所述第三凸槽被推出至第一结构件的内腔。通过采用上述技术方案，实现加注口与第一结构件内腔的手动打开与关闭。本专利技术进一步设置为：所述第二通孔内所述加注口到旋钮间设置有密封圈。本专利技术进一步设置为：所述第二结构件的内表面环形开设有第四凸槽，所述第四凸槽为围设有第三通孔，所述推动轴穿过所述第三通孔。通过采用上述技术方案，用于固定推动轴，使推动轴不易变形。本专利技术进一步设置为：所述推动轴还包括推动轴第一段和推动轴第二段，所述推动轴上由旋钮至第一结构件方向设置顺序为凸槽、推动轴第二段、推动轴第一段，所述推动轴的第一段和所述推动轴的第二段为圆柱状，所述推动轴第一段与所述第三通孔间隙配合，所述推动轴第二段直径小于所述推动轴第一段直径，当所述旋钮完全旋进时所述第三结构件的螺纹时，所述推动轴第一段完全向所述第一结构件的开口方向凸出于所述第三通孔。本专利技术进一步设置为：所述推动轴还包括推动轴第三段，所述推动轴上由旋钮至第一结构件方向设置顺序为凸槽、推动轴第三段，所述推动轴第三段与所述第三通孔间隙配合，所述推动轴第三段开设有凹槽，当所述旋钮未旋进所述第三结构件的螺纹时，所述凹槽位于所述第四凸槽与所述第三凸槽间，当所述旋钮完全旋进所述第三结构件的螺纹时，所述凹槽处于所述第三通孔内。本专利技术进一步设置为：所述第一结构件的一端所述第一通孔与开口间环形设置有卡簧，所述卡簧为一个凸出于所述第一结构件表面的限位块。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：其一，实现使用时，只需要将空调的冷媒接口直接推进第一结构件内腔则会实现自动锁定，而且可以通过旋钮和滑套的配合的限位配合，实现只能只有在通路完全关闭的情况下，接头才能与空调接口分离，在通路没有完全关闭时，接头无法与空调接口分离，，提高使用的安全性与稳定性。其二，在装置内设置推动轴和旋钮，实现推动轴可以推动，实现空调冷媒接口的充气阀手动打开与关闭。其三，实现加注口与第一结构件内腔的手动打开与关闭。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本实施例中第一结构件的结构示意图；图3是本实施例中旋钮结构示意图；图4是本实施例中第三结构件示意图；图5是本实施例中第二结构件示意图；图6是本实施例中滑套示意图；图7是本实施例中推动轴的其中一种结构示意图；图8是本实施例中推动轴的其中一种结构示意图。图中：1、第一结构件；2、第二结构件；3、卡簧；4、钢珠；5、滑套；6、密封圈；7、第二弹簧；8、密封圈；9、第一弹簧；10、第一密封圈；11、第三结构件；12、第二密封圈；13、垫片；14、垫片；15、螺母；16、推动轴；17、旋钮；18、加注口；19、第一通孔；20、第一凸槽；21、第二凸槽；22、第三凸槽；23、第四凸槽；24、第三通孔；25、推动轴第一段；26、推动轴第二段；27、推动轴第三段；28、凹槽；29、第二通孔；30、第一限位槽；31、第二限位槽。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术进行详细描述。一种带自锁和可调节的汽车空调冷媒加注连接接头,如图1所示，包括第一结构件1，所述第一结构件1为管状结构，所述第一结构件1的一端环形开设有若干个第一通孔19，所述第一结构件1的一端所述第一通孔19与开口间环形设置有卡簧3，所述卡簧3为一个凸出于所述第一结构件1表面的限位块。所述第一结构件1的另一端固定连接于第三结构件11的一端，所述第三结构件11的另一端的外表面开设有螺纹，所述第三结构件11的另一端通过螺纹连接有旋钮17，所述旋钮17内表面设置有内螺纹，通过旋钮17内螺纹和第三结构件11的螺纹配合使旋钮17可以在第三结构件11上旋进和旋出。所述第三结构件11上开设有加注口18，所述第三结构件11内腔还开设有第二通孔29，所述第二通孔29的一端连通于所述第一结构件1的内腔，所述通孔的另一端接通于所述旋钮17，所述加注口18的一端连通于所述第二通孔29，所述加注口18的另一端连通于整个装置的外部，所述加注口18的另一端用于连接外部加接管道，如图1所示，第二通孔29为贯穿第三结构件11水平方向的一内孔。所述第一结构件1内可滑动设置有第二结构件2，所述第二结构件2的内表面环形开设有第四凸槽23，所述第二结构件2为管状结构，即第二结构件2可以贴紧第一结构件1内壁滑动。第一结构件1上设置有第一限位槽30，敌人结构件上设置有第二限位槽31，第一限位槽30与第二限位槽31配合设置，第一限位槽30限制所述第二结构件2不能由第一结构件1的开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带自锁和可调节的汽车空调冷媒加注连接接头，包括第一结构件，所述第一结构件为管状结构，所述第一结构件的一端环形开设有若干个第一通孔，所述第一结构件的另一端固定连接于第三结构件的一端，所述第三结构件的另一端的外表面开设有螺纹，所述第三结构件的另一端通过螺纹连接有旋钮；其特征在于：所述第三结构件上开设有加注口，所述第三结构件内腔还开设有第二通孔，所述第二通孔的一端连通于所述第一结构件的内腔，所述通孔的另一端接通于所述旋钮，所述加注口的一端连通于所述第二通孔，所述加注口的另一端连通于整个装置的外部，所述第一结构件内可滑动设置有第二结构件，所述第二结构件远离开口的一端与所述第三结构件间夹持有第一弹簧，所述第一结构件靠近所述第三结构件的一端的外部环形开设有的第一凸槽，所述第一结构件外部套接有滑套，所述滑套的直径小于所述旋钮的直径，所述滑套靠近所述第一通孔的一端的内部开设有第二凸槽，所述第二凸槽与所述第一结构件间的距离小于第一凸槽的宽度，所述第一凸槽与第二凸槽间设置有弹簧，所述第二凸槽到所述旋钮的长度大于当所述旋钮完全旋进时所述第三结构件的螺纹时所述第一通孔到所述旋钮的距离，所述第一通孔内设置有直径大于所述第一结构件的管体厚度的钢珠。...

【技术特征摘要】
1.一种带自锁和可调节的汽车空调冷媒加注连接接头，包括第一结构件，所述第一结构件为管状结构，所述第一结构件的一端环形开设有若干个第一通孔，所述第一结构件的另一端固定连接于第三结构件的一端，所述第三结构件的另一端的外表面开设有螺纹，所述第三结构件的另一端通过螺纹连接有旋钮；其特征在于：所述第三结构件上开设有加注口，所述第三结构件内腔还开设有第二通孔，所述第二通孔的一端连通于所述第一结构件的内腔，所述通孔的另一端接通于所述旋钮，所述加注口的一端连通于所述第二通孔，所述加注口的另一端连通于整个装置的外部，所述第一结构件内可滑动设置有第二结构件，所述第二结构件远离开口的一端与所述第三结构件间夹持有第一弹簧，所述第一结构件靠近所述第三结构件的一端的外部环形开设有的第一凸槽，所述第一结构件外部套接有滑套，所述滑套的直径小于所述旋钮的直径，所述滑套靠近所述第一通孔的一端的内部开设有第二凸槽，所述第二凸槽与所述第一结构件间的距离小于第一凸槽的宽度，所述第一凸槽与第二凸槽间设置有弹簧，所述第二凸槽到所述旋钮的长度大于当所述旋钮完全旋进时所述第三结构件的螺纹时所述第一通孔到所述旋钮的距离，所述第一通孔内设置有直径大于所述第一结构件的管体厚度的钢珠。2.根据权利要求1所述的带自锁和可调节的汽车空调冷媒加注连接接头，其特征在于：还包括推动轴，所述推动轴的一端与所述旋钮固定设置，所述推动轴穿过所述第二通孔且所述推动轴的另一端落在第二结构件的内腔中。3.根据权利要求2所述的带自锁和可调节的汽车空调冷媒加注连接接头，其特征在于：所述推动轴上开设有第三凸槽，第二通孔内所述加注口到第一结构件内腔间设置有密封圈，当所述旋钮未旋进所述第三结构件的螺纹时，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国才，
申请(专利权)人：广州优致汽车维修设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44