一种旋转车架以及由其构成的用脚转向操控的休闲电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用脚转向操控的休闲电动车，其属于电动车领域。本实用新型专利技术的旋转车架，包括脚踏板、前置车轮、横轴、电门、固定杆；两个前置车轮通过横轴相互连接，固定杆设置在横杆的中央，脚踏板设置在固定杆的两侧；电门设置在脚踏板和固定杆之间，电门与脚踏板相连接；所述脚踏板包括右踏板和左踏板；右踏板和左踏板其中有一个可绕着横轴转动，另一个为固定状态。本实用新型专利技术结构设计合理、操作简便、重量轻、成本低、简单实用，能够方便的使用脚控制电动车前进的方向。

A rotating frame and a recreational electric vehicle steered by foot

The utility model discloses a recreational electric vehicle controlled by foot steering, which belongs to the field of electric vehicles. The rotary frame of the utility model comprises a pedal, a front wheel, a horizontal axle, a gate and a fixing rod; two front wheels are connected through a horizontal axle, and the fixing rod is arranged in the center of the cross rod, and the foot pedal is arranged on both sides of the fixing rod; the electric door is arranged between the foot pedal and the fixing rod, and the electric door is connected with the foot pedal; the foot pedal comprises a right pedal and a left pedal; the right pedal and the left pedal are connected with the electric pedal. One of the left pedals can rotate around the transverse axis and the other is in a fixed state. The utility model has the advantages of reasonable structure design, simple operation, light weight, low cost, simplicity and practicability, and can conveniently control the direction of the electric vehicle by using feet.

【技术实现步骤摘要】
一种旋转车架以及由其构成的用脚转向操控的休闲电动车
本专利技术属于电动车领域，具体涉及一种用脚转向操控的休闲电动车。
技术介绍
随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越倾向于使用轻便及环保的交通工具。电动车由于其携带方便、环保等诸多优点，逐渐成为人们短途出行首选代步工具。现有的电动车一般采用双手控制电动车的方向，现有的电动车重量都较大，使用者时刻需要双手把持住方向以防控制不住方向，在控制方向的时候需要较大的力气。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构设计合理、操作简便、重量轻、成本低、能够方便使用的用脚转向操控的休闲电动车。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种旋转车架，包括脚踏板、前置车轮、横轴、电门、固定杆；两个前置车轮通过横轴相互连接，固定杆设置在横轴的中央，脚踏板设置在固定杆的两侧；电门设置在脚踏板和固定杆之间，电门与脚踏板相连接；所述脚踏板包括右踏板和左踏板；右踏板和左踏板其中有一个可绕着横轴转动，另一个为固定状态；所述电门包括外层旋转装置、内层固定装置、固定扣、连接杆、电门线；外层旋转装置通过连接杆与可旋转的脚踏板相连接，固定扣固定在横轴上，内层固定装置通过圆杆与固定扣相连接。作为本技术的一种改进，所述脚踏板中可旋转的脚踏板内设置有轴承，可旋转的脚踏板通过轴承与横轴相连接。可旋转踏板用于控制电门和刹车，可以根据使用者的习惯选择不同的踏板作为控制踏板。可旋转的踏板上设置有轴承其转动更流畅，使用体验也更加好。作为本技术的一种改进，所述脚踏板中可旋转的脚踏板转动时，带动电门的外层旋转装置转动。电门为控制电动车速度的装置，电门内层固定，外层可旋转；外层旋转时，其能够调节电阻的大小，以调节通过电流的大小，用以控制电动车的速度。可旋转的脚踏板旋转时带动电门的外层旋转装置旋转，以此来控制电动车的速度，向前旋转的角度越大，速度越快。一种由旋转车架构成的用脚转向操控的休闲电动车，该休闲电动车包括旋转车架和车身；所述车身包括电瓶、电机、套杆、电门线、伸缩杆、车座、后车轮；电瓶和电机设置在车身的内部，电瓶通过导线与电机相连接，电机通过皮带与驱动轮相连接；套杆与伸缩杆相连接固定；电瓶通过电门线与电门相连接；后车轮设置在车身的下方；车座设置在后车轮的上方，与车身相连接；旋转车架和车身通过固定杆与套杆相互配合连接固定。作为本技术的一种改进，所述伸缩杆可以根据使用者的身高进行调节，将电动车调节至合适的长度，以方便其使用。作为本技术的一种改进，所述后车轮上安装有刹车盘。刹车盘用于控制电动车的制动。作为本技术的一种改进，还包括刹车线，刹车线与脚踏板中可旋转的脚踏板及后车轮的刹车盘相连接。刹车线用于控制电动车的制动，电动车通过刹车线控制刹车盘以控制电动车的行驶速度及制动。作为本技术的一种改进，所述脚踏板中可旋转的脚踏板向后旋转时，通过刹车线带动刹车盘制动。可旋转的脚踏板向后旋转时，此时会带动电门的外层旋转装置向后旋转，通过的电流会减小，直至变为零，起到减速的作用，同时当向后旋转达到一定的角度，会通过刹车线带动刹车盘制动，起到制动减速的作用。作为本技术的一种改进，还包括安全扶手，安全扶手呈L字形，其设置在车座的前方，其L字形的横杆连接固定在车座的下方。安全扶手用于在使用电动车的过程中方便使用者保持平衡。作为本技术的一种改进，还包括仪表盘，仪表盘设置在车身的前部上方。仪表盘可以显示电动车电瓶的电量、时速、使用里程、时间、使用时长等信息。作为本技术的一种改进，所述后车轮为驱动轮。采用后轮驱动动力更加强劲。作为本技术的一种改进，本技术还包括控制方向的手柄，手柄设在旋转车架上，可以用于电动车方向的控制。同时本实用性还可以采用旋转车架与现有的车身结构构成休闲电动车。本专利技术的有益效果：1、本技术结构设计合理、操作简便、重量轻、成本低，简单实用。2、本技术采用双脚控制电动车的方向移动，轻巧灵变，能够轻易控制电动车的前进方向，不需要双手来控制电动车的行驶方向，在使用电动车的过程中能够使用双手做其他的事情。3、本技术的速度和制动均设置在脚踏板上，可以采用脚踏板向前旋转控制前进的速度，脚踏板向后旋转控制电动车的制动。4、本技术可以供根据使用者的身高，调节伸缩杆至合适的长度以适应不同的人群，使其能够方便的使用，方便其出行。附图说明图1为本技术旋转车架示意图。图2为本技术由旋转车架构成的用脚转向操控的休闲电动车结构示意图。图3为本技术电门的示意图。1.脚踏板、2.前置车轮、3.横轴、4.电门、5.固定杆、6.套杆、7.车身、8.刹车线、9.电门线、10.伸缩杆、11.仪表盘、12.车座、13.安全扶手、14.后车轮、101.右踏板、102.左踏板、41、外层旋转装置、42.内层旋转装置、43.固定扣、44.连接杆、45.圆杆。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步说明，但不作为对本技术的限制。实施例1一种旋转车架(如图1～3所示)，包括脚踏板1、前置车轮2、横轴3、电门4、固定杆5；两个前置车轮2通过横轴3相互连接，固定杆5设置在横轴3的中央，脚踏板1设置在固定杆5的两侧；电门4设置在脚踏板1和固定杆5之间，电门4与脚踏板1相连接；脚踏板1包括右踏板101和左踏板102；右踏板101可绕着横轴3转动，左踏板102为固定状态；电门4包括外层旋转装置41、内层固定装置42、固定扣43、连接杆44、电门线9；外层旋转装置41通过连接杆44与右踏板101相连接，固定扣43固定在横轴3上，内层固定装置42通过圆杆45与固定扣43相连接。右踏板101内设置有轴承，右踏板101通过轴承与横轴3相连接。右踏板101转动时，带动电门4的外层旋转装置41转动。一种由旋转车架构成的用脚转向操控的休闲电动车，该休闲电动车包括旋转车架和车身7；车身7包括电瓶、电机、套杆6、电门线9、伸缩杆10、车座12、后车轮14；电瓶和电机设置在车身7的内部，电瓶通过导线与电机相连接，电机通过皮带与驱动轮相连接；套杆6与伸缩杆10相连接固定；电瓶通过电门线9与电门相连接；后车轮14设置在车身7的下方；车座12设置在后车轮14的上方，与车身7相连接；旋转车架和车身7通过固定杆5与套杆6相互配合连接固定。后车轮14上安装有刹车盘。刹车线8与右踏板101及后车轮14的刹车盘相连接。右踏板101向后旋转时，通过刹车线8带动刹车盘制动。安全扶手13呈L字形，其设置在车座12的前方，其L字形的横杆连接固定在车座12的下方。仪表盘11设置在车身7的前部上方。后车轮14为驱动轮。具体实施方式：使用者坐上电动车坐稳后，右脚控制右脚踏板101向前旋转，电动车开始前进，右脚踏板101向前旋转的角度越大，速度越快。可用双脚控制旋转车架的方向以带动电动车旋转。在需要制动时，控制右脚踏板101向后旋转，通过刹车线8带动刹车盘制动，车辆逐渐减速，直至停止。实施例2一种旋转车架，包括脚踏板1、前置车轮2、横轴3、电门4、固定杆5；两个前置车轮2通过横轴3相互连接，固定杆5设置在横轴3的中央，脚踏板1设置在固定杆5的两侧；电门4设置在脚踏板1和固定杆5之间，电门4与脚踏板1相连接；脚踏板1包括右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转车架，其特征在于：包括脚踏板(1)、前置车轮(2)、横轴(3)、电门(4)、固定杆(5)；两个前置车轮(2)通过横轴(3)相互连接，固定杆(5)设置在横轴(3)的中央，脚踏板(1)设置在固定杆(5)的两侧；电门(4)设置在脚踏板(1)和固定杆(5)之间，电门(4)与脚踏板(1)相连接；所述脚踏板(1)包括右踏板(101)和左踏板(102)；右踏板(101)和左踏板(102)其中有一个可绕着横轴(3)转动，另一个为固定状态；所述电门(4)包括外层旋转装置(41)、内层固定装置(42)、固定扣(43)、连接杆(44)、电门线(9)；外层旋转装置(41)通过连接杆(44)与可旋转的脚踏板(1)相连接，固定扣(43)固定在横轴(3)上，内层固定装置(42)通过圆杆(45)与固定扣(43)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种旋转车架，其特征在于：包括脚踏板(1)、前置车轮(2)、横轴(3)、电门(4)、固定杆(5)；两个前置车轮(2)通过横轴(3)相互连接，固定杆(5)设置在横轴(3)的中央，脚踏板(1)设置在固定杆(5)的两侧；电门(4)设置在脚踏板(1)和固定杆(5)之间，电门(4)与脚踏板(1)相连接；所述脚踏板(1)包括右踏板(101)和左踏板(102)；右踏板(101)和左踏板(102)其中有一个可绕着横轴(3)转动，另一个为固定状态；所述电门(4)包括外层旋转装置(41)、内层固定装置(42)、固定扣(43)、连接杆(44)、电门线(9)；外层旋转装置(41)通过连接杆(44)与可旋转的脚踏板(1)相连接，固定扣(43)固定在横轴(3)上，内层固定装置(42)通过圆杆(45)与固定扣(43)相连接。2.根据权利要求1所述的旋转车架，其特征在于：所述脚踏板(1)中可旋转的脚踏板内设置有轴承，可旋转的脚踏板通过轴承与横轴(3)相连接。3.根据权利要求1所述的旋转车架，其特征在于：所述脚踏板(1)中可旋转的脚踏板转动时，带动电门(4)的外层旋转装置(41)转动。4.一种由权利要求1～3任一所述的旋转车架构成的用脚转向操控的休闲电动车，其特征在于：该休闲电动车包括旋转车架和车身(7)；所述车身(7)包括电...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国芳，
申请(专利权)人：许国芳，
类型：新型
国别省市：广西,45