一种充电连接装置及新能源汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种充电连接装置及新能源汽车，其中，充电连接装置包括盒体、充电插头组件、充电插座组件及电路板组件，其中，盒体的内部具有一容纳空间，充电插头组件包括设于盒体外的充电插头，充电插头用于连接供电插座，充电插座组件包括设于盒体外的充电插座，充电插座用于连接车辆插头，电路板组件设于容纳空间内，电路板组件包括用于电性连接至新能源汽车的车载充电机的输出端，其中，充电插头及充电插座电性连接至电路板组件，电路板组件用于切换自充电插头及充电插座其中之一与输出端连接。充电操作简单、便捷，且不需要在汽车外部单独设置充电连接装置，降低充电装置被盗风险。

A Charging Connector and New Energy Vehicle

The utility model discloses a charging connection device and a new energy vehicle, in which the charging connection device comprises a box body, a charging plug component, a charging socket component and a circuit board component. The inner part of the box body has a space for accommodation. The charging plug component comprises a charging plug arranged outside the box body. The charging plug is used to connect the power supply socket, and the charging socket component includes a charging socket component arranged inside the box body. Outside charging socket, charging socket is used to connect vehicle plugs, circuit board components are arranged in the accommodation space. The circuit board components include the output terminal of the vehicle charger for electrically connecting to the new energy vehicle. The charging plug and charging socket are electrically connected to the circuit board components, and the circuit board components are used to switch from the charging plug and charging socket, one of which is connected to the output terminal. Charging operation is simple and convenient, and there is no need to install a separate charging connection device outside the car to reduce the risk of charging device theft.

【技术实现步骤摘要】
一种充电连接装置及新能源汽车
本技术涉及新能源汽车充电
，特别涉及一种充电连接装置及新能源汽车。
技术介绍
新能源汽车是现代通行的重要工具之一，汽车的电量使用完后需要进行充电续航，现有技术中，汽车设有一个充电插座，在有充电桩的场合，将充电桩的充电枪插入所述充电插座内进行充电，在无充电桩的场合，如选择普通220V充电，就需要一个专门的充电装置一端连接至供电插座，另一端连接至所述汽车的充电插座，该充电装置两端都需要进行插拔操作，操作麻烦，不便捷，另外，充电装置置于车外，容易出现被盗的风险，因此，需要对新能源汽车的充电连接装置的结构进行优化。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种充电连接装置及新能源汽车，旨在优化现有充电连接装置的充电方式，以提高充电的便捷性及安全性。为实现上述目的，本技术提出的充电连接装置包括：盒体，所述盒体的内部具有一容纳空间；充电插头组件，包括设于所述盒体外的充电插头，所述充电插头用于连接供电插座；充电插座组件，包括设于所述盒体外的充电插座，所述充电插座用于连接车辆插头；以及，电路板组件，设于所述容纳空间内，所述电路板组件包括用于电性连接至新能源汽车的车载充电机的输出端；其中，所述充电插头及所述充电插座电性连接至所述电路板组件，所述电路板组件用于切换自所述充电插头及所述充电插座其中之一与所述输出端连接。优选地，所述容纳空间包括：收纳空间，所述收纳空间的侧壁贯设有第一过线孔；以及，安置空间，所述安置空间内设有所述电路板组件，所述安置空间的侧壁贯设有第二过线孔及第三过线孔；其中，所述充电插头经所述第一过线孔电性连接至所述电路板组件；所述充电插座经所述第二过线孔电性连接至所述电路板组件；所述电路板组件用于经所述第三过线孔电性连接至所述车载充电机。优选地，所述充电插头组件还包括一端电性连接至所述充电插头，另一端经所述第一过线孔伸入至所述收纳空间内，且电性连接至所述电路板组件的第一连接电线；所述收纳空间内设有卷收结构；所述第一连接电线的一端设于所述卷收结构上，所述第一连接电线可被所述卷收结构卷收或者在外力作用下拉长。优选地，所述电路板组件包括电路板及设于所述电路板上的处理器、第一开关模块、第二开关模块及第三开关模块，所述第一开关模块、第二开关模块、第三开关模块及充电插座均包括输入端、输出端及受控端，所述第一开关模块、第二开关模块及第三开关模块的受控端均与所述处理器的控制端连接，所述处理器的电源输入端与所述充电插头连接的电源输出端连接；所述第一开关模块的输入端与所述充电插座连接的电源输出端连接，输出端用于连接至所述车载充电机的高压输入端口；所述第二开关模块的输入端与所述充电插头连接的电源输出端连接，输出端用于连接至所述车载充电机的高压输入端口；所述第三开关模块的输入端择一与所述充电插座的受控端连接和与所述处理器的控制端连接，所述第三开关模块的输出端用于与车载充电机的信号端口连接；其中，自所述充电插座供电时，所述第一开关模块导通，所述第二开关模块断开，所述第三开关模块的输入端与所述充电插座的受控端连接，用于自所述充电插座供电至所述车载充电机，自所述充电插头供电时，所述处理器控制所述第一开关模块断开，且控制所述第二开关模块导通，所述第三开关模块的输入端与所述处理器的控制端连接，用于自所述充电插头供电至所述车载充电机。优选地，所述充电插头具有用于对应所述车载充电机的PE端、L端、N端；所述充电插座具有用于对应所述车载充电机的PE端、L端、N端、CC端、CP端；所述充电插头的PE端、所述充电插座的PE端均用于连接至所述车载充电机的PE端；所述第一开关模块包括两个常闭继电器，所述两个常闭继电器的输入端连接至所述充电插座的L端和N端，所述两个常闭继电器的输出端用于连接至所述车载充电机的L端和N端；和/或，所述第二开关模块包括两个常开继电器，所述两个常开继电器的输入端连接至所述充电插头的L端和N端，所述两个常开继电器的输出端用于连接至所述车载充电机的L端和N端；和/或，所述第三开关模块包括两个转换继电器，其中之一所述转换继电器的输入端连接至所述充电插头的PE端或者所述充电插座的CC端，另一所述转换继电器的输入端对应连接至所述处理器的控制端或者所述充电插座的CP端，两个所述转换继电器的输出端分别用于连接至所述车载充电机的CC端和CP端。优选地，其中之一所述转换继电器的输入端与所述充电插头的PE端连接；所述电路板组件还包括设于所述电路板上的定值电阻，所述定值电阻的第一端与所述充电插头的PE端连接，所述定值电阻的第二端与所述第三开关模块的输入端连接。本技术还公开一种新能源汽车，所述新能源汽车包括充电连接装置，所述充电连接装置包括：盒体，所述盒体的内部具有一容纳空间；充电插头组件，包括设于所述盒体外的充电插头，所述充电插头用于连接供电插座；充电插座组件，包括设于所述盒体外的充电插座，所述充电插座用于连接车辆插头；以及，电路板组件，设于所述容纳空间内，所述电路板组件包括用于电性连接至新能源汽车的车载充电机的输出端；其中，所述充电插头及所述充电插座电性连接至所述电路板组件，所述电路板组件用于切换自所述充电插头及所述充电插座其中之一与所述输出端连接。优选地，还包括：汽车壳体，所述汽车壳体具有容纳腔，所述容纳腔内设有所述盒体；以及，车载充电机，设于所述容纳腔内，且位于所述盒体的外侧，所述车载充电机与所述盒体内的电路板组件之间电线连接；其中，所述充电插头在外力作用下可自所述汽车壳体内拉出，用于连接供电插座，所述充电插座设于所述汽车壳体上，用于连接车辆插头。本技术提供的技术方案中，所述盒体内部具有一容纳空间，所述容纳空间容设有电路板组件，所述电路板组件用于电性连接至新能源汽车的车载充电机，所述充电插头与所述充电插座均电性连接至所述电路板组件，所述电路板组件用于切换自所述充电插头及所述充电插座其中之一与所述输出端连接，将所述盒体设于汽车内，当采用所述充电插头充电时，所述充电插头与所述输出端连接，选择将所述充电插头插入至所述供电插座即可完成充电，当采用所述充电插座充电时，所述充电插座与所述输出端连接，只需要将充电枪插入所述充电插座中，即可完成充电，充电操作简单、便捷，且不需要在汽车外部单独设置充电连接装置，降低充电装置被盗风险，充电安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术提供的充电连接装置的一实施例(一角度)的立体结构示意图；图2为图1中充电连接装置(另一角度)局部透视的立体结构示意图；图3为图1中充电连接装置的剖视示意图；图4为图1中电路板组件的电路结构图。附图标号说明：标号名称标号名称100充电连接装置3充电插座组件1盒体31充电插座11容纳空间4电路板组件111收纳空间42处理器112安置空间43第一开关模块113第一过线孔431常开继电器114第二过线孔44第二开关模块115第三过线孔441常闭继电器116卷收结构45第三开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电连接装置，用于新能源汽车，其特征在于，包括：盒体，所述盒体的内部具有一容纳空间；充电插头组件，包括设于所述盒体外的充电插头，所述充电插头用于连接供电插座；充电插座组件，包括设于所述盒体外的充电插座，所述充电插座用于连接车辆插头；以及，电路板组件，设于所述容纳空间内，所述电路板组件包括用于电性连接至新能源汽车的车载充电机的输出端；其中，所述充电插头及所述充电插座电性连接至所述电路板组件，所述电路板组件用于切换自所述充电插头及所述充电插座其中之一与所述输出端连接。

【技术特征摘要】
1.一种充电连接装置，用于新能源汽车，其特征在于，包括：盒体，所述盒体的内部具有一容纳空间；充电插头组件，包括设于所述盒体外的充电插头，所述充电插头用于连接供电插座；充电插座组件，包括设于所述盒体外的充电插座，所述充电插座用于连接车辆插头；以及，电路板组件，设于所述容纳空间内，所述电路板组件包括用于电性连接至新能源汽车的车载充电机的输出端；其中，所述充电插头及所述充电插座电性连接至所述电路板组件，所述电路板组件用于切换自所述充电插头及所述充电插座其中之一与所述输出端连接。2.如权利要求1所述的充电连接装置，其特征在于，所述容纳空间包括：收纳空间，所述收纳空间的侧壁贯设有第一过线孔；以及，安置空间，所述安置空间内设有所述电路板组件，所述安置空间的侧壁贯设有第二过线孔及第三过线孔；其中，所述充电插头经所述第一过线孔电性连接至所述电路板组件；所述充电插座经所述第二过线孔电性连接至所述电路板组件；所述输出端用于经所述第三过线孔电性连接至所述车载充电机。3.如权利要求2所述的充电连接装置，其特征在于，所述充电插头组件还包括一端电性连接至所述充电插头，另一端经所述第一过线孔伸入至所述收纳空间内，且电性连接至所述电路板组件的第一连接电线；所述收纳空间内设有卷收结构；所述第一连接电线的一端设于所述卷收结构上，所述第一连接电线可被所述卷收结构卷收或者在外力作用下拉长。4.如权利要求1所述的充电连接装置，其特征在于，所述电路板组件包括电路板及设于所述电路板上的处理器、第一开关模块、第二开关模块及第三开关模块，所述第一开关模块、第二开关模块、第三开关模块及充电插座均包括输入端、输出端及受控端，所述第一开关模块、第二开关模块及第三开关模块的受控端均与所述处理器的控制端连接；所述第一开关模块的输入端与所述充电插座连接的电源输出端连接，输出端用于连接至所述车载充电机的高压输入端口；所述第二开关模块的输入端与所述充电插头连接的电源输出端连接，输出端用于连接至所述车载充电机的高压输入端口；所述第三开关模块的输入端择一与所述充电插座的受控端连接和与所述处理器的控制端连接，所述第三开关模块的输出端用于与车载充电机的信号端口连接；其中，自所述充电插座供电时，所述第一开关模块导通，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄敏燕，高桂芬，邓海文，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45