充电口支架和散热架、充电口结构、车辆和充电结构制造技术

本实用新型专利技术涉及充电散热技术领域，公开一种充电口支架和散热架、充电口结构、车辆和充电结构。充电口支架包括筒体和设置在所述筒体内以用于定位导电线缆的插接端，所述插接端和所述筒体的筒壁之间具有间隔，其中，所述筒体的筒壁上形成有排气孔。在实际使用时，由于筒体的筒壁上形成有排气孔，这样，充电口内的插接端和导线线缆的连接位置处产生的热量能够及时通过排气孔散出，从而实现能够及时有效对充电口产生的热量进行散热。

Charging Port Bracket and Radiator Bracket, Charging Port Structure, Vehicle and Charging Structure

The utility model relates to the technical field of charging and heat dissipation, and discloses a charging port bracket and a heat dissipation bracket, a charging port structure, a vehicle and a charging structure. The charging port bracket comprises a cylinder body and a socket end arranged in the cylinder body for locating the conductive cable. The socket end and the cylinder wall of the cylinder body are spaced, in which an exhaust hole is formed on the cylinder wall of the cylinder body. In practical use, because there are exhaust holes formed on the cylinder wall of the cylinder, the heat generated at the socket end of the charging port and the connecting position of the wire and cable can be released through the exhaust holes in time, so that the heat generated by the charging port can be dissipated in time and effectively.

【技术实现步骤摘要】
充电口支架和散热架、充电口结构、车辆和充电结构
本技术涉及充电散热
，具体地涉及一种充电口支架、一种充电口散热架、一种充电口结构、一种车辆和一种充电结构。
技术介绍
随着电动汽车的普及以及人们生活的需要，电动汽车充电亟需短时间解决，因此大电流充电是趋势，但随之而来的就是充电枪和充电口发热问题。目前，解决发热问题的常用方法之一加大充电枪的线径，但是，由于充电枪的线径本身就粗，进一步加大线径将导致枪体的重量进一步增加，从而使用不便。另外，也出现了在充电枪中设置散热结构的技术，比如，部分充电枪的接口的内部设有散热金属片并开孔散热；还有一种是在枪体内植入导入和导出管换气散热。但是，这样的技术在实际使用中，充电枪和充电口插接充电时还会发热较为严重，散热效果不是很好。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种充电口支架，该充电口支架结构简单，能够及时有效对充电口产生的热量进行散热。为了实现上述目的，本技术提供一种充电口支架，充电口支架包括筒体和设置在所述筒体内以用于定位导电线缆的插接端，所述插接端和所述筒体的筒壁之间具有间隔，其中，所述筒体的筒壁上形成有排气孔。本申请的技术人员在实践中发现，充电枪和充电口插接充电时，实际真正的主要发热源在充电口内的插接端和导线的连接处，还有就是充电枪和充电口长期插接后将形成较大的接触电阻，也会成为后期的发热源。因此，发热源并不完全在于充电枪，还在于和充电枪连接的充电口。因此，本申请提出了上述技术方案，通过该技术方案，在实际使用时，由于筒体的筒壁上形成有排气孔，这样，充电口内的插接端和导线线缆的连接位置处产生的热量能够及时通过排气孔散出，从而实现能够及时有效对充电口产生的热量进行散热。进一步地，所述排气孔为多个并沿着筒体的周向方向间隔布置。另外，本技术提供一种充电口散热架，所述充电口散热架包括用于套装在充电口支架的筒体上并供导电线缆穿过的散热筒，所述散热筒的筒壁上形成有与筒体上的排气孔相通的散气孔。这样，如上所述的，充电口内的插接端和导线线缆的连接位置处产生的热量从排气孔散出后，一部分热量通过充电口散热架自身进行散热，另一部分热量可以通过散气孔进行散热，从而提升了充电口的散热效果。进一步地，所述充电口散热架包括以下至少一种方式：方式一：所述散气孔为多个并沿着散热筒的周向方向间隔布置；方式二：所述散热筒的外表面上形成有散热翅片；方式三：所述散热筒包括支撑体，所述支撑体形成有供导电线缆穿过的走线通道。另外，本技术提供一种充电口结构，所述充电口结构包括以上任意所述的充电口支架和以上任意所述的充电口散热架，其中，所述散热筒套装在所述筒体上，并且所述排气孔与所述散气孔相通。这样，如上所述的，充电口内的插接端和导线线缆的连接位置处产生的热量从排气孔散出后，一部分热量通过充电口散热架自身进行散热，另一部分热量可以通过散气孔进行散热，从而提升了充电口的散热效果。进一步地，所述散热筒的内周面和所述筒体的外周面之间保持间隔以形成环形通道，所述排气孔与对应的所述散气孔同轴线布置。进一步地，所述充电口结构还包括导电线缆，所述导电线缆的一端设置在所述插接端内，另一端从所述散热筒穿过，其中，所述导电线缆和所述散热筒之间布置有导热介质。进一步地，所述充电口结构还包括设置在安装基础上以用于向所述散热筒吹风的风扇。另外，本技术提供一种车辆，所述车辆设置有以上任意所述的充电口结构。这样，如上所述的，该车辆能够短时间可靠安全地充电，提升了使用的便捷性。最后，本技术提供一种充电结构，该充电结构包括充电枪和以上任意所述的充电口结构或者以上所述的车辆，其中，所述充电枪的插接端子上形成有排气散热孔，在所述插接端子与所述插接端插接配合时，所述排气散热孔与所述排气孔和所述散气孔相通。这样，如上所述的，这将提升大电流快速充电的可靠性。进一步地，在所述插接端子与所述插接端插接配合时，所述排气散热孔、所述排气孔和所述散气孔同轴线布置。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明图1是本技术具体实施方式提供的一种充电口支架的一个视角的立体结构图；图2是本技术具体实施方式提供的一种充电口散热架的一个视角的立体结构图；图3是图2所示的充电口散热架的另一个视角的立体结构图，显示了从充电口散热架穿过的导电线缆；图4是本技术具体实施方式提供的一种充电口结构的一个剖视结构示意图；图5是本技术具体实施方式提供的一种充电口结构的一个视角的立体结构示意图；图6是本技术具体实施方式提供的一种充电结构中一种充电枪的一个视角的立体结构示意图。附图标记说明1-筒体，2-插接端，3-排气孔，4-散热筒，5-散气孔，6-散热翅片，7-支撑体，8-走线通道，9-导电线缆，10-风扇，11-充电枪，12-插接端子，13-排气散热孔，14-通气罩。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。参考图1所示的一种实施例的结构，本技术提供的充电口支架包括筒体1和设置在筒体1内以用于定位导电线缆的插接端2，插接端2和筒体1的筒壁之间具有间隔，其中，筒体1的筒壁上形成有排气孔3。本申请的技术人员在实践中发现，充电枪和充电口插接充电时，实际真正的主要发热源在充电口内的插接端和导线的连接处，还有就是充电枪和充电口长期插接后将形成较大的接触电阻，也会成为后期的发热源。因此，发热源并不完全在于充电枪，还在于和充电枪连接的充电口。因此，本申请提出了上述技术方案，通过该技术方案，在实际使用时，由于筒体的筒壁上形成有排气孔，这样，充电口内的插接端和导线线缆的连接位置处产生的热量能够及时通过排气孔散出，从而实现能够及时有效对充电口产生的热量进行散热。进一步地，为了提升充电口的散热效果，优选地，排气孔3为多个并沿着筒体1的周向方向间隔布置。当然，排气孔3的具体数量可以根据实际需求来选择，比如，可以为两个或三个并且周向均匀布置。这样，通过多个这样的排气孔3，充电口内的空气受热膨胀后能够快速排出，以将充电口内的热量迅速排出。另外，本技术还提供一种充电口散热架，该充电口散热架用于与以上任意所述的充电口支架配合使用，也就是，该充电口散热架可以作为部件与上述的充电口支架配合使用，其中，充电口散热架包括用于套装在充电口支架的筒体1上并供导电线缆穿过的散热筒4，散热筒4的筒壁上形成有与筒体1上的排气孔3相通的散气孔5。这样，如上所述的，充电口内的插接端和导线线缆的连接位置处产生的热量从排气孔3散出后，一部分热量通过充电口散热架自身进行散热，另一部分热量可以通过散气孔5进行散热，从而提升了充电口的散热效果。当然，在实际使用中，为了放置外部的灰尘和水分通过散气孔5进入到充电口内，如图5所示的，散气孔5上可以设置有通气罩14，这样，便于充电口内部热气排出和外部空气的进入，也有利于保护密闭在充电口内的导电线缆的包皮，而通气罩内采用的是滤膜，所以可以防止灰尘和水滴的进入。进一步地，充电口散热架包括以下至少一种方式：方式一：为了提升散热效果，优选地，散气孔5为多个并沿着散热筒的周向方向间隔布置，这样，从排气孔3比如多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电口支架，其特征在于，包括筒体(1)和设置在所述筒体(1)内以用于定位导电线缆的插接端(2)，所述插接端(2)和所述筒体(1)的筒壁之间具有间隔，其中，所述筒体(1)的筒壁上形成有排气孔(3)。

【技术特征摘要】
1.一种充电口支架，其特征在于，包括筒体(1)和设置在所述筒体(1)内以用于定位导电线缆的插接端(2)，所述插接端(2)和所述筒体(1)的筒壁之间具有间隔，其中，所述筒体(1)的筒壁上形成有排气孔(3)。2.根据权利要求1所述的充电口支架，其特征在于，所述排气孔(3)为多个并沿着所述筒体(1)的周向方向间隔布置。3.一种充电口散热架，其特征在于，所述充电口散热架包括用于套装在充电口支架的筒体(1)上并供导电线缆穿过的散热筒(4)，所述散热筒(4)的筒壁上形成有与筒体(1)上的排气孔(3)相通的散气孔(5)。4.根据权利要求3所述的充电口散热架，其特征在于，所述充电口散热架包括以下至少一种方式：方式一：所述散气孔(5)为多个并沿着所述散热筒(4)的周向方向间隔布置；方式二：所述散热筒(4)的外表面上形成有散热翅片(6)；方式三：所述散热筒(4)包括支撑体(7)，所述支撑体(7)形成有供导电线缆穿过的走线通道(8)。5.一种充电口结构，其特征在于，所述充电口结构包括根据权利要求1或2所述的充电口支架和根据权利要求3或4所述的充电口散热架，其中，所述散热筒(4)套装在所述筒体(1)上，并且所述排气孔(3)与所述散气孔(5)相通。6.根据权利要求5所述的充电口结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：江长堆，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44