The invention discloses a long truss pressing device for aircraft wall panels, which comprises a base body, a spring, a handle, a guide rod and a roller. A L-shaped long groove is made on the base body for opening the time limit of the handle passing through and the pressing device. Under the base body, there are two long circular holes connected with the chuck plate. The guide rod passes through the base body and is installed on the upper part of the side of the base body. The center of the guide rod is provided with a blind hole for fixing the spring. One part of the spring is installed in the base, the other part is fixed in the blind hole behind the guide rod. The handle is connected with the guide rod through the L-shaped long circular groove. The roller is installed in the front of the guide rod and contacts with the long truss parts.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机壁板长桁压紧装置及使用方法
本申请涉及飞机部件装配技术，特别是一种飞机壁板装配时长桁的压紧装置和使用方法。
技术介绍
飞机壁板一般由蒙皮、长桁、框等零件构成，其中长桁是一种沿着飞机蒙皮周向均匀布置的，细长型的纵向传力结构件，截面形式以L型、T型、Z型居多，通常采用标准型材加工而成。在飞机壁板装配过程中，长桁的定位压紧是很重要的。传统的做法是采用长桁定位器定位、压紧，定位器上的压紧装置采用压板结构，或采用自行设计的非标定位器定位压紧，定位器上的压紧装置采用铰链压紧器结构，按卡板上的长桁轴线安装。其特点是加工简单，安装方便，但定位精度低，压紧力不可控，容易划伤产品。随着数字化技术的发展，飞机设计要求越来越严格，飞机制造精度要求也越来越高，飞机装配工艺装备必须通过数字量传递、数控加工、数字化装配才能满足飞机制造精度要求。飞机壁板作为飞机的一个重要组件，要求长桁偏差不超过±0.5㎜，所以壁板装配时就需要一种定位准确、压紧可靠、压紧力可调节、对产品无损伤、操作方便的长桁定位压紧装置。申请内容本申请的目的是提供一种飞机壁板长桁压紧装置和使用方法，该装置可以适用于飞机壁...
【技术保护点】
1.一种飞机壁板长桁压紧装置，其特征在于包括基体、弹簧、手柄、导杆、滚轮，基体上制有一个用于手柄通过及压紧装置打开时限位的L型长圆槽，基体下方设有两个与卡板连接的长圆孔，导杆穿过基体并安装在基体侧面上部，导杆中心设有用于固定弹簧的盲孔，弹簧一部分安装在基体内，另一部分固定在导杆后部盲孔内，手柄穿过L型长圆槽与导杆连接，滚轮安装在导杆前端，与长桁零件接触。
【技术特征摘要】
1.一种飞机壁板长桁压紧装置，其特征在于包括基体、弹簧、手柄、导杆、滚轮，基体上制有一个用于手柄通过及压紧装置打开时限位的L型长圆槽，基体下方设有两个与卡板连接的长圆孔，导杆穿过基体并安装在基体侧面上部，导杆中心设有用于固定弹簧的盲孔，弹簧一部分安装在基体内，另一部分固定在导杆后部盲孔内，手柄穿过L型长圆槽与导杆连接，滚轮安装在导杆前端，与长桁零件接触。2.根据权利要求1所述的一种飞机壁板长桁压紧装置，其特征在于导杆前端为叉形结构，滚轮安装在导杆前端叉形结构内。3.根据权利要求1所述的一种飞机壁板长桁压紧装置，其特征在于导杆上制有一个用于连接手...
【专利技术属性】
技术研发人员：寇永兴，孙朝辉，陈金祥，王鸿昇，周亮，
申请(专利权)人：西安飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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