使用双压缩机四轮式涡轮机预冷却环境控制系统的先进方法和飞行器技术方案

一种用于使用燃气涡轮发动机将放气提供至飞行器的环境控制系统的方法和飞行器，包括确定环境控制系统的放气需求，将低压和高压放气选择性供应至环境控制系统，其中控制选择性供应，使得调节的空气流满足确定的放气需求。

Advanced Method and Aircraft for Pre-cooling Environmental Control System of Four-wheel Turbine with Double Compressors

A method and an aircraft for providing exhaust gas to the environmental control system of an aircraft using a gas turbine engine include determining the exhaust demand of the environmental control system and selectively supplying low and high pressure exhaust gas to the environmental control system, in which selective supply is controlled so that the regulated air flow meets the determined exhaust demand.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】使用双压缩机四轮式涡轮机预冷却环境控制系统的先进方法和飞行器
技术介绍
现代飞行器具有放气系统，其从飞行器的发动机获取热空气，用于在包括环境控制系统(ECS)的飞行器上的其它系统中使用，如空气调节、加压以及除冰。ECS可包括对从放气系统接收的放气的压力或温度的限制。目前，飞行器发动机放气系统使用预先冷却器热交换器以将来自发动机的热空气预调节至可经得住的温度，如由其它飞行器系统要求或使用的那样。预先冷却器热交换器产生废热，其典型地在未使用的情况下被从飞行器排出。
技术实现思路
在本公开的一个方面中，一种使用燃气涡轮发动机将放气提供至环境控制系统的方法包括：确定环境控制系统的放气需求；将来自燃气涡轮发动机的压缩机的低压放气和高压放气选择性供应至涡轮空气循环机的第一压缩机区段或第二压缩机区段中的至少一者以及第一涡轮区段，其中第一涡轮区段放出冷却空气流并且第一压缩机区段或第二压缩机区段中的至少一者放出压缩空气流；将冷却空气流选择性供应至第二涡轮区段，其中第二涡轮区段放出进一步冷却的空气流；以及将从涡轮区段放出的冷却空气流或从第二涡轮区段放出的进一步冷却的空气流中的至少一者与从第一压缩机区段或第二压缩机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用燃气涡轮发动机将放气提供至环境控制系统的方法，所述方法包括：确定所述环境控制系统的放气需求；将低压放气和高压放气从所述燃气涡轮发动机的压缩机选择性供应至涡轮空气循环机的第一压缩机区段或第二压缩机区段中的至少一者以及第一涡轮区段，其中所述第一涡轮区段放出冷却空气流并且所述第一压缩机区段或所述第二压缩机区段中的至少一者放出压缩空气流；将所述冷却空气流选择性供应至第二涡轮区段，其中所述第二涡轮区段放出进一步冷却的空气流；以及将从所述第一涡轮区段放出的所述冷却空气流或从所述第二涡轮区段放出的所述进一步冷却的空气流中的至少一者与从所述第一压缩机区段或所述第二压缩机区段中的所述至少一者放出的所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.23 US 15/2444971.一种使用燃气涡轮发动机将放气提供至环境控制系统的方法，所述方法包括：确定所述环境控制系统的放气需求；将低压放气和高压放气从所述燃气涡轮发动机的压缩机选择性供应至涡轮空气循环机的第一压缩机区段或第二压缩机区段中的至少一者以及第一涡轮区段，其中所述第一涡轮区段放出冷却空气流并且所述第一压缩机区段或所述第二压缩机区段中的至少一者放出压缩空气流；将所述冷却空气流选择性供应至第二涡轮区段，其中所述第二涡轮区段放出进一步冷却的空气流；以及将从所述第一涡轮区段放出的所述冷却空气流或从所述第二涡轮区段放出的所述进一步冷却的空气流中的至少一者与从所述第一压缩机区段或所述第二压缩机区段中的所述至少一者放出的所述压缩空气流组合，以形成调节的空气流；其中控制所述选择性供应低压放气和高压放气以及选择性供应所述冷却空气流，使得所述调节的空气流满足所确定的放气需求。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述选择性供应低压放气和高压放气包括将低压放气选择性供应至所述第一压缩机区段和所述第二压缩机区段两者。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一压缩机区段和所述第二压缩机区段被并行地供应。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述放气需求包括确定所述环境控制系统的流率需求。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括基于所确定的流率需求确定待供应至所述第一压缩机区段和所述第二压缩机区段的流率。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述冷却空气流选择性供应至所述第二涡轮区段包括将少于100％的所述冷却空气流供应至所述第二涡轮区段。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述冷却空气流选择性供应至所述第二涡轮区段包括将100％的所述冷却空气流供应至所述第二涡轮区段。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，选择性供应低压放气还包括将低压放气和周围环境空气选择性供应至所述第一压缩机区段或所述第二压缩机区段中的至少一者。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，选择性供应低压放气和周围环境空气包括供应所述低压放气或周围环境空气中的一者的100％以及所述低压放气或周围环境空气中的另一者的0％。10.一种飞行器，包括：环境控制系统，其具有放气入口；燃气涡轮发动机，其具有至少一个低压放气供应源和至少一个高压放气供应源；涡轮空气循环机，其具有旋转联接的第一涡轮区段、第二涡轮区段、和第一压...

【专利技术属性】
技术研发人员：DP索特龙，
申请(专利权)人：通用电气航空系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US