一种飞机座舱与设备舱空气流量调节方法及系统技术方案

本申请属于飞机环境控制中空气调节系统设计技术领域，具体涉及一种飞机座舱与设备舱空气流量调节方法，其实时获取并根据座舱供气管道中空气流量信息对设备舱供气管道中的空气流量进行调节，实现空气流量在座舱与设备舱之间的有效分配；此外涉及一种飞机座舱与设备舱空气流量调节系统用以实现上述空气流量调节方法，其由流量调节装置根据流量检测装置获取的流量信号对对设备舱供气管道中的空气流量进行调节，该系统能实现合理分配座舱与设备舱的流量，且可极大的减小系统的重量和安装空间，具有较高的可靠性及可维护性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机座舱与设备舱空气流量调节方法及系统
本申请属于飞机环境控制中空气调节系统设计
，具体涉及一种飞机座舱与设备舱空气流量调节方法及系统。
技术介绍
座舱与设备舱是飞机空气调节系统的两大用户，飞机环境控制中空气调节系统被设计用来对座舱与设备舱的空气流量进行分配，最大限度的保证座舱内的环境舒适及设备舱内的电子设备的稳定工作。当前，座舱与设备舱间的空气流量调节系统的设计方案主要有两种，一种是分别为座舱及设备舱各自设计一套供气系统，该种方案致使机载成品数量过多，重量大、空间紧张、浪费系统资源；另一种是通过压差传感器感受座舱及其供气管道内的压差，传感器信号接至差压控制器中，由差压通道控制座舱的供气量，该种方案控制不稳定且占用空间大。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种飞机座舱与设备舱空气流量调节方法及系统，以克服或减轻上述至少一方面的缺陷。本申请的技术方案是：一方面提供了一种座舱与设备舱空气流量调节方法，座舱通过座舱供气管道与空气进气管道连通，空气进气管道与外界空气连通；设备舱通过设备舱供气管道与空气进气管道连通；上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座舱与设备舱空气流量调节方法，其特征在于，座舱(1)通过座舱供气管道(2)与空气进气管道(3)连通，所述空气进气管道与外界空气连通；设备舱(4)通过设备舱供气管道(5)与所述空气进气管道(3)连通；所述流量调节方法，包括以下步骤：座舱供气管道流量获取步骤：获取反映所述座舱供气管道(2)中空气流量的流量信号；设备舱供气管道流量调节步骤：根据所述流量信号调节所述设备舱供气管道(5)中的空气流量。

【技术特征摘要】
1.一种座舱与设备舱空气流量调节方法，其特征在于，座舱(1)通过座舱供气管道(2)与空气进气管道(3)连通，所述空气进气管道与外界空气连通；设备舱(4)通过设备舱供气管道(5)与所述空气进气管道(3)连通；所述流量调节方法，包括以下步骤：座舱供气管道流量获取步骤：获取反映所述座舱供气管道(2)中空气流量的流量信号；设备舱供气管道流量调节步骤：根据所述流量信号调节所述设备舱供气管道(5)中的空气流量。2.根据权利要求1所述的流量调节方法，其特征在于，所述座舱供气管道流量获取步骤，包括：获取第一静压力P1；获取第二静压力P2；所述流量信号包括P1、P2，△P＝P1-P2>0；△P为第一静压力P1与第二静压力P2之间的压差，其与所述座舱供气管道(2)中空气流量具有一一对应关系，所述座舱供气管道(2)中空气流量大对应△P大。3.根据权利要求2所述的流量调节方法，其特征在于，所述设备舱供气管道流量调节步骤，具体为：若△P≤△Pmin，则调节所述设备舱供气管道(5)中的空气流量至最小；否则，若△P≥△Pmax，则调节所述设备舱供气管道(5)中的空气流量至最大；其中，△Pmin为第一压差设定值，其与所述座舱供气管道(2)中所需空气流量的下限相对应；△Pmax为第二压差设定值，其与所述座舱供气管道(2)中所需空气流量的上限相对应。4.根据权利要求3所述的流量调节方法，其特征在于，若△Pmin<△P<△Pmax，则调节所述设备舱供气管道(5)中的空气流量增大。5.一种座舱与设备舱空气流量调节系统，其特征在于，座舱(1)通过座舱供气管道(2)与空气进气管道(3)连通，所述空气进气管道与外界空气连通；设备舱(4)通过设备舱供气管道(5)与所述空气进气管道(3)连通；所述流量调节系统，包括：流量检测装置，设置在所述座舱供气管道(2)上，用于检测反映所述座舱供气管道(2)中空气流量的流量信号；流量调节装置，设置在所述设备舱供气管道(5)，与所述流量检测装置连接以接收所述流量信号，并根据所述流量信号调节所述设备舱供气管道(5)中空气流量。6.根据权利要求5所述的流量调节系统，其特征在于，所述流量检测装置包括文氏管(6)，设置在所述供气管道(2)上；所述文氏管(6)上开设有：第一静压力检测口(7)，用于检测该处的静压力，该静压力称为第一静压力P1；第二静压力检测口(8)，用于检测该处的静压力，该静压力称为第二静压力P2；所述流量信号包括P1、P2；所述第一静压力检测口(7)位于所述文氏管(6)收缩截面(9)的一侧，且靠近所述文氏管(6)的进口端；所述第二静压力检测口(7)位于所述文氏管(6)收缩截面(9)上；所述收缩截面(9)为所述文氏管(6)截面面积最小的截面。7.根据权利要求6所述的流量调节系统，其特征在于，所述流量调节装置包括：流量调节阀门(10)，设置在所述设备舱供气管道(5)上；调节控制机构，与所述第一静压力检测口(7)及所述第二静压力检测口(8)通过管道连接，且与所述流量调节阀门(10)连接；若△P≤△Pmin，则所述调节控制机构调节所述流量调节阀门(10)的开度为0；否则，若△P≥△Pmax，则所述调节控制机构调节所述流量调节阀门(10)的开度为1；其中，△P为第一静压力P1与第二静压力P2之间的压差，△P＝P1-P2>0...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅恽涵，张书晔，秦培华，李冰月，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21