一种新型电动车用轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电动车用轮胎，包括轮毂和包覆在轮毂外的胎体，轮毂的两侧设有环形的安装槽，安装槽内设有金属弹簧圈，轮毂和胎体的接触部位设有连接体，连接体上设有贯穿的横向通孔。本实用新型专利技术的轮胎结构简单实用，一定程度上降低电动车行驶中的负重阻力，同时具有优秀的减震效果且耐用，提高轮胎整体的稳定性，在保证轮胎不被扎破、不漏气、不易损坏的基础上，兼顾其弹性性能和减震效果，能够提高轮胎的使用寿命和整体性能，使用舒适度高。

A New Type of Electric Vehicle Tire

The utility model discloses a new type of electric vehicle tire, which comprises a hub and a carcass coated outside the hub. The two sides of the hub are provided with ring-shaped installation grooves, and a metal spring ring is arranged in the installation groove. The contact part of the hub and the carcass is provided with a connecting body, and the connecting body is provided with a transverse through hole. The tire structure of the utility model is simple and practical, reduces the load-bearing resistance of the electric vehicle to a certain extent, has excellent shock absorption effect and durability, and improves the overall stability of the tire. On the basis of guaranteeing that the tire is not punctured, air leakage and not easy to be damaged, taking into account its elastic performance and shock absorption effect, the service life and overall performance of the tire can be improved, and the service comfort can be improved. Moderately high.

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动车用轮胎
本技术涉及轮胎
，特别涉及一种新型电动车用轮胎。
技术介绍
电动车是目前日常生活中最常见的便捷交通工具之一，其轮胎的各项性能对其本身的使用有着至关重要的作用。轮胎是接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。现有的电动车轮胎多为充气式轮胎，其弹性强，减震效果好，但是容易扎破、漏气、损坏。而免充气轮胎作为新式轮胎能够提高轮胎的使用寿命，但是其整体性能差，弹性不足，抗震性能不明显，使用舒适度低，不利于这种轮胎的推广。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术的存在的问题，提供一种新型电动车用轮胎。本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种新型电动车用轮胎，包括轮毂和包覆在轮毂外的胎体，所述轮毂的两侧设有环形的安装槽，所述安装槽内设有金属弹簧圈，所述轮毂和胎体的接触部位设有连接体，所述连接体上设有贯穿的横向通孔。作为本技术的进一步改进，所述金属弹簧圈内部设有支撑气囊。作为本技术的进一步改进，所述金属弹簧圈的外侧设有延伸部。作为本技术的进一步改进，所述金属弹簧圈包覆在胎体内。作为本技术的进一步改进，所述连接体的横截面为扇形。作为本技术的进一步改进，所述横向通孔为三角形。本技术的有益效果为：本技术的轮胎结构简单实用，设计的金属弹簧圈在一定程度上降低电动车行驶中的负重阻力，同时具有优秀的减震效果且耐用；三角形的横向通孔不仅具有优秀的结构性能，还能提高轮毂和胎体的交叉粘连结构，提高轮胎整体的稳定性；在保证轮胎不被扎破、不漏气、不易损坏的基础上，兼顾其弹性性能和减震效果，能够提高轮胎的使用寿命和整体性能，使用舒适度高。附图说明图1是本技术轮胎的结构示意图；图2是本技术轮毂和胎体的连接示意图；图3是本技术轮毂的结构示意图；图4是本技术金属弹簧圈的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1至4所示，一种新型电动车用轮胎，包括轮毂10和包覆在轮毂10外的胎体11，所述轮毂10的两侧设有环形的安装槽12，所述安装槽12内设有金属弹簧圈13。在轮毂10的两侧开设安装槽12不仅能安装金属弹簧圈13，还能在一定程度上为轮胎减重，降低电动车行驶中的负重阻力；另外，添加的金属弹簧圈13具有优秀的减震效果且耐用，能大大提高轮胎的弹性性能并延长其使用寿命。进一步地，所述金属弹簧圈13内部设有支撑气囊。在金属弹簧圈13的内部添加的支撑气囊，不仅能防止生产过程中原料进入金属弹簧圈13内造成原料浪费，还能辅助金属弹簧圈13提高轮胎的弹性性能和抗震性能。进一步地，所述金属弹簧圈13的外侧设有延伸部14。延伸部14方便在生产过程中对轮毂10进行定位，防止发生偏移影响生产。进一步地，所述金属弹簧圈13包覆在胎体11内。胎体11对金属弹簧圈13具有保护作用，能防止金属弹簧圈13暴露在外而损坏。进一步地，所述轮毂10和胎体11的接触部位设有连接体15，所述连接体15的横截面为扇形。轮毂10和胎体11的接触面越大，二者的连结性越强，扇形不仅由大的表面积，还兼具平滑性。进一步地，所述连接体15上设有贯穿的横向通孔16。横向通孔16作为连通性通道，在生产轮胎时，原料进入横向通孔16内形成轮毂10和胎体11的交叉粘连结构，提高胎体11的稳定性。进一步地，所述横向通孔16为三角形。三角形是最稳定的形状，使用三角形作为横向通孔16，能保证轮毂10本身的强度的牢固性。需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电动车用轮胎，包括轮毂(10)和包覆在轮毂(10)外的胎体(11)，其特征在于，所述轮毂(10)的两侧设有环形的安装槽(12)，所述安装槽(12)内设有金属弹簧圈(13)，所述轮毂(10)和胎体(11)的接触部位设有连接体(15)，所述连接体(15)上设有贯穿的横向通孔(16)。

【技术特征摘要】
1.一种新型电动车用轮胎，包括轮毂(10)和包覆在轮毂(10)外的胎体(11)，其特征在于，所述轮毂(10)的两侧设有环形的安装槽(12)，所述安装槽(12)内设有金属弹簧圈(13)，所述轮毂(10)和胎体(11)的接触部位设有连接体(15)，所述连接体(15)上设有贯穿的横向通孔(16)。2.如权利要求1所述的一种新型电动车用轮胎，其特征在于，所述金属弹簧圈(13)内部设有支撑气...

【专利技术属性】
技术研发人员：包革胜，
申请(专利权)人：宣城市意心达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34