一种两次分模结构的汽车配件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种两次分模结构的汽车配件注塑模具，包括主体和锁紧组件；主体包括动模、定模、顶出机构和模仁；锁紧组件包括压紧块、拉杆、第一限位组件、第二限位组件、螺栓和第一弹簧；第一限位组件包括第一限位块、第二弹簧和第一压块；第二限位组件包括第二限位块、第二压块和第三弹簧；本实用新型专利技术实现了准确的两段分模定位，从而防止了抽芯机构在运动时产生相互干涉，避免造成模具的损坏。

An Injection Mold for Automobile Parts with Two-stage Parting Structure

The utility model relates to an injection mould for automobile parts with two parting structures, which comprises a main body and a locking component; the main body comprises a moving die, a fixing die, an ejecting mechanism and a die ren; the locking component comprises a pressing block, a pull rod, a first limiting component, a second limiting component, a bolt and a first spring; the first limiting component comprises a first limiting block, a second spring and a first limiting block; and the second limiting component comprises a first limiting block and a second limiting block. The assembly includes a second limiting block, a second pressing block and a third spring; the utility model realizes accurate two-stage parting positioning, thereby preventing the core-pulling mechanism from interfering with each other in motion and avoiding the damage of the die.

【技术实现步骤摘要】
一种两次分模结构的汽车配件注塑模具
本技术涉及一种两次分模结构的汽车配件注塑模具。
技术介绍
汽车配件多采用塑料制成且通过注塑方法加工完成，汽车配件的内部结构复杂，其抽芯机构需要分成两段进行，而现有的动模3在下移过程中无法准确定位，导致抽芯机构之间产生干涉，容易造成模具的损坏，有待于进一步改进。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种实现了准确的两段分模定位，从而防止了抽芯机构在运动时产生相互干涉，避免造成模具的损坏的两次分模结构的汽车配件注塑模具。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种两次分模结构的汽车配件注塑模具，包括主体和锁紧组件；主体包括动模、定模、顶出机构和模仁；定模的下方设置有模仁，模仁的下方设置有动模，动模的下方内部设置有顶出机构，其特征在于，所述主体的两侧均设置有一个锁紧组件；所述锁紧组件包括压紧块、拉杆、第一限位组件、第二限位组件、螺栓和第一弹簧；所述压紧块的上端固定在定模的侧面，所述压紧块的内侧设置有拉杆，所述拉杆的下端穿插连接有两个螺栓，所述动模的一侧开设有两个第一沉孔，两个所述螺栓的螺纹端分别插入螺接在两个第一沉孔的底面内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两次分模结构的汽车配件注塑模具，包括主体和锁紧组件；主体包括动模、定模、顶出机构和模仁；定模的下方设置有模仁，模仁的下方设置有动模，动模的下方内部设置有顶出机构，其特征在于，所述主体的两侧均设置有一个锁紧组件；所述锁紧组件包括压紧块、拉杆、第一限位组件、第二限位组件、螺栓和第一弹簧；所述压紧块的上端固定在定模的侧面，所述压紧块的内侧设置有拉杆，所述拉杆的下端穿插连接有两个螺栓，所述动模的一侧开设有两个第一沉孔，两个所述螺栓的螺纹端分别插入螺接在两个第一沉孔的底面内部；两个所述螺栓的螺纹端外均套设有一个第一弹簧；两个所述第一弹簧均插入在两个第一沉孔中；两个所述第一弹簧始终处于压缩状态；所...

【技术特征摘要】
1.一种两次分模结构的汽车配件注塑模具，包括主体和锁紧组件；主体包括动模、定模、顶出机构和模仁；定模的下方设置有模仁，模仁的下方设置有动模，动模的下方内部设置有顶出机构，其特征在于，所述主体的两侧均设置有一个锁紧组件；所述锁紧组件包括压紧块、拉杆、第一限位组件、第二限位组件、螺栓和第一弹簧；所述压紧块的上端固定在定模的侧面，所述压紧块的内侧设置有拉杆，所述拉杆的下端穿插连接有两个螺栓，所述动模的一侧开设有两个第一沉孔，两个所述螺栓的螺纹端分别插入螺接在两个第一沉孔的底面内部；两个所述螺栓的螺纹端外均套设有一个第一弹簧；两个所述第一弹簧均插入在两个第一沉孔中；两个所述第一弹簧始终处于压缩状态；所述第一限位组件和第二限位组件均设置在动模的一侧内部并位于拉杆的内侧，所述第一限位组件位于第二限位组件的上方。2.根据权利要求1所述的一种两次分模结构的汽车配件注塑模具，其特征在于，所述动模的一侧开设有矩形沉腔和I型沉腔，所述矩形沉腔的底面上开设有第一沉腔，所述I型沉腔的底面中部开设有第二沉腔。3.根据权利要求1所述的一种两次分模结构的汽车配件注塑模具，其特征在于，所述第一限位组件包括第一限位块、第二弹簧和第一压块；所述第一限位块可滑移的插入在第一沉腔中，所述第一压块固定在矩形沉腔中并位于第一限位块的上方；所述第一限位块的内端设置有两个第二弹簧。4.根据权利要求3所述的一种两次分模结构的汽车配件注塑模具，其特征在于，所述第一限位块的上侧侧面上开设有第一缺口，所述第一限位块的外端形成有第一斜面；所述第一压块的内侧平面下端贴合在第一缺口的侧壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王为强，张吉奎，
申请(专利权)人：宁波迈司精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33