一种汽车制动鼓用的镗削装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了镗削装置技术领域的一种汽车制动鼓用的镗削装置，包括箱体，所述箱体下表面的左右两侧固定连接有相互对称的支撑腿，所述箱体正面的右侧通过铰链铰接有箱门，所述箱体内壁底部固定连接有支撑块，所述支撑块正面的上方开设有通孔，所述通孔内壁固定连接有轴承，所述箱体背面的下方固定连接有底座，所述底座的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿箱体和轴承并固定连接有安装板，该实用新型专利技术结构简单，使用方便，并通过安装板和制动鼓安装轴的配合，便于更换制动鼓安装轴和维修拆卸，通过第二电机、齿轮、卡齿和滑槽的配合，使镗刀在镗削过程中能够左右移动均匀镗削。

A Boring Device for Automotive Brake Drum

The utility model discloses a boring device for automobile brake drum in the technical field of boring device, which comprises a box body. The left and right sides of the lower surface of the box body are fixedly connected with mutually symmetrical supporting legs. The right side of the front side of the box body is hinged with a box door, the bottom of the inner wall of the box body is fixedly connected with a supporting block, and a through hole is arranged above the front side of the supporting block. The inner wall of the through hole is fixed with a bearing, the lower part of the back of the box is fixed with a base, and the upper surface of the base is fixed with a first motor. The output end of the first motor runs through the box body and the bearing and is fixed with a mounting plate. The utility model has simple structure and convenient use. Through the combination of the mounting plate and the mounting shaft of the brake drum, it is convenient to replace the mounting shaft of the brake drum. With maintenance and disassembly, the boring cutter can move left and right uniformly during the boring process through the cooperation of the second motor, gear, clamping teeth and sliding groove.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动鼓用的镗削装置
本技术公开了一种汽车制动鼓用的镗削装置，具体为镗削装置

技术介绍
镗削是一种用刀具扩大孔或其它圆形轮廓内径或外径的切削工艺，其应用范围一般从半粗加工到精加工，所用刀具通常为单刃镗刀，制动鼓是鼓式刹车系统的重要组成部分，在刹车时，活塞对两刹车片施加压力，使之紧贴鼓室内壁，通过之间产生的摩擦力来停止车轮的旋转，达到制动的目的。制动鼓在安装之间需要对其工作表面进行定位镗削，用于减小安装后出现的形位误差。由于对制动鼓的镗削过程需要对制动鼓进行回转，在制动鼓进行回转的过程中，会出现定位基准不一，工件加工产生误差。为此，我们提出了一种汽车制动鼓用的镗削装置投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车制动鼓用的镗削装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动鼓用的镗削装置，包括箱体，所述箱体下表面的左右两侧固定连接有相互对称的支撑腿，所述箱体正面的右侧通过铰链铰接有箱门，所述箱体内壁底部固定连接有支撑块，所述支撑块正面的上方开设有通孔，所述通孔内壁固定连接有轴承，所述箱体背面的下方固定连接有底座，所述底座的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿箱体和轴承并固定连接有安装板，所述安装板的正面固定连接有制动鼓安装轴，所述箱体左侧面的中央处开设有矩形孔，所述箱体左侧面的下方固定连接有支撑座，所述支撑座的上表面开设有滑槽，所述滑槽内壁的左右两侧均固定连接有卡齿，所述滑槽内壁的底部固定连接有支撑滑轨，所述支撑滑轨的上表面活动连接有齿轮，所述齿轮的左右两侧与卡齿的表面活动连接，所述齿轮的上表面固定连接有第二电机，所述齿轮与第二电机的输出端固定连接，所述第二电机的上表面固定连接有L形托板，所述L形托板的右侧面的上方固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出管固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有镗刀。优选的，所述箱门的正面开设有观察窗，且观察窗位于制动鼓安装轴的正前方。优选的，所述L形托板上表面的右侧开设有凹槽，凹槽内壁的底部固定连接有弹簧，且弹簧的上表面固定连接有限位开关，限位开关的上表面设有斜面。优选的，所述制动鼓安装轴的左右两侧和安装板的表面均开设有螺纹孔，所述制动鼓安装轴的左侧通过螺栓与螺纹孔的配合与安装板固定连接。优选的，所述底座的下表面固定连接有支撑杆，且支撑杆远离底座的一端与箱体固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该技术结构简单，使用方便，并通过安装板和制动鼓安装轴的配合，便于更换制动鼓安装轴和维修拆卸，通过第二电机、齿轮、卡齿和滑槽的配合，使镗刀在镗削过程中能够左右移动均匀镗削。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构侧视图；图3为本技术支撑座结构俯视图。图中：1箱体、2支撑腿、3箱门、4支撑块、5通孔、6轴承、7底座、8第一电机、9安装板、10制动鼓安装轴、11矩形孔、12支撑座、13滑槽、14卡齿、15支撑滑轨、16齿轮、17第二电机、18L形托板、19伸缩杆、20连接块、21镗刀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车制动鼓用的镗削装置，包括箱体1，所述箱体1下表面的左右两侧固定连接有相互对称的支撑腿2，所述箱体1正面的右侧通过铰链铰接有箱门3，所述箱体1内壁底部固定连接有支撑块4，所述支撑块4正面的上方开设有通孔5，所述通孔5内壁固定连接有轴承6，所述箱体1背面的下方固定连接有底座7，所述底座7的上表面固定连接有第一电机8，所述第一电机8的输出端贯穿箱体1和轴承6并固定连接有安装板9，所述安装板9的正面固定连接有制动鼓安装轴10，所述箱体1左侧面的中央处开设有矩形孔11，所述箱体1左侧面的下方固定连接有支撑座12，所述支撑座12的上表面开设有滑槽13，所述滑槽13内壁的左右两侧均固定连接有卡齿14，所述滑槽13内壁的底部固定连接有支撑滑轨15，所述支撑滑轨15的上表面活动连接有齿轮16，所述齿轮16的左右两侧与卡齿14的表面活动连接，所述齿轮16的上表面固定连接有第二电机17，所述齿轮16与第二电机17的输出端固定连接，所述第二电机17的上表面固定连接有L形托板18，所述L形托板18的右侧面的上方固定连接有伸缩杆19，所述伸缩杆19的输出管固定连接有连接块20，所述连接块20的右侧固定连接有镗刀21。其中，箱门3的正面开设有观察窗，且观察窗位于制动鼓安装轴10的正前方，在镗削过程中将箱门3关闭可避免飞溅伤人，并且可通过观察窗观察镗削细节，所述L形托板18上表面的右侧开设有凹槽，凹槽内壁的底部固定连接有弹簧，且弹簧的上表面固定连接有限位开关，限位开关的上表面设有斜面，当伸缩杆19带动连接块20和镗刀向矩形孔11内延伸时，当连接块20的底部挤压限位开关时则自动停止镗削，该方式可避免镗削时出现误差现象，所述制动鼓安装轴10的左右两侧和安装板9的表面均开设有螺纹孔，所述制动鼓安装轴10的左侧通过螺栓与螺纹孔的配合与安装板9固定连接，通过螺纹孔与螺栓配合与安装板9固定连接可便于拆卸，且制动鼓安装轴10左侧的螺纹孔用于连接安装板9右侧的螺纹孔侧用于安装制动鼓，所述底座7的下表面固定连接有支撑杆，且支撑杆远离底座7的一端与箱体1固定连接。工作原理：在使用时，首先将制动鼓套接在制动鼓安装轴10的表面，并且通过螺栓与螺纹孔的配合将其固定，该连接方式可根据制动鼓的形状更换不同的制动鼓安装轴10，然后启动第一电机8、第二电机17和伸缩杆19同时工作，第一电机8的输出端带动安装板9旋转，并通过安装板9带动制动鼓安装轴10转动，同时伸缩杆19伸长,并带动连接块20和镗刀21向矩形孔11内延伸，并对制动鼓的表面进行镗削，镗削过程中当连接块20的底部挤压限位开关时则自动停止镗削，该方式可避免镗削时出现误差现象，另外在伸缩杆19延伸的同时，第二电机17的输出端带动齿轮16旋转，并通过齿轮16与卡齿14的配合实现前后移动的效果，使镗刀21可左右移动均匀镗削，并且在齿轮16的下方通过支撑滑轨15支撑，使齿轮16在转动时能够稳定的移动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动鼓用的镗削装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）下表面的左右两侧固定连接有相互对称的支撑腿（2），所述箱体（1）正面的右侧通过铰链铰接有箱门（3），所述箱体（1）内壁底部固定连接有支撑块（4），所述支撑块（4）正面的上方开设有通孔（5），所述通孔（5）内壁固定连接有轴承（6），所述箱体（1）背面的下方固定连接有底座（7），所述底座（7）的上表面固定连接有第一电机（8），所述第一电机（8）的输出端贯穿箱体（1）和轴承（6）并固定连接有安装板（9），所述安装板（9）的正面固定连接有制动鼓安装轴（10），所述箱体（1）左侧面的中央处开设有矩形孔（11），所述箱体（1）左侧面的下方固定连接有支撑座（12），所述支撑座（12）的上表面开设有滑槽（13），所述滑槽（13）内壁的左右两侧均固定连接有卡齿（14），所述滑槽（13）内壁的底部固定连接有支撑滑轨（15），所述支撑滑轨（15）的上表面活动连接有齿轮（16），所述齿轮（16）的左右两侧与卡齿（14）的表面活动连接，所述齿轮（16）的上表面固定连接有第二电机（17），所述齿轮（16）与第二电机（17）的输出端固定连接，所述第二电机（17）的上表面固定连接有L形托板（18），所述L形托板（18）的右侧面的上方固定连接有伸缩杆（19），所述伸缩杆（19）的输出管固定连接有连接块（20），所述连接块（20）的右侧固定连接有镗刀（21）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动鼓用的镗削装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）下表面的左右两侧固定连接有相互对称的支撑腿（2），所述箱体（1）正面的右侧通过铰链铰接有箱门（3），所述箱体（1）内壁底部固定连接有支撑块（4），所述支撑块（4）正面的上方开设有通孔（5），所述通孔（5）内壁固定连接有轴承（6），所述箱体（1）背面的下方固定连接有底座（7），所述底座（7）的上表面固定连接有第一电机（8），所述第一电机（8）的输出端贯穿箱体（1）和轴承（6）并固定连接有安装板（9），所述安装板（9）的正面固定连接有制动鼓安装轴（10），所述箱体（1）左侧面的中央处开设有矩形孔（11），所述箱体（1）左侧面的下方固定连接有支撑座（12），所述支撑座（12）的上表面开设有滑槽（13），所述滑槽（13）内壁的左右两侧均固定连接有卡齿（14），所述滑槽（13）内壁的底部固定连接有支撑滑轨（15），所述支撑滑轨（15）的上表面活动连接有齿轮（16），所述齿轮（16）的左右两侧与卡齿（14）的表面活动连接，所述齿轮（16）的上表面固定连接有第二电机（17），所述齿轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，范恒强，刘德银，孙立坤，
申请(专利权)人：合肥庐丰机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34