液化石油气摩托车、助动车发动机用控制器制造技术

一种液化石油气摩托车，助动车用控制器（摘要附图）。有减压阀、真空闭阀、风门－气针同步控制阀、冷启动阀阀体等五个主要部套组成，控制器阀体上设置有减压阀，由发动机抽吸真空控制开启关闭的真空启闭阀、柱塞式风门－气针同步控制阀等四个主要功能部套。燃料进入杠杆式减压阀后，经减压稳压至真空气闭阀，当发动机运转时，真空启闭阀开启，燃料通过真空启闭阀至风门－气针同步控制阀，由风门－气针同步控制阀控制燃料及空气量送至发动机工作。当发动机工作温度过低时，可打开启动阀以补偿进入发动机燃气量。同时，阀体上还设置有怠速工况空气和燃气流量调节螺钉等附件。该控制器适用于３６ｃｃ－２５０ｃｃ二冲程或四冲程发动机匹配使用。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
液化石油气摩托车、助动车发动机用控制器，其特征在于包含：减压阀（４８）、真空启闭阀（５９）、风门－－气针同步控制阀（１０）、冷启动阀（２７）、阀体（７）等五个主要部套，减压阀（４８）、真空启闭阀（５９）分别与阀体（７）采用多个螺钉（５８）连接，风门－－气针同步控制阀（１０）安装于阀体（７）的风门孔中，冷启动阀（２７）以螺纹与阀体（７）的安装孔（６３）连接，另在阀体部套上设有怠速工况空气和燃气调节螺钉（５２、５４），冷起动燃气空气流量调节螺钉（３２）等附件，这些附件均以螺纹与阀体连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建军，王太胜，裘德广，
申请(专利权)人：上海佳动力环保科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]