汽车动力电池铜排的加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车动力电池铜排的加工工艺，工艺步骤如下：S1）将绝缘材料加工成所需尺寸；S2）加工后的绝缘材料分布在铜排的两侧，按照绝缘材料‑铜排‑绝缘材料的结构进行叠放，得到预堆叠物；S3）将预堆叠物置于热压机上进行热压处理；S4）去除多余的边角料及残胶。本发明专利技术采用电子级柔性绝缘材料代替常规的铜排热塑性套管，该材料与传统铜排保护套相比，厚度更小同时绝缘性好，可有效达到防潮防湿，是一种更加可靠的汽车动力电池铜排绝缘的保护工艺。

Processing Technology of Copper Bar for Automotive Power Battery

The invention discloses a processing technology for copper bars of automotive power batteries, which comprises the following steps: S1) processing insulating materials into required sizes; S2) distributing the processed insulating materials on both sides of the copper bars, stacking them according to the structure of insulating materials copper bars insulating materials to obtain pre-stacked materials; S3) placing the pre-stacked materials on the hot press for hot pressing treatment; S4) removing more; The remaining edge material and residual glue. The invention adopts electronic flexible insulating material instead of conventional copper platoon thermoplastic sleeve. Compared with traditional copper platoon protective sleeve, the material has smaller thickness and better insulation, can effectively achieve moisture-proof and moisture-proof, and is a more reliable protective technology for copper platoon insulation of automobile power battery.

【技术实现步骤摘要】
汽车动力电池铜排的加工工艺
本专利技术涉及汽车电池领域领域，尤其涉及一种汽车动力电池铜排的加工工艺。
技术介绍
随着社会对能源枯竭和环境污染的关注和警惕，动力电池汽车-市场需求巨大，大部分国家在政策上开始鼓励大力发展清洁能源技术，来应对日益恶化的人类居住环境以及潜在化石能源危机。在此背景之下，新能源技术特别是在电池储能
，在政府、商界和学术界的共同努力下，开发了出可商业化的储能产品，这也带来了混合动力汽车及纯电动汽车的流行和普及。常见的汽车动力电池系统通常由多节电池组串联而成，这其中需要用到铜排作为集流体将电池组串联，满足商业化电动汽车的动力需求。电动汽车铜排在使用的过程中，若不采用相关的措施进行隔绝、绝缘保护，会导致铜排在服役过程失效或者短路的情况，也整车的安全性带来严重的威胁。汽车动力电池系统作为电动汽车的心脏，其可靠性直接关乎到汽车的安全性能，因此，对汽车动力电池系统的铜排进行隔绝、绝缘保护是至关重要的。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本专利技术提供一种，能够汽车动力电池铜排的加工工艺，采用电子级柔性绝缘材料代替常规的铜排热塑性套管，该材料与传统铜排保护套相比，厚度更小同时绝缘性好。为实现上述目的，本专利技术提供一种汽车动力电池铜排的加工工艺，包括以下步骤：S1：将绝缘材料加工成所需尺寸；S2：加工后的绝缘材料分布在铜排的两侧，按照绝缘材料-铜排-绝缘材料的结构进行叠放，得到预堆叠物；S3：将预堆叠物置于热压机上进行热压处理；S4：去除多余的边角料及残胶。作为优选，在步骤S1中，所述绝缘材料为PI绝缘材料，所述PI绝缘材料具有三层结构，包括PI膜、胶层和离型纸，所述胶层位于PI膜和离型纸之间。作为优选，所述胶层为环氧树脂胶或亚克力胶中的一种，所述胶层的厚度和PI模的厚度均为0.05mm。作为优选，在步骤S1中，对绝缘材料进行加工时，将绝缘材料切割成长度为15-20cm、宽度为2-3cm的长方形尺寸。作为优选，在步骤S2中，将离型纸撕下后，利用胶层将PI膜粘附在铜排上，并轻微压合，使得PI膜固定在铜排上。作为优选，在步骤S3中，进行热压处理时，采用12-14Mpa，在175-180℃预压120-150s，然后在烘箱中以165-170℃条件下烘烤60min。作为优选，在步骤S4中，利用激光对边角料和残胶进行切割，采用的激光功率为25w，切割速度为30mm/s。本专利技术的有益效果是：1)可以实现更小的封装空间，可提高汽车动力电池包的空间利用率；2)可实现批量化作业，提升生产效率；3)柔性材料的胶层可以更好的实现填隙效果，提升铜排在服役过程中的可靠性。附图说明图1为本专利技术的工艺流程图。具体实施方式为了更清楚地表述本专利技术，下面结合附图对本专利技术作进一步地描述。请参阅图1，本专利技术提供一种汽车动力电池铜排的加工工艺，包括以下步骤：S1：将绝缘材料加工成所需尺寸；S2：加工后的绝缘材料分布在铜排的两侧，按照绝缘材料-铜排-绝缘材料的结构进行叠放，得到预堆叠物；S3：将预堆叠物置于热压机上进行热压处理；S4：去除多余的边角料及残胶。首先在步骤S1中，绝缘材料为PI绝缘材料，PI绝缘材料具有三层结构，包括PI膜、胶层和离型纸，胶层位于PI膜和离型纸之间，在本实施例中，PI膜为均苯四甲双二酐(PMDA)和二胺基二苯醚(DDE)在强极性溶剂中经缩聚并流延成膜再经亚胺化而成；或者由联苯四甲酸二酐与二苯醚二胺(R型)或间苯二胺(S型)制得；胶层为环氧树脂胶或亚克力胶中的一种，胶层的厚度和PI模的厚度均为0.05mm，离型纸是为了保护胶层受到外接环境的干扰，从而失去粘性，在使用时撕下即可。首先，对绝缘材料进行加工时，将绝缘材料切割成长度为15-20cm、宽度为2-3cm的长方形尺寸；然后将离型纸撕下，利用胶层将PI膜粘附在铜排需要做到隔绝保护的位置上，并轻微压合，使得PI膜固定在铜排上，然后将这些贴附有PI膜的铜排放在热压机的底盘上，采用快压压合方式，采用12-14Mpa的压力，在175-180℃预压120-150s，然后在烘箱中以165-170℃条件下烘烤60min，得到初始产品。最后对初始产品进行修剪，使其在使用的时候更加方便，利用激光对边角料和残胶进行切割，使用的激光功率为25w，切割速度为30mm/s，切割完成后得到最终产品。以上公开的仅为本专利技术的具体实施例，但是本专利技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车动力电池铜排的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：将绝缘材料加工成所需尺寸；S2：加工后的绝缘材料分布在铜排的两侧，按照绝缘材料‑铜排‑绝缘材料的结构进行叠放，得到预堆叠物；S3：将预堆叠物置于热压机上进行热压处理；S4：去除多余的边角料及残胶。

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力电池铜排的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：将绝缘材料加工成所需尺寸；S2：加工后的绝缘材料分布在铜排的两侧，按照绝缘材料-铜排-绝缘材料的结构进行叠放，得到预堆叠物；S3：将预堆叠物置于热压机上进行热压处理；S4：去除多余的边角料及残胶。2.根据权利要求1所述的汽车动力电池铜排的加工工艺，其特征在于，在步骤S1中，所述绝缘材料为PI绝缘材料，所述PI绝缘材料具有三层结构，包括PI膜、胶层和离型纸，所述胶层位于PI膜和离型纸之间。3.根据权利要求2所述的汽车动力电池铜排的加工工艺，其特征在于，所述胶层为环氧树脂胶或亚克力胶中的一种，所述胶层的厚度和PI模的厚度均为0.05mm。4.根据权利要求1所述的汽车动力电池铜排的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪权，樊勤海，樊秋实，魏彦龙，胡文光，
申请(专利权)人：深圳市益达兴科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44