一种车用动力电池组双向均衡散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车用动力电池组双向均衡散热装置，包括电池箱和放置在其内部的动力电池组，所述电池箱的左、右两端分别设置有为动力电池组散热的且可双向出风的散热风扇组；所述动力电池组包括有多个具有间隙的动力电池，每个动力电池上设置有温度传感器，所述温度传感器与一控制单元的数据采集端口电性连接，控制单元根据电池箱内左、右两端动力电池温度的差异分别控制位于左、右两端的散热风扇快、中、慢及正反转的工作模式。本实用新型专利技术结构简单、合理，根据电池箱内两端动力电池温度场分布，控制散热风扇采取不同的工作模式，使各个动力电池温度下降，并最终趋向一致，从而使动力电池组温度达到合理范围，以达到动力电池均衡散热的效果。

A Bidirectional Balanced Heat Dissipator for Vehicle Power Batteries

The utility model relates to a bidirectional balanced heat dissipation device for a vehicle power battery pack, which comprises a battery box and a power battery pack placed inside the battery pack. The left and right ends of the battery pack are respectively provided with heat dissipation fan packs for the power battery pack and two-way ventilation fan packs; the power battery pack comprises a plurality of power batteries with gaps, and each power battery is provided with temperature. The temperature sensor is electrically connected with the data acquisition port of a control unit, and the control unit controls the fast, medium, slow and positive and reverse operation modes of the cooling fans located at the left and right ends of the battery box respectively according to the difference of the temperature of the power battery at the left and right ends of the battery box. The utility model has simple and reasonable structure. According to the temperature field distribution of power batteries at both ends of the battery box, the cooling fan is controlled to adopt different working modes, so that the temperature of power batteries decreases and eventually tends to be the same, so that the temperature of power batteries can reach a reasonable range, so as to achieve the effect of balanced heat dissipation of power batteries.

【技术实现步骤摘要】
一种车用动力电池组双向均衡散热装置
：本技术涉及一种车用动力电池组双向均衡散热装置。
技术介绍
：随着环境的恶化，人们对绿色出行展现出了越来越多的期待，新能源汽车的出现，得到人们的一致欢迎，正是因为符合时代和潮流的发展，新能源汽车发展的也是越来越快。但是在这个发展过程中，无疑也面临着一系列的问题和困难。其中新能源汽车面临的一个难点就包括电池温度的均衡。电池温度的不一致，可能会导致个别电池性能下降甚至损坏电池，从而导致整个电池组的寿命的衰减。因此必须把整体电池温度控制在合理范围内，并且使各个电池温度尽量保持一致。传统电池热管理方法，一般有风冷、水冷、自然换气等方式，自然换气要求较大冷却的空间，水冷的系统结构复杂，风冷散热均匀性难以控制。新能源汽车动力电池在工作过程中，会产生热量，在采取传统的风冷方式下，离散热风扇近的动力电池空气温度低，被空气带走的热量多，温度下降快，散热效果好；处于远离散热风扇的动力电池端接触的空气温度相对较高，散热效果差。因此，有必要设计一种散热装置来解决上述风冷散热的均衡问题。
技术实现思路
：本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术所要解决的技术问题是提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用动力电池组双向均衡散热装置，包括电池箱和放置在电池箱内部的动力电池组，其特征在于：所述电池箱的左、右两端分别设置有为动力电池组进行散热的散热风扇组；所述动力电池组上设置有温度传感器，所述温度传感器与一控制单元的数据采集端口电性连接，控制单元根据温度传感器检测的动力电池组温度控制两端的散热风扇组启停。

【技术特征摘要】
1.一种车用动力电池组双向均衡散热装置，包括电池箱和放置在电池箱内部的动力电池组，其特征在于：所述电池箱的左、右两端分别设置有为动力电池组进行散热的散热风扇组；所述动力电池组上设置有温度传感器，所述温度传感器与一控制单元的数据采集端口电性连接，控制单元根据温度传感器检测的动力电池组温度控制两端的散热风扇组启停。2.根据权利要求1所述的一种车用动力电池组双向均衡散热装置，其特征在于：所述动力电池组包括若干个呈矩阵分布的动力电池，相邻两个动力电池之间具有间隙，每个动力电池的极柱和表面均设置有温度传感器。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚雄，张晨阳，钟浩，林飞，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：新型
国别省市：福建,35