The utility model relates to the technical field of locomotive detection, in particular to a wheel-set bearing detection device. It includes: test bench, accompanying wheel mechanism, which is set on the test bench to drive the tested wheelset to rotate, including the accompanying wheel, the contact part of the accompanying wheel and the tested wheelset and the contact part of the rail and the tested wheelset have the same shape and size; the hydraulic loading mechanism, which is located on both sides of the test bench, is used to press down and detect the bearing state of the tested wheelset. The test wheel mechanism can drive the tested wheelset to rotate. Because the shape of the test wheel is the same as that of the rails, it can replace the rails to realize the purpose of the test wheelset without moving forward. The hydraulic loading mechanism will press the tested wheelset and detect the bearing status of the tested wheelset. When the wheel-set bearing detection device provided by the embodiment detects the bearing, the bearing can be detected without disassembling the bearing. The detection result has high accuracy and high detection efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种轮对轴承检测装置
本技术涉及机车检测
,尤其涉及一种轮对轴承检测装置。
技术介绍
轮对轴承检测的基本方法有两种:第一种是固定轮对并手动转动轴承外圈,依靠技术人员的经验对其声音或手感来判别轴承好坏;第二种是在轮对检修库内装备轴承检测试验台,通过天车或其它途径将被测轮对吊入轴承检测实验台工作位并固定轴承外圈,然后启动驱动装置,通过圆锥摩擦轮传动带动被测轮对的旋转,依靠检测设备对被测轮对轴承的温度等指标进行检测来判别轴承好坏。虽然上述两种方法在一定程度上能鉴别出损坏严重的轴承,但是,存在如下不足:1.人工依靠经验检测效率极低,并且对人员的经验要求极高,其判断不具有充分的数据说明;2.采用轴承检测试验台检测时,被测轮对通过橡胶圆锥摩擦轮传动带动被测轮对旋转,此试验台无法实现轴承加载,并且有较大的振动,严重影响了轮对轴承判别的准确性;3.采用轴承检测试验台检测时,需要通过天车或是其它辅助设备吊运轮对到试验台工作位,工作效率低下,并且还需要配套其它吊运设备。因此,需要提出一种轮对轴承检测装置,能够解决现有轴承检测试验台不能模拟轮对正常工作工况的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种轮对轴承检测装置,能够实现被检测轮对加载状态下不同速度的旋转,完全模拟工作状态下的轮对轴承工况,实现对工作状态下的轮对轴承的检测。为达此目的,本技术采用以下技术方案:提供一种轮对轴承检测装置,包括:检测台、陪试轮机构,所述陪试轮机构设置在所述检测台上,用于带动被检测轮对转动,其包括陪试轮,所述陪试轮与所述被检测轮对的接触部和铁轨与所述被检测轮对的接触部形状和尺寸相同;液压加载机构, ...
【技术保护点】
1.一种轮对轴承检测装置,其特征在于,包括:检测台(1)、陪试轮机构(2),所述陪试轮机构(2)设置在所述检测台(1)上,用于带动被检测轮对(5)转动,其包括陪试轮(21),所述陪试轮(21)与所述被检测轮对(5)的接触部和铁轨与所述被检测轮对(5)的接触部形状和尺寸相同;液压加载机构(3),位于所述检测台(1)两侧,用于下压并检测所述被检测轮对(5)轴承状态。
【技术特征摘要】
1.一种轮对轴承检测装置,其特征在于,包括:检测台(1)、陪试轮机构(2),所述陪试轮机构(2)设置在所述检测台(1)上,用于带动被检测轮对(5)转动,其包括陪试轮(21),所述陪试轮(21)与所述被检测轮对(5)的接触部和铁轨与所述被检测轮对(5)的接触部形状和尺寸相同;液压加载机构(3),位于所述检测台(1)两侧,用于下压并检测所述被检测轮对(5)轴承状态。2.根据权利要求1所述的轮对轴承检测装置,其特征在于,所述陪试轮机构(2)还包括陪试轮检测组件、陪试轮轴(22)、支撑机构(23)和电机(24),所述陪试轮(21)穿设在所述陪试轮轴(22)上,所述陪试轮轴(22)两端各设置有一支撑机构(23),且所述陪试轮轴(22)与每个支撑机构(23)均转动连接,一所述支撑机构(23)一侧设置有电机(24),所述陪试轮轴(22)与所述电机(24)连接。3.根据权利要求2所述的轮对轴承检测装置,其特征在于,所述陪试轮检测组件包压力检测器(25)和速度检测器(26),所述压力检测器(25)和所述速度检测器(26)均设置有所述支撑机构(23)上。4.根据权利要求3所述的轮对轴承检测装置,其特征在于,所述支撑机构(23)包括外框(231)、导框(232)和陪试轮轴承,所述外框(231)开设有容纳通孔,所述导框(232)设置在所述容纳通孔内,所述速度检测器(26)设置在所述陪试轮轴承上用于检测所述陪试轮轴承转速,所述压力检测器(25)和所述陪试轮轴承设置于所述导框(232)内,且所述压力检测器(25)位于所述陪试轮轴承的下方并与所述陪试轮轴承接触设置。5.根据权利要求3所述的轮对轴承检测装置,其特征在于,所述轴承包括同轴设置的第一陪试轮轴承(27)和第二陪...
【专利技术属性】
技术研发人员:黎莎,程利波,
申请(专利权)人:北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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