中压空气压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制造难度低，维修费用低，工作噪音小，更加节能环保，使用寿命更长的中压空气压缩机，它包括底座；底座上并列安装有常压段压缩单元、中压段压缩单元、油冷却器和气冷却器；常压段压缩单元包括常压段电机、常压段空滤、常压段主机和常压油气分离器；中压段压缩单元包括中压段电机、中压段空滤、中压段主机和中压油气分离器；常压段压缩单元和中压段压缩单元的油管路均与油冷却器相连，气管路均与气冷却器；常压段压缩单元的气体输出端设有冷干机进口连接管；中压段压缩单元的气体输入端设有冷干机出口连接管；冷干机进口连接管和冷干机出口连接管之间连接有冷干机；中压段压缩单元采用螺杆压缩机组。

【技术实现步骤摘要】
中压空气压缩机
本技术涉及一种空气压缩机，具体是指一种采用两组螺杆压缩机可将气体压缩到4.0MPa的中压空气压缩机。
技术介绍
中压空气压缩机的工作原理是利用驱动机带动曲轴作旋转运动。曲轴通过连杆带动活塞作往复运动，活塞的往复运动使气缸的容积发生周期性变化，气缸顶部的进排气阀周期性的开闭，吸气阀吸入的空气通过活塞压缩达到排气压力时经排气阀、排气管、单向阀进入储气罐供用户使用。中压空气压缩机被广泛应用于矿山、石油化工、水电、钻井、军工等领域。中压空气压缩机一般采用双活塞机，或者常压段用螺杆机中压段用活塞机的组合，现有技术中的中压空气压缩机存在制造难度大，维修费用高，工作噪音大，能耗大，寿命短的不足。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种制造难度低，维修费用低，工作噪音小，更加节能环保，使用寿命更长的中压空气压缩机。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种中压空气压缩机，它包括底座；底座上并列安装有常压段压缩单元、中压段压缩单元、油冷却器和气冷却器；所述的常压段压缩单元包括常压段电机、常压段空滤、常压段主机和常压油气分离器，常压段电机用于驱动常压段主机，常压段空滤安装于常压段主机的进气口处，常压油气分离器与常压段主机相连；所述的中压段压缩单元包括中压段电机、中压段空滤、中压段主机和中压油气分离器，中压段电机用于驱动中压段主机，中压段空滤安装于中压段主机的进气口处，中压油气分离器与中压段主机相连；所述的常压段压缩单元和中压段压缩单元的油管路均与油冷却器相连；所述的常压段压缩单元和中压段压缩单元的气管路均与气冷却器；所述的常压段压缩单元的气体输出端设有冷干机进口连接管；所述的中压段压缩单元的气体输入端设有冷干机出口连接管；所述的冷干机进口连接管和冷干机出口连接管之间连接有冷干机；所述的中压段压缩单元采用螺杆压缩机组。作为优选，常压段压缩单元的气管路、油管路和中压段压缩单元的气管路、油管路分别采用四种不同的颜色，并将不同颜色对应的管路名称标识在机器上。采用上述结构后，本技术具有如下有益效果：本专利申请采用两组螺杆压缩机机组串联成压缩机整机。压缩机启动时常压段螺杆压缩机运行至系统设定压力，冷却后输送至外接冷干机，清除水分后进入中压段螺杆压缩机，并经中压段压缩机压缩至使用压力为止。气体在进入中压段前先经冷干机干燥去除水分并降低温度，使二段中压压缩段用功更小，更加节能。中压段使用螺杆压缩机组，噪音更低。不同管路采用不同的颜色，维护更加便捷。综上所述，本技术提供了一种制造难度低，维修费用低，工作噪音小，更加节能环保，使用寿命更长的中压空气压缩机。附图说明图1是本技术中压空气压缩机的俯视结构示意图。图2是本技术中压空气压缩机的侧面结构示意图。图3是本技术中压空气压缩机的立体结构示意图。如图所示：底座1、常压段电机2、常压段空滤3、常压段主机4、常压油气分离器5、中压段电机6、中压段空滤7、中压段主机8、中压油气分离器9、油冷却器10、冷干机进口连接管11、冷干机出口连接管12、气冷却器13。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图1到附图3，一种中压空气压缩机，它包括底座1；底座1上并列安装有常压段压缩单元、中压段压缩单元、油冷却器10和气冷却器13；所述的常压段压缩单元包括常压段电机2、常压段空滤3、常压段主机4和常压油气分离器5，常压段电机2用于驱动常压段主机4，常压段空滤3安装于常压段主机4的进气口处，常压油气分离器5与常压段主机4相连；所述的中压段压缩单元包括中压段电机6、中压段空滤7、中压段主机8和中压油气分离器9，中压段电机6用于驱动中压段主机8，中压段空滤7安装于中压段主机8的进气口处，中压油气分离器9与中压段主机8相连；所述的常压段压缩单元和中压段压缩单元的油管路均与油冷却器10相连；所述的常压段压缩单元和中压段压缩单元的气管路均与气冷却器13；所述的常压段压缩单元的气体输出端设有冷干机进口连接管11；所述的中压段压缩单元的气体输入端设有冷干机出口连接管12；所述的冷干机进口连接管11和冷干机出口连接管12之间连接有冷干机；所述的中压段压缩单元采用螺杆压缩机组。作为优选，常压段压缩单元的气管路、油管路和中压段压缩单元的气管路、油管路分别采用四种不同的颜色，并将不同颜色对应的管路名称标识在机器上。采用上述结构后，本技术具有如下有益效果：本专利申请采用两组螺杆压缩机机组串联成压缩机整机。压缩机启动时常压段螺杆压缩机运行至系统设定压力，冷却后输送至外接冷干机，清除水分后进入中压段螺杆压缩机，并经中压段压缩机压缩至使用压力为止。气体在进入中压段前先经冷干机干燥去除水分并降低温度，使二段中压压缩段用功更小，更加节能。中压段使用螺杆压缩机组，噪音更低。不同管路采用不同的颜色，维护更加便捷。综上所述，本技术提供了一种制造难度低，维修费用低，工作噪音小，更加节能环保，使用寿命更长的中压空气压缩机。需要特别说明的是，所述的冷干机即冷冻式干燥机，在示意性附图中，为了防止其遮挡到其他部件，影响附图示意效果，附图1到附图3中都去掉了对冷干机的示意。以上对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中压空气压缩机，其特征在于：它包括底座(1)；底座(1)上并列安装有常压段压缩单元、中压段压缩单元、油冷却器(10)和气冷却器(13)；所述的常压段压缩单元包括常压段电机(2)、常压段空滤(3)、常压段主机(4)和常压油气分离器(5)，常压段电机(2)用于驱动常压段主机(4)，常压段空滤(3)安装于常压段主机(4)的进气口处，常压油气分离器(5)与常压段主机(4)相连；所述的中压段压缩单元包括中压段电机(6)、中压段空滤(7)、中压段主机(8)和中压油气分离器(9)，中压段电机(6)用于驱动中压段主机(8)，中压段空滤(7)安装于中压段主机(8)的进气口处，中压油气分离器(9)与中压段主机(8)相连；所述的常压段压缩单元和中压段压缩单元的油管路均与油冷却器(10)相连；所述的常压段压缩单元和中压段压缩单元的气管路均与气冷却器(13)；所述的常压段压缩单元的气体输出端设有冷干机进口连接管(11)；所述的中压段压缩单元的气体输入端设有冷干机出口连接管(12)；所述的冷干机进口连接管(11)和冷干机出口连接管(12)之间连接有冷干机；所述的中压段压缩单元采用螺杆压缩机组。

【技术特征摘要】
1.一种中压空气压缩机，其特征在于：它包括底座(1)；底座(1)上并列安装有常压段压缩单元、中压段压缩单元、油冷却器(10)和气冷却器(13)；所述的常压段压缩单元包括常压段电机(2)、常压段空滤(3)、常压段主机(4)和常压油气分离器(5)，常压段电机(2)用于驱动常压段主机(4)，常压段空滤(3)安装于常压段主机(4)的进气口处，常压油气分离器(5)与常压段主机(4)相连；所述的中压段压缩单元包括中压段电机(6)、中压段空滤(7)、中压段主机(8)和中压油气分离器(9)，中压段电机(6)用于驱动中压段主机(8)，中压段空滤(7)安装于中压段主机(8)的进气口处，中压油气分...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林燕，黄贤友，
申请(专利权)人：意朗实业上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31