一种矩形截面墩柱施工装置制造方法及图纸

一种矩形截面墩柱施工装置，涉及建筑施工领域。所述爬杆预埋在墩柱混凝土内，千斤顶穿套于爬杆之上，墩柱顶面设置横向“开”字架，其上纵向穿套布置“门”字架，均与千斤顶之间连接固定，墩柱外模板利用松紧装置与提升支架相互连接，主操作平台与提升支架焊接固定，辅助操作平台悬吊与主操作平台之下，提升支架底部设调节滚轮组贴紧墩柱混凝土表面。本实用新型专利技术作为矩形截面墩柱施工装置，避免了模板提升过程中需要借助大型的起重设备；稳定的液压动力系统，保证了提升过程的稳定；先进的模板松紧装置及操作平台，在安全有保障的前提下，能快速实现各工序流程及衔接；以每天每节循环作业形式，极大地提高了施工效率，缩短了施工周期。

【技术实现步骤摘要】
一种矩形截面墩柱施工装置
本技术涉及建筑施工领域，具体为一种矩形截面墩柱施工装置。
技术介绍
矩形墩柱施工，常规主要有翻模、滑模及爬模等施工工艺，传统的翻模工艺日平均墩柱施工高度为0.5m-1m，钢筋安装、模板安拆及混凝土浇筑，均需要借助大型起重设备，且存在高空坠落危险，施工效率低，安全分险高的问题；传统的滑模工艺日平均墩柱施工高度为1m-2m，需借助大型支撑系统，施工效率高、安全有保障，但施工矩形截面墩柱时，受平台结构稳定性及其刚度影响，易发生墩柱竖直度超偏及扭转偏差大的现象，不满足质量要求；传统的爬模施工工艺日平均墩柱施工高度为1m-2m，需在混凝土表面预留大量螺栓，固定爬升轨道，操作复杂，专业化程度要求高，施工成本高，施工周期长。
技术实现思路
本技术为解决以上问题，提供一种操作简单，安全保障，能快速提高施工效率的矩形截面墩柱施工装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种矩形截面墩柱施工装置，其特征在于：所述爬杆预埋在墩柱混凝土内，千斤顶穿套于爬杆之上，利用液压动力使千斤顶锁紧爬杆，墩柱顶面设置横向“开”字架，其上纵向穿套布置“门”字架，均与千斤顶之间采用“U”形螺栓连接固定，墩柱外模板利用松紧装置与提升支架相互连接，主操作平台采用桁架结构，与提升支架焊接固定，辅助操作平台悬吊与主操作平台之下，提升支架底部设调节滚轮组贴紧墩柱混凝土表面，装配时随墩柱高度增加而逐节加高。所述爬杆为钢管结构，于第一节墩柱提模施工前开始预埋。所述爬杆直径与千斤顶内孔直径相匹配，为30mm-50mm之间。所述千斤顶单次顶升高度为3cm-10cm，单个承载能力为2吨-15吨。所述千斤顶由1座液压控制台同时提供油压动力。所述千斤顶设置针型阀，控制单个千斤顶进油出油量。所述千斤顶与液压控制台之间采用二级分油管联结，二级分油管中主油管直径为14mm-20mm，分油管直径为7mm-10mm。所述千斤顶按同类型、布置位置分类配置同一分油管。所述千斤顶为楔块式千斤顶，控制台送油时，各千斤顶下卡头锁紧爬杆，活塞向上伸出3-5cm，控制台回油时，千斤顶上卡头缩颈爬杆，装置随千斤顶回升而整体提升，完成一个提升行程。所述提升支架均采用格构式构件形式，提升“开”字架与“门”字架均采用节点板高强螺栓连接。所述提升支架与千斤顶之间利用“U”形螺栓连接固定，随千斤顶提升而一同提升。所述提升支架底部设置可调节滚轮组，用于调节模板竖直度。所述提升支架顶部设“门”形桁吊，起重能力1吨-5吨。所述提升支架底部四周缠绕混凝土养护水管，用于混凝土养护。所述松紧装置由调节螺栓及槽钢伸缩装置两部分组成。所述松紧装置采用直径为30mm-50mm的调节螺栓。所述松紧装置采用的调节螺栓，一端焊接固定于墩柱外摸板上，与焊接在提升支架上的焊接套管穿套连接，螺栓上在套管两端布置大头螺母调节。所述松紧装置采用的槽钢伸缩装置，布置于调节螺栓下方，一端焊接于提升支架上，一端焊接于墩柱外模板上，随调节螺栓调节相互穿套移动。所述主操作平台采用桁架结构，重量为2吨-6吨，平衡混凝土浇筑时对墩柱外模板向外的张力。所述辅助操作平台采用悬吊桁架结构，重量为2吨-4吨，平衡混凝土浇筑时对墩柱外模板向外的张力。所述装置单次施工墩柱高度为2m-4m。所述装置施工空心墩柱时，内模板及作业平台采用提升支架悬吊于空心墩柱内，随支架一同提升。本技术提出的矩形截面墩柱施工装置，装置在地面完成首节安装后，便可一直提升施工至墩顶，根据模板重量及其平衡配件重量，单日施工高度为平均2m/天，施工效率极高；采用液压系统提升动力，整个提升过程稳定、安全、快捷，提升就位后，利用传统的吊垂线及全站仪测量，可准确控制模板竖直度，上部的模板松紧装置及底部的滚轮组，可有效防止模板发生扭转现象，施工质量可控；主、辅助操作平台的设置，既给作业人员提供足够的作业场地，又能保障作业人员安全；装置设置的“门”形桁吊，可自行提升材料至墩顶，无需借助大型起重设备；本装置施工操作简单，加工制作快捷，施工质量、安全、进度均可控。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1侧视图；图3为图1俯视图；图4为提升支架结构示意图；图5为图4的侧视图；图6为图4的俯视图；图7为墩柱外模板与提升支架连接示意图；图8为松紧装置连接示意图；图9为主操作平台结构示意图；图10为本技术两墩柱同时施工示意图；图中：1-爬杆，2-千斤顶，3-“门”字架，4-“开”字架，5-松紧装置，6-墩柱外模板，7-主操作平台,8-辅助操作平台，9-可调滚轮组，10-液压控制台。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明，但本技术不局限于具体实施例。实施例如图1所示，一种矩形截面墩柱施工装置，多个爬杆1预埋在墩柱混凝土内，千斤顶2穿套在爬杆1上，利用油压夹紧爬杆1，在墩柱顶面横向布置“开”字架4，在“开”字架4上纵向穿套布置“门”字架3组成提升支架，提升支架与千斤顶2之间连接固定，墩柱外模板6利用松紧装置5与提升支架连接，形成提模构造，主操作平台7连接于提升支架外周，辅助操作平台8悬吊连接于主操作平台7之下，形成框形结构，为作业人员安装钢筋、松紧模板、浇筑混凝土及提升支架提供足够、安全的平台，同时，用于抵抗混凝土浇筑时对外模板的张力，提升支架底部四周连接可调滚轮组9贴紧墩柱混凝土表面，方便调整模板竖直度，防止装置发生扭转现象。所述爬杆1为钢管结构，于第一节墩柱提模施工前预埋，直径与千斤顶2内孔直径相匹配，为30mm-50mm。所述千斤顶2为楔块式千斤顶，设有控制单个千斤顶进油出油量的针型阀，按同类型、布置位置配置同一分油管，单次顶升高度为3cm-10cm，单个承载能力为2吨-15吨，全部千斤顶2与液压控制台10之间采用二级分油管连接，并由液压控制台10同时提供油压动力。所述二级分油管，主油管直径为14mm-20mm，分油管直径为7mm-10mm。所述提升支架均采用格构式构件焊制，顶部设“门”式桁吊，底部四周缠绕混凝土养护水管，提升支架与千斤顶2之间利用“U”形螺栓连接固定，随千斤顶提升而提升，起重能力1吨-5吨，“开”字架4与“门”字架3均利用节点板高强螺栓连接。所述松紧装置5由直径为30mm-50mm的调节螺栓及槽钢伸缩装置两部分组成，槽钢伸缩装置布置于调节螺栓下方，一端焊接于提升支架上，一端焊接于墩柱外模板6上，与焊接在提升支架上的焊接套管穿套连接，随调节螺栓调节相互穿套移动，调节螺栓上在套管两端布置大头螺母。所述主操作平台7采用桁架结构，重量为2吨-6吨。所述辅助操作平台8采用悬吊桁架结构，重量为2吨-4吨。所述装置单次施工墩柱高度为2m-4m，施工空心墩柱时，内模板及作业平台采用所述提升支架悬吊于空心墩柱内，随提升支架一同提升。本技术矩形截面墩柱施工装置工作原理说明：如图10所示，完成一节混凝土浇筑后，首先利用松紧装置5，松开墩柱模板6脱离混凝土表面2-5cm，启动液压控制台10，接爬杆1，利用主油管及分油管送油，各千斤顶2下卡头卡紧爬杆1，活塞向上伸出3cm-5cm，液压控制台10开始回油，各千斤顶2上卡头卡紧爬杆1，下卡头松开，千斤顶2回缩，提升整个装置，完成一次提升，如此循环直至装置提升就位，在利用松紧装置5调节墩柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矩形截面墩柱施工装置，其特征在于：多个爬杆（1）预埋在墩柱混凝土内，千斤顶（2）穿套在爬杆（1）上，利用油压夹紧爬杆（1），在墩柱顶面横向布置“开”字架（4），在“开”字架（4）上纵向穿套布置“门”字架（3）组成提升支架，提升支架与千斤顶（2）之间连接固定，墩柱外模板（6）利用松紧装置（5）与提升支架连接，主操作平台（7）连接于提升支架外周，辅助操作平台（8）悬吊连接于主操作平台（7）之下，提升支架底部连接可调滚轮组（9）贴紧墩柱混凝土表面。

【技术特征摘要】
1.一种矩形截面墩柱施工装置，其特征在于：多个爬杆（1）预埋在墩柱混凝土内，千斤顶（2）穿套在爬杆（1）上，利用油压夹紧爬杆（1），在墩柱顶面横向布置“开”字架（4），在“开”字架（4）上纵向穿套布置“门”字架（3）组成提升支架，提升支架与千斤顶（2）之间连接固定，墩柱外模板（6）利用松紧装置（5）与提升支架连接，主操作平台（7）连接于提升支架外周，辅助操作平台（8）悬吊连接于主操作平台（7）之下，提升支架底部连接可调滚轮组（9）贴紧墩柱混凝土表面。2.根据权利要求1所述的一种矩形截面墩柱施工装置，其特征在于：所述爬杆（1）为钢管结构，于第一节墩柱提模施工前预埋，直径与千斤顶（2）内孔直径相匹配，为30mm-50mm。3.根据权利要求1所述的一种矩形截面墩柱施工装置，其特征在于：所述千斤顶（2）为楔块式千斤顶，设有控制单个千斤顶进油出油量的针型阀，按同类型、布置位置配置同一分油管，单次顶升高度为3cm-10cm，单个承载能力为2吨-15吨，全部千斤顶（2）与液压控制台（10）之间采用二级分油管连接，并由液压控制台（10）同时提供油压动力。4.根据权利要求3所述的一种矩形截面墩柱施工装置，其特征在于：所述二级分油管，主油管直径为14mm-20mm，分油管直...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾晓强，李亚平，宁德好，徐太昌，尚宝亮，张珣，康洵，孙志永，
申请(专利权)人：中交一航局第三工程有限公司，中交第一航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21