一种隔音减振轿厢制造技术

本发明专利技术一种隔音减振轿厢，包括轿底组件、轿壁组件和轿顶，所述轿壁组件包括内层轿壁和外层轿壁，使得所述内层轿壁与所述外层轿壁之间形成间隙；在所述间隙内设置至少一个隔振件；内层轿壁与外层轿壁之间设置隔振件，使得内外两层轿壁无刚性接触，避免共振及固体传音提高了轿厢的隔音和抗振性。

A Noise Isolation and Vibration Absorption Car

The invention relates to a sound-proof and vibration-absorbing car, which comprises a sedan bottom component, a sedan wall component and a sedan top. The sedan wall component comprises an inner sedan wall and an outer sedan wall, so that a gap is formed between the inner sedan wall and the outer sedan wall; at least one vibration isolator is arranged in the gap; and a vibration isolator is arranged between the inner sedan wall and the outer sedan wall, so that there is no rigid contact between the inner sedan wall and the outer sedan wall, so as to avoid it. Resonance and solid sound transmission improve the sound insulation and vibration resistance of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种隔音减振轿厢
本专利技术涉及电梯
，具体涉及一种隔音减振轿厢。
技术介绍
电梯是现代城市生活必不可少的一种工具。电梯的振动是影响其舒适性最主要的因素，现有的电梯轿厢是轿顶轮轴直接通过抱箍刚性的直接连接在轿厢的上梁上，在轿厢从运动转向停止时，会因为轿厢的惯性而产生较大振动，影响乘客的舒适性，这样的振动对电梯的寿命也会产生一定的影响。如专利200920141599.5号公开了一种轿壁结构，包括轿壁板、粘接在所述的轿壁板的表面的加强筋、固定在所述的轿壁板上位于所述的加强筋上下两侧的端部筋，所述的端部筋包括与所述的轿壁板固定连接的本体以及突出于所述的本体之外的压在所述的加强筋的表面的加强筋压板。上述专利所公开的结构存在整体刚度弱，电梯在高速上下运行过程中轿壁会同系统产生共振、风噪等现象，严重影响电梯乘坐舒适感。因此有必要对电梯轿厢隔音减振进行研究和改善，以便进一步提高电梯乘坐的舒适性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述问题，提供一种隔音减振轿厢，通过在轿厢结构中形成多种隔音结构，同时通过在轿底架和轿底板之间设置轿底防振件，以达到隔音减振的目的。为实现上述目的，本专利技术采取了以下技术方案。一种隔音减振轿厢，包括轿底组件、轿壁组件和轿顶，所述轿壁组件包括内层轿壁和外层轿壁，使得所述内层轿壁与所述外层轿壁之间形成间隙；在所述间隙内设置至少一个隔振件。进一步，所述轿底组件包括轿底架和轿底板，所述轿底架和所述轿底板之间设置至少一个轿底防振件。进一步，所述内层轿壁为空心壁板，所述内层轿壁中填充有吸声材料。进一步，所述外层轿壁由多个外层轿壁板、多个连接盖板和多个加强筋拼接而成；其中，所述加强筋设置于所述外层轿壁板与所述连接盖板之间，使得所述外层轿壁板与所述连接盖板之间形成间隙。进一步，所述连接盖板包括直条状连接盖板和折弯状连接盖板，所述折弯状连接盖板设置于外层轿壁的四角。进一步，所述隔振件设置于所述外层轿壁板的拼接处。进一步，所述内层轿壁顶端通过内层轿壁上封头与所述轿顶连接，所述内层轿壁底端通过内层轿壁下封头与所述轿底板连接；所述外层轿壁顶端通过外层轿壁上封头与所述轿顶连接，所述外层轿壁底端通过外层轿壁下封头与所述轿底架连接。进一步，在所述内层轿壁上封头与所述轿顶之间设置至少一个阻尼件。进一步，所述外层轿壁上封头和内层轿壁下封头开设有透气组件或者所述外层轿壁下封头和内层轿壁上封头开设有透气组件。进一步，所述透气组件是透气孔、透气槽、透气薄膜或透气扇。本专利技术一种隔音减振轿厢的积极效果是：(1)内层轿壁与外层轿壁之间设置隔振件，使得内外两层轿壁无刚性接触，避免共振及固体传音，提升乘客乘坐舒适度；轿底架和轿底板之间设置轿底防振件，也提高了轿厢的抗振性。(2)内层轿壁和轿顶之间增加阻尼件，改变原有刚性接触，降低系统振动。(3)具有内外两层轿壁，增加了轿厢的整体强度，同时内层轿壁与外层轿壁形成空气夹层，增加了轿壁的隔声量，在减振的同时，还有利于轿厢内噪声降低。(4)外层轿壁上封头与内层轿壁下封头开设的透气组件形成了Z字型通风通道，确保轿内通风，也避免高压气体直接吹进轿厢而引起的噪声。附图说明图1是本专利技术一种隔音减振轿厢的结构示意图。图2是本专利技术一种隔音减振轿厢的俯视方向的示意图。图中的标号分别为：1、轿顶；2、阻尼件；3、内层轿壁；4、外层轿壁；5、连接盖板；6、隔振件；7、螺栓组件；8、轿底架；9、轿底板；10、防振件；11、内层轿壁上封头；12、内层轿壁下封头；13、外层轿壁上封头；14、外层轿壁下封头；41、外层前轿壁；42、外层轿壁板；43、外层轿壁加强筋；44、直条状连接盖板；45、折弯状连接盖板；46、透气组件。具体实施方式以下结合附图给出对本专利技术一种隔音减振轿厢的具体实施方式，但是需要指出：所述具体实施方式并不用于限定本专利技术的具体实施。凡是采用本专利技术的相似结构及其相似变化均应列入本专利技术的保护范围。以下实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本专利技术可用以实施的特定实施例。实施例中所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本专利技术，而非用以限制本专利技术。参见图1。一种隔音减振轿厢，包括轿底组件、轿壁组件和轿顶1，所述轿底组件包括轿底架8和轿底板9，所述轿底架8和所述轿底板9之间设置轿底防振件10。所述轿壁组件包括内层轿壁3和外层轿壁4，所述内层轿壁3与所述外层轿壁4之间设置隔振件6。所述内层轿壁3顶端通过内层轿壁上封头11与所述轿顶1连接，所述内层轿壁上封头11与所述轿顶1之间设置阻尼件2，所述内层轿壁3底端通过内层轿壁下封头12与所述轿底板9连接。所述外层轿壁4顶端通过外层轿壁上封头13与所述轿顶1连接，所述外层轿壁4底端通过外层轿壁下封头14与所述轿底架8连接。所述外层轿壁下封头14通过螺栓组件7与所述轿底架8连接，所述外层轿壁上封头13通过螺栓组件7(未图示)与所述轿顶1连接，所述内层轿壁上封头11通过螺栓组件7(未图示)与所述轿顶1连接，所述内层轿壁下封头12通过螺栓组件7(未图示)与所述轿底板9连接。内层轿壁上封头11通过螺接或焊接在内层轿壁3顶端，内层轿壁上封头11通过螺接或者焊接在内层轿壁3底端，外层轿壁上封头13通过螺接或焊接在外层轿壁4顶端，外层轿壁下封头14通过螺接或焊接在外层轿壁4底端。所述阻尼件2通过螺栓组件7(未图示)固定在内层轿壁上封头11与所述轿顶1之间，在具体实施时，所述阻尼件2也可以加设在内层轿壁下封头12与所述轿底板9之间，所述阻尼件2也可以加设在外层轿壁上封头13与所述轿顶1之间，所述阻尼件2也可以加设在外层轿壁下封头14与所述轿底架8之间。外层轿壁上封头13和内层轿壁下封头12均开设透气组件46，主要用于轿厢的通风透气。所述内层轿壁上封头11、所述内层轿壁下封头12、所述外层轿壁上封头13和所述外层轿壁下封头14为“凵”字形金属板，根据实际情况可将边缘加长至“几”字型以确保封头和轿壁贴合良好。透气组件46为一定数量和面积的透气孔或透气槽，在不影响外层轿壁上封头13和内层轿壁下封头12的刚性的情况下，透气孔和透气槽不限于固定的某种形状和数量。具体实施时，也可以是透气的薄膜或者安装透气扇。采用外层轿壁上封头13和内层轿壁下封头12相对开设透气组件46的方式，主要是防止空气对流产生音噪，让空气通过透气组件46后，在经过轿壁之间的空隙进入轿厢内部，可有效降低高压空气对流产生的音噪。在具体实施时，也可以选择在外层轿壁下封头14和内层轿壁上封头11上开设透气组件46。所述内层轿壁3为空心壁板，金属材质，整体呈长方形结构，由多块金属板焊接或螺接而成，所述内层轿壁3中填充有吸声材料，在很大程度上也能降低轿厢的噪音。所述轿底防振件10通过螺栓组件7(未图示)安装在所述轿底架8和所述轿底板9之间，所述轿底架8和所述轿底板9为金属板材。所述轿底防振件10横向均布两块，具体可根据轿厢的载重量来选择合适数量的防振件10进行布置，确保在减振的同时可以受力均衡。所述轿底防振件10纵向均布两块，具体可根据轿厢的载重量来选择合适数量的防振件10进行布置，确保在减振的同时可以受力均衡。所述防振件10为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔音减振轿厢，包括轿底组件、轿壁组件和轿顶，其特征在于，所述轿壁组件包括内层轿壁和外层轿壁，使得所述内层轿壁与所述外层轿壁之间形成间隙；在所述间隙内设置至少一个隔振件。

【技术特征摘要】
1.一种隔音减振轿厢，包括轿底组件、轿壁组件和轿顶，其特征在于，所述轿壁组件包括内层轿壁和外层轿壁，使得所述内层轿壁与所述外层轿壁之间形成间隙；在所述间隙内设置至少一个隔振件。2.根据权利要求1所述的隔音减振轿厢，其特征在于，所述轿底组件包括轿底架和轿底板，所述轿底架和所述轿底板之间设置至少一个轿底防振件。3.根据权利要求1所述的隔音减振轿厢，其特征在于，所述内层轿壁为空心壁板，所述内层轿壁中填充有吸声材料。4.根据权利要求1所述的隔音减振轿厢，其特征在于，所述外层轿壁由多个外层轿壁板、多个连接盖板和多个加强筋拼接而成；其中，所述加强筋设置于所述外层轿壁板与所述连接盖板之间，使得所述外层轿壁板与所述连接盖板之间形成间隙。5.根据权利要求4所述的隔音减振轿厢，其特征在于，所述连接盖板包括直条状连接盖板和折弯状连接盖板，所述折...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，陆蓉蓉，吴林志，
申请(专利权)人：日立电梯上海有限公司，日立电梯中国有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31