基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法、交互装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法、交互装置，所述方法包括：车辆启动时，通过控制器获取车辆行驶信息并将所述车辆行驶信息发送至视频模块；通过所述视频模块将所述车辆行驶信息投影到汽车HUD上，并将所述车辆行驶信息发送至所述车机以供所示车机显示所述车辆行驶信息；在车机的操作系统启动完成后，车机获取所述车辆行驶信息进行显示并将所述车辆行驶信息发送至所述汽车HUD上，通过所述控制器控制视频模块关闭图像显示。通过本发明专利技术可以有效解决当车机的安卓系统启动未完成时，无法在汽车HUD显示信息的问题，通过本发明专利技术，在车辆启动时，可快速在HUD上投影车辆行驶信息，消除用户的焦躁感。

Interactive Method and Device of Vehicle HUD and Locomotive Based on Controller

The invention provides an interactive method and device for vehicle HUD and locomotive based on a controller. The method includes: when a vehicle starts, vehicle driving information is obtained by a controller and transmitted to a video module; the vehicle driving information is projected onto the vehicle HUD through the video module, and the vehicle driving information is transmitted to the locomotive. After the operation system of the locomotive is started, the locomotive obtains the driving information of the vehicle for display and transmits the driving information to the HUD of the vehicle, and closes the image display through the video module controlled by the controller. The invention can effectively solve the problem that when the Android system of the locomotive is not started, the information can not be displayed in the vehicle HUD. By the invention, when the vehicle is started, the vehicle driving information can be rapidly projected on the HUD to eliminate the user's restlessness.

【技术实现步骤摘要】
基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法、交互装置
本专利技术属于汽车控制
，特别是涉及一种基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法、交互装置。
技术介绍
平视显示器(HeadUpDisplay)，以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识(SituationAwareness)的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。由于驾驶时观看方便，越来越多的车辆开始配备HUD，但有的HUD为了节省成本，仅作显示单元，自身不进行图像处理，这就带来一个问题，如果车机采用操作系统(安卓系统)，开机时间较长，很长一段时间HUD是黑屏的，用户体验非常不好。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法、交互装置，用于解决现有技术中车机的安卓系统启动未完成时，无法在HUD显示信息的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法，所述方法包括：车辆启动时，通过控制器获取车辆行驶信息并将所述车辆行驶信息发送至视频模块；通过所述视频模块将所述车辆行驶信息投影到汽车HUD上，并将所述车辆行驶信息发送至所述车机以供所示车机显示所述车辆行驶信息；在车机的操作系统启动完成后，车机获取所述车辆行驶信息进行显示并将所述车辆行驶信息发送至所述汽车HUD上，通过所述控制器控制视频模块关闭图像显示。于本专利技术的一实施例中，所述方法还包括：车辆启动时，控制器从车辆的CAN信号中采集车辆启动信号并在收到车辆的启动信号后发送开机指令至所述车机的主控芯片，以令所述车机开机。于本专利技术的一实施例中，所述控制器从车辆的CAN信号中获取车辆行驶信息。于本专利技术的一实施例中，所述车机在开机时控制车机屏幕的背光灯打开，以便通过车机屏幕显示所述视频模块传输过来的所述车辆行驶信息。于本专利技术的一实施例中，所述车机获取所述车辆行驶信息进行显示并将所述车辆行驶信息发送至所述汽车HUD上，视频模块关闭图像显示包括：车机的控制系统向所述控制器发送启动完成通知信号；所述控制器在接收到所述启动完成通知信号时，向所述视频模块发送停止视频输出信号；所述视频模块在接收到所述停止视频输出信号时关闭图像显示；所述车机的控制系统从车辆的CAN信号中获取车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息发送至所述车机的屏幕进行显示，并将所述车辆行驶信息发送至所述汽车HUD上。本专利技术还提供一种基于控制器的汽车HUD与车机的交互装置，包括：控制器和与所述控制器相连的视频模块；所述控制器与车机相连，在车辆启动时，获取车辆行驶信息并将所述车辆行驶信息发送至所述视频模块；所述视频模块与所述车机和汽车HUD相连，用于在从所述控制器接收到所述车辆行驶信息后，将所述车辆行驶信息投影到汽车HUD上，并将所述车辆行驶信息发送至所述车机以供所示车机显示所述车辆行驶信息；在车机的操作系统启动完成后，车机获取所述车辆行驶信息进行显示并将所述车辆行驶信息发送至所述汽车HUD上，所述控制器控制所述视频模块关闭图像显示。于本专利技术的一实施例中，所述控制器还用于车辆启动时，从车辆的CAN信号中采集车辆启动信号并在收到车辆的启动信号后发送开机指令至所述车机的主控芯片，以令所述车机开机。于本专利技术的一实施例中，所述控制器从车辆的CAN信号中获取车辆行驶信息。于本专利技术的一实施例中，所述车机在开机时控制车机屏幕的背光灯打开，以便通过车机屏幕显示所述视频模块传输过来的所述车辆行驶信息。于本专利技术的一实施例中，在车机的操作系统启动完成后，车机的控制系统向所述控制器发送启动完成通知信号；所述控制器在接收到所述启动完成通知信号时，向所述视频模块发送停止视频输出信号；所述视频模块在接收到所述停止视频输出信号时关闭图像显示；所述车机的控制系统从车辆的CAN信号中获取车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息发送至所述车机的屏幕进行显示，并将所述车辆行驶信息发送至所述汽车HUD上。如上所述，本专利技术所述的基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法、交互装置，具有以下有益效果：通过本专利技术可以有效解决当车机的安卓系统启动未完成时，无法在汽车HUD显示信息的问题，通过本专利技术，在车辆启动时，可快速在HUD上投影车速，转速，档位，转向，剩余油量(电量)等车辆行驶信息，消除用户的焦躁感。附图说明图1显示为本专利技术的基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法于一实施例中的流程图。图2显示为本专利技术的基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法中车机的控制系统启动完成之后的流程图。图3显示为本专利技术的基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法、交互装置于一实施例中的具体实施示例图。图4显示为本专利技术的基于控制器的汽车HUD与车机的交互装置于一实施例中的结构框图。图5显示为本专利技术的基于控制器的汽车HUD与车机的交互装置中控制器的原理示意图。元件标号说明100基于控制器的汽车HUD与车机的交互装置110控制器120视频模块200车机300汽车HUDS110～S130步骤S131～S134步骤具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本实施例的目的在于提供一种基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法、交互装置，用于解决现有技术中车机的安卓系统启动未完成时，无法在HUD显示信息的问题。本实施例所述的一种基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法的保护范围不限于本实施例列举的步骤执行顺序，凡是根据本专利技术的原理所做的现有技术的步骤增减、步骤替换所实现的方案都包括在本专利技术的保护范围内。以下将详细说明本实施例的基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法、交互装置，使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本实施例的基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法、交互装置。如图1所示，本实施例提供一种基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法，所述方法包括：步骤S110，车辆启动时，通过控制器获取车辆行驶信息并将所述车辆行驶信息发送至视频模块；步骤S120，通过所述视频模块将所述车辆行驶信息投影到汽车HUD上，并将所述车辆行驶信息发送至所述车机以供所示车机显示所述车辆行驶信息；步骤S130，在车机的操作系统启动完成后，车机获取所述车辆行驶信息进行显示并将所述车辆行驶信息发送至所述汽车HUD上，通过所述控制器控制视频模块关闭图像显示。以下对本实施例中的基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法中的步骤S110至步骤S130进行详细说明。步骤S110，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法，其特征在于，所述方法包括：车辆启动时，通过控制器获取车辆行驶信息并将所述车辆行驶信息发送至视频模块；通过所述视频模块将所述车辆行驶信息投影到汽车HUD上，并将所述车辆行驶信息发送至所述车机以供所示车机显示所述车辆行驶信息；在车机的操作系统启动完成后，车机获取所述车辆行驶信息进行显示并将所述车辆行驶信息发送至所述汽车HUD上，通过所述控制器控制视频模块关闭图像显示。

【技术特征摘要】
1.一种基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法，其特征在于，所述方法包括：车辆启动时，通过控制器获取车辆行驶信息并将所述车辆行驶信息发送至视频模块；通过所述视频模块将所述车辆行驶信息投影到汽车HUD上，并将所述车辆行驶信息发送至所述车机以供所示车机显示所述车辆行驶信息；在车机的操作系统启动完成后，车机获取所述车辆行驶信息进行显示并将所述车辆行驶信息发送至所述汽车HUD上，通过所述控制器控制视频模块关闭图像显示。2.根据权利要求1所述的基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法，其特征在于：所述方法还包括：车辆启动时，控制器从车辆的CAN信号中采集车辆启动信号并在收到车辆的启动信号后发送开机指令至所述车机的主控芯片，以令所述车机开机。3.根据权利要求1所述的基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法，其特征在于：所述控制器从车辆的CAN信号中获取车辆行驶信息。4.根据权利要求1所述的基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法，其特征在于，所述车机在开机时控制车机屏幕的背光灯打开，以便通过车机屏幕显示所述视频模块传输过来的所述车辆行驶信息。5.根据权利要求1所述的基于控制器的汽车HUD与车机的交互方法，其特征在于：所述车机获取所述车辆行驶信息进行显示并将所述车辆行驶信息发送至所述汽车HUD上，视频模块关闭图像显示包括：车机的控制系统向所述控制器发送启动完成通知信号；所述控制器在接收到所述启动完成通知信号时，向所述视频模块发送停止视频输出信号；所述视频模块在接收到所述停止视频输出信号时关闭图像显示；所述车机的控制系统从车辆的CAN信号中获取车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息发送至所述车机的屏幕进行显示，并将所述车辆行驶信息发送至所述汽车HUD上。6.一种基于控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：马资源，
申请(专利权)人：上海擎感智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31