【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及内燃发动机领域、水轮机领域、船舶动力装置领域。
技术介绍
活塞内燃机用活塞在气缸表面滑动把气缸内的燃气压力能变为往复运动的机械能，然后用曲轴连杆机构把往复运动变为转动，当活塞内燃机用于做船舰动力时，还必需通过变速器、轴系和螺旋桨推动水流使船舶前进，由于在能量变换的过程中伴随有多次的机械传动形式和转速的变换，使活塞内燃机船舶动力系统的热效率减低，可靠性和安全性下降；同时，由于活塞内燃机的气缸套、活塞组件、曲轴连杆、凸轮轴等系统的机件加工精度要求都很高，水冷系统和润滑系统的孔道构造复杂，使制造大型活塞内燃机的成本很高，再加上复杂的螺旋桨轴系和舵等机械装置，使制造大型船舶的用活塞内燃机螺旋桨轴系构成的动力系统的成本更高；再由于活塞内燃机在工作时活塞环必需在气缸表面滑动以及燃料供给系统及点火系统的结构性能低下，使其不能使用容易产生腐蚀性固体磨损烟尘但价格低廉的生物质细粉和细煤粉做燃料；此外，活塞内燃机机体的温升高，振动大。
技术实现思路
本专利技术提供一种没有活塞、没有曲轴的，可以使燃气压力在气缸内直接产生高速水流用来推动船舶前进的、或通过它内部的水轮机输出...
【技术保护点】
一种可以把燃气压力在气缸内使与它接触的水加速为高速水流直接用来推动船舶前进的或用来提高水位抽水的或推动它内部的水轮机转轮旋转产生转矩功率输出的、可以用燃料油或生物质细粉或细煤粉做燃料的内燃水力发动机，是一项与现有技术没有共有结构特征的专利技术，其特征是：包括喷水机部件（１）或水轮机部件（１１６），缸体部件（２），进水阀部件（２６），出水阀部件（４７），进气阀部件（３４），排气阀部件（３３），凸轮轴部件（１２），主喷油器部件（３６），点火喷油器部件（３５），以及由很多个具有圆柱型内腔的缸体（８１）组成的缸体部件（２）直立着形成的一个缸体部件圆周陈列；每个缸体的下端与喷水机部件...
【技术特征摘要】
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