一种液压密封试验夹具制造技术

一种液压密封试验夹具，属于液压试验夹具技术领域，本实用新型专利技术为了解决目前缺少对减震器进行密封渗漏试验的夹具的问题。夹具体套在减震器壳体上，且夹具体的下端面与减震器摇臂相配合，支撑套的下端与夹具体相抵靠，撑套的上端设有压板，且压板通过压紧螺栓压紧，螺栓穿过压板与减震器壳体螺纹连接，夹具体的上端面上开有通孔，进油接头螺纹连接在通孔内，夹具体与减震器壳体和减震器摇臂之间均设有密封圈。本实用新型专利技术的一种液压密封试验夹具采用液压静密封的密封型式，可对减震器壳体与摇臂之间的密封进行渗漏试验。

A Hydraulic Sealing Test Fixture

The utility model relates to a hydraulic seal test fixture, which belongs to the technical field of hydraulic test fixture. The utility model solves the problem of lacking a fixture for sealing leakage test of shock absorber at present. The clamp body is sleeved on the shock absorber shell, and the lower end of the clamp body is matched with the shock absorber rocker arm, the lower end of the support sleeve is against the clamp body, and the upper end of the support sleeve is provided with a compression plate, and the compression plate is compressed by a compression bolt, and the bolt is threaded through the compression plate to the shock absorber shell, the upper end surface of the clamp body is provided with through holes, the oil inlet joint thread is connected in the through hole, the clamp body and the shock absorber. Sealing rings are arranged between the shell and the rocker arm of the shock absorber. The hydraulic seal test fixture of the utility model adopts the sealing type of hydraulic static seal, which can conduct leakage test for the seal between the shock absorber shell and the rocker arm.

【技术实现步骤摘要】
一种液压密封试验夹具
本技术涉及一种夹具，具体涉及一种液压密封试验夹具，属于液压试验夹具

技术介绍
减震器作为某产品行走部重要结构件，其整体的密封性对整个行走系统有着重大的影响，该减震器为焊接结构，属于叶片式减震器，减振器壳体内部工作空间充满工作液，叶片和隔板将整个工作空间分为4个区域，连接臂带动叶片在壳体内转动，使叶片运动前方的工作液形成高压，通过隔板上的常通孔以及隔板与壳体，叶片与壳体之间的缝隙等流向背向叶片的一侧，这样工作空间的4个区域就形成了两个高压腔，两个低压腔。由于叶片式减振器结构的对称性和结构参数的一致性，使得叶片在壳体中运动时，连接两个高压腔和两个低压腔的均压油道没有液体通过，可以将其液压回路视为两套高低压油腔并联作用的结构，减震器的工作方式决定其对整体的密封性及密封质量都要求很高，但是目前缺少可以对减震器进行渗漏试验的装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液压密封试验夹具，以解决目前缺少对减震器进行密封渗漏试验的夹具的问题。一种液压密封试验夹具包括夹具体、支撑套、压板、压紧螺栓、进油接头和密封圈；夹具体套在减震器壳体上，且夹具体的下端面与减震器摇臂相配合，支撑套的下端与夹具体相抵靠，撑套的上端设有压板，且压板通过压紧螺栓压紧，螺栓穿过压板与减震器壳体螺纹连接，夹具体的上端面上开有通孔，进油接头螺纹连接在通孔内，夹具体与减震器壳体和减震器摇臂之间均设有密封圈。优选的：通孔位于减震器摇臂与减震器密封套焊缝A的上方。优选的：夹具体的下端面设有圆形槽，圆形槽内开有贯穿的安装孔，圆形槽套在减震器摇臂的外壁上，圆形槽的槽底与减震器密封套相抵靠，安装孔套在减震器壳体的外壁上，圆形槽与减震器摇臂之间和安装孔与减震器壳体之间均设有密封圈。本技术与现有产品相比具有以下效果：由进油管输入固定压力的液压油，在密闭的腔体内保持压力，通过此种方式试探被试件的焊接部位是否有渗漏，密封部位结构简单，安装部位紧凑，重量较轻；有自密封作用，密封的性能好，可以很好的检查焊接位置的渗漏情况，本身没有泄露，夹具总体结构相对集中，整体加工精度较高；采用本体压紧定位的方式，在保证液压渗漏试验正常进行的同时提高操作性及适用性；采用密封圈的密封型式，密封部位结构简单，安装部位紧凑，重量较轻，尺寸和沟槽已标准化，成本低；通过产品整体的装夹，可提高产品整体的密封的可靠性，及产品整体的外观质量。附图说明图1是一种液压密封试验夹具的结构示意图；图2是一种液压密封试验夹具装卡在减震器上的结构示意图。图中：1-夹具体、2-支撑套、3-压板、4-压紧螺栓、5-进油接头、6-密封圈、7-减震器摇臂、8-减震器壳体、9-减震器密封套。具体实施方式下面根据附图详细阐述本技术优选的实施方式。如图1和图2所示，本技术所述的一种液压密封试验夹具包括夹具体1、支撑套2、压板3、压紧螺栓4、进油接头5和密封圈6；夹具体1套在减震器壳体8上，且夹具体1的下端面与减震器摇臂7相配合，支撑套2的下端与夹具体1相抵靠，撑套2的上端设有压板3，且压板3通过压紧螺栓4压紧，螺栓4穿过压板3与减震器壳体8螺纹连接，夹具体1的上端面上开有通孔，进油接头5螺纹连接在通孔内，夹具体1与减震器壳体8和减震器摇臂7之间均设有密封圈6；其中密封圈放置于夹具体的密封沟槽中，通过圈挤压发生弹性变形，在密封基础面上造成接触压力，接触压力大于用于渗漏试验的被密封介质的压力。进一步：通孔位于减震器摇臂7与减震器密封套9焊缝A的上方，通过进油接头5可对焊缝A和焊缝B进行渗漏试验。进一步：夹具体1的下端面设有圆形槽，圆形槽内开有贯穿的安装孔，圆形槽套在减震器摇臂7的外壁上，圆形槽的槽底与减震器密封套9相抵靠，安装孔套在减震器壳体8的外壁上，圆形槽与减震器摇臂7之间和安装孔与减震器壳体8之间均设有密封圈6；通过密封圈与被试件相接处实现弹性变形，形成封闭的密封圈，来实现夹具的密封渗漏试验。其中，进油接头5通过螺纹连接的方式与夹具体及进油管相连接，与夹具体相连接部位配有组合密封垫进行密封，密封垫可以承受40MPa以下的压力，被试件的压力远远小于40MPa，所以密封形式可靠，进油接头5一端连接夹具体1，另外一端连接试验台进油管。圆形槽的槽底与减震器密封套9之间还设有垫圈，用来进行密封。本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压密封试验夹具，其特征在于：包括夹具体(1)、支撑套(2)、压板(3)、压紧螺栓(4)、进油接头(5)和密封圈(6)；所述夹具体(1)套在减震器壳体(8)上，且夹具体(1)的下端面与减震器摇臂(7)相配合，支撑套(2)的下端与夹具体(1)相抵靠，撑套(2)的上端设有压板(3)，且压板(3)通过压紧螺栓(4)压紧，螺栓(4)穿过压板(3)与减震器壳体(8)螺纹连接，夹具体(1)的上端面上开有通孔，进油接头(5)螺纹连接在通孔内，夹具体(1)与减震器壳体(8)和减震器摇臂(7)之间均设有密封圈(6)。

【技术特征摘要】
1.一种液压密封试验夹具，其特征在于：包括夹具体(1)、支撑套(2)、压板(3)、压紧螺栓(4)、进油接头(5)和密封圈(6)；所述夹具体(1)套在减震器壳体(8)上，且夹具体(1)的下端面与减震器摇臂(7)相配合，支撑套(2)的下端与夹具体(1)相抵靠，撑套(2)的上端设有压板(3)，且压板(3)通过压紧螺栓(4)压紧，螺栓(4)穿过压板(3)与减震器壳体(8)螺纹连接，夹具体(1)的上端面上开有通孔，进油接头(5)螺纹连接在通孔内，夹具体(1)与减震器壳体(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：司丽丽，郑云龙，史佳伟，王云茹，曹冬月，崔斯嘉，谭凤芝，史瑞，刘军晖，白云鹏，王年喜，曲永平，张明，
申请(专利权)人：哈尔滨第一机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23