柴油机高压共轨燃油系统供油泵技术方案

本发明专利技术涉及一种柴油机高压共轨燃油系统供油泵，它包括泵体和泵头，泵体内设有传动轴、由传动轴带动旋转的输油泵、与泵体固定的芯轴、套在芯轴外的旋转柱塞套及套在旋转柱塞套外的内凸轮，芯轴与传动轴同轴线，传动轴通过连接件带动旋转柱塞套旋转；旋转柱塞套内设径向的柱塞孔及柱塞；内凸轮由与传动轴轴线偏心的轴承支承于泵体内；内凸轮内腔设有使柱塞外端部与内凸轮内圆周表面压紧的弹性压紧装置；芯轴的外圆周表面设进、出油凹槽，旋转柱塞套旋转时，进、出油凹槽与同一柱塞孔交替连通；进油凹槽通过输油通道与输油泵出口处的出油通道连通，出油凹槽通过芯轴出油道与出油口连通。本发明专利技术结构简单、制造成本低、供油量大、供油平稳。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油机高压共轨燃油系统供油泵，它包括泵体（２）和与泵体连接的泵头（１５），其特征在于：泵体内设有与泵体转动连接的传动轴（１）、由传动轴带动而旋转的输油泵（３）、与泵体固定连接的芯轴（１７）、套在芯轴外围的旋转柱塞套（７）以及套置在旋转柱塞套外围的内凸轮（５），上述各部件的位置和连接关系如下：①芯轴（１７）与传动轴（１）的轴线处于同一直线，传动轴（１）的内轴端通过连接件（４）带动旋转柱塞套（７）绕芯轴轴线旋转，所述连接件（４）套在芯轴（１７）外围；②旋转柱塞 套（７）内设有一个或一个以上径向设置的柱塞孔（７０１）以及可在柱塞孔内往复移动的柱塞（１２）；内凸轮（５）由与传动轴（１）轴线偏心的轴承（６）支承于泵体内；内凸轮内腔（２５）还设有用于使柱塞外端部与内凸轮内圆周表面（５０１）保持压紧状态的弹性压紧装置；③所述芯轴（１７）在其外圆周表面设有相互隔离开的进油凹槽（１７０３）和出油凹槽（１７０１），在旋转柱塞套（７）绕芯轴（１７）旋转过程中，进油凹槽（１７０３）和出油凹槽（１７０１）处于与同一柱塞孔（７０１）交替连通的状态； 所述进油凹槽（１７０３）通过输油通道与位于输油泵出口处的出油通道（２０３）连通，所述出油凹槽（１７０１）通过设置于芯轴（１７）内的芯轴出油道（１７０２）与出油口（２４）连通。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王九如，
申请(专利权)人：福建省莆田市中涵机动力有限公司，
类型：发明
国别省市：35[中国|福建]