一种发动机端盖的装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机端盖的装配工装，包括加工中心工作台板，所述加工中心工作台板顶部的两侧均活动安装有气缸，所述气缸的顶部固定连接有调节块，所述调节块的内部设置有横向位置调节机构，所述调节块的顶部活动安装有压紧板，所述加工中心工作台板的顶部固定连接有位于气缸内侧的定位柱。本实用新型专利技术通过横向位置调节机构对压紧板进行调节固定后，再启动气缸通过活塞杆带动调节块向下移动，调节块带动压紧板向下移动，压紧板将其发动机端盖体进行固定，解决了现有的发动机端盖装配工装不能够进行横向调节定位的问题，该发动机端盖的装配工装，具备可横向调节定位的优点，提高固定的稳定性，增强其加工效率。

An Assembly Tool for Engine End Cover

The utility model discloses an assembling tooling for an engine end cover, which comprises a worktable plate of a machining center. Cylinders are movably installed on both sides of the top of the worktable plate of the machining center. The top of the cylinder is fixedly connected with a regulating block. The internal part of the regulating block is provided with a transverse position regulating mechanism, and the top of the regulating block is movably installed with a compacting plate. The top of the platform plate is fixedly connected with a positioning column located in the inner side of the cylinder. The utility model adjusts and fixes the compression plate through the transverse position adjusting mechanism, then starts the cylinder to move down through the piston rod, and the regulating block drives the compression plate to move down. The compression plate fixes the end cap of the engine, thus solving the problem that the existing assembly tooling of the engine end cap can't adjust and locate transversely. The assembler of the engine end cap is the assembler of the engine end cap. Installation, with the advantages of lateral adjustable positioning, improve the stability of fixed, and enhance its processing efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机端盖的装配工装
本技术涉及装配工装
，具体为一种发动机端盖的装配工装。
技术介绍
现有技术中，为提高工作效率，加工竖直摆放的发动机端盖时，需要先用装配工装装夹发动机端盖，以使得发动机端盖固定牢靠，装配工装包括夹具以及装夹于夹具上的发动机端盖。现有的发动机端盖装配工装在夹持时由与加工毛坯的规格有大小出入，不能够进行横向调节定位，使其固定夹持面积不一，加工时容易松动，同时其定位速度较慢也影响其加工效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机端盖的装配工装，具备可横向调节定位的优点，解决了现有的发动机端盖装配工装不能够进行横向调节定位的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机端盖的装配工装，包括加工中心工作台板，所述加工中心工作台板顶部的两侧均活动安装有气缸，所述气缸的顶部固定连接有调节块，所述调节块的内部设置有横向位置调节机构，所述调节块的顶部活动安装有压紧板，所述加工中心工作台板的顶部固定连接有位于气缸内侧的定位柱，所述加工中心工作台板的顶部设置有位于定位柱内侧的发动机端盖体。优选的，所述横向位置调节机构包括卡紧盒，所述卡紧盒的内部设置有卡紧杆，所述卡紧杆的底端从上至下依次贯穿卡紧盒和调节块并延伸至调节块的内部固定连接有压板，所述压板底部的两侧均固定连接有定位销，所述压紧板的顶部开设有与定位销配合使用的定位槽，所述卡紧杆的表面套接有挡环，所述卡紧杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶端与卡紧盒内壁的顶部接触，所述弹簧的底端与挡环的顶部固定连接。优选的，所述压紧板底部的内侧固定连接有垫板，所述垫板的底部开设有限位槽，所述垫板的材质为橡胶材质制成，所述限位槽与发动机端盖体的壁厚相匹配。优选的，所述卡紧杆的顶端贯穿卡紧盒并延伸至卡紧盒的外部螺纹连接有锁紧螺母。优选的，所述加工中心工作台板的内部开设有T型滑槽，所述T型滑槽的内部滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的顶部与气缸的底部固定连接。优选的，所述压板的底部固定连接有摩擦垫，所述定位槽的数量不少于十个，且多个定位槽呈等距离对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过横向位置调节机构对压紧板进行调节固定后，再启动气缸通过活塞杆带动调节块向下移动，调节块带动压紧板向下移动，压紧板将其发动机端盖体进行固定，解决了现有的发动机端盖装配工装不能够进行横向调节定位的问题，该发动机端盖的装配工装，具备可横向调节定位的优点，提高固定的稳定性，增强其加工效率。2、本技术因横向位置调节机构包括卡紧盒，卡紧盒的内部设置有卡紧杆，卡紧杆的底端从上至下依次贯穿卡紧盒和调节块并延伸至调节块的内部固定连接有压板，压板底部的两侧均固定连接有定位销，压紧板的顶部开设有与定位销配合使用的定位槽，卡紧杆的表面套接有挡环，卡紧杆的表面套设有弹簧，弹簧的顶端与卡紧盒内壁的顶部接触，弹簧的底端与挡环的顶部固定连接，该设计通过卡紧盒、卡紧杆、压板、定位销、定位槽、挡环和弹簧的设置，便于使用者通过向上拉动卡紧杆带动挡环向上移动，挡环向上带动弹簧的底端向上，使弹簧受力压缩，卡紧杆再带动压板向上移动，压板将定位销向上带动与定位槽脱离后，使用者可左右滑动压紧板进行位置调节，调节完成后弹簧弹力复位使挡环向下移动，挡环向下带动卡紧杆向下移动，再通过卡紧向下带动压板将定位销进行压动，定位销向下与定位槽进行定位卡紧。3、本技术因压紧板底部的内侧固定连接有垫板，垫板的底部开设有限位槽，垫板的材质为橡胶材质制成，限位槽与发动机端盖体的壁厚相匹配，该设计通过垫板和限位槽的设置，便于使用者通过限位槽对发动机端盖体进行限位，同时再通过橡胶材质的垫板对其发动机端盖体进行表面保护，防止划伤。4、本技术因卡紧杆的顶端贯穿卡紧盒并延伸至卡紧盒的外部螺纹连接有锁紧螺母，该设计通过锁紧螺母的设置，便于使用者通过锁紧螺纹进行拉动卡紧杆，同时可通过旋转锁紧螺母与卡紧盒的顶部进行接触，防止卡紧杆松动，起到稳定卡紧杆的作用。5、本技术因加工中心工作台板的内部开设有T型滑槽，T型滑槽的内部滑动连接有T型滑块，T型滑块的内部螺纹连接有螺栓，螺栓的顶部与气缸的底部固定连接，该设计通过T型滑槽和T型滑块的滑动连接，使其气缸可在加工中心工作台板的顶部进行位置调节，同时再通过旋转气缸带动螺栓进行旋转，使其T型滑块能够与T型滑槽紧密配合固定，防止气缸松动。6、本技术因压板的底部固定连接有摩擦垫，定位槽的数量不少于十个，且多个定位槽呈等距离对称设置，该设计通过摩擦垫的设置，便于使用者通过压板向下压动时带动摩擦带你与压紧板的顶部进行紧密接触，防止压紧板松动，同时通过多个定位槽的设置，使其多个定位槽形成多个调节点，便于使用者更加精确的调节使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术T型滑块的俯视结构示意图；图3为本技术A处的放大图。图中：1加工中心工作台板、2气缸、3调节块、4横向位置调节机构、41卡紧盒、42卡紧杆、43压板、44定位销、45定位槽、46挡环、47弹簧、5压紧板、6定位柱、7发动机端盖体、8垫板、9限位槽、10锁紧螺母、11T型滑槽、12T型滑块、13螺栓、14摩擦垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种发动机端盖的装配工装，包括加工中心工作台板1，因加工中心工作台板1的内部开设有T型滑槽11，T型滑槽11的内部滑动连接有T型滑块12，T型滑块12的内部螺纹连接有螺栓13，螺栓13的顶部与气缸2的底部固定连接，该设计通过T型滑槽11和T型滑块12的滑动连接，使其气缸2可在加工中心工作台板1的顶部进行位置调节，同时再通过旋转气缸2带动螺栓13进行旋转，使其T型滑块12能够与T型滑槽紧密配合固定，防止气缸2松动，加工中心工作台板1顶部的两侧均活动安装有气缸2，气缸2的顶部固定连接有调节块3，调节块3的内部设置有横向位置调节机构4，因横向位置调节机构4包括卡紧盒41，卡紧盒41的内部设置有卡紧杆42，卡紧杆42的底端从上至下依次贯穿卡紧盒41和调节块3并延伸至调节块3的内部固定连接有压板43，压板43底部的两侧均固定连接有定位销44，压紧板5的顶部开设有与定位销44配合使用的定位槽45，卡紧杆42的表面套接有挡环46，卡紧杆42的表面套设有弹簧47，弹簧47的顶端与卡紧盒41内壁的顶部接触，弹簧47的底端与挡环46的顶部固定连接，该设计通过卡紧盒41、卡紧杆42、压板43、定位销44、定位槽45、挡环46和弹簧47的设置，便于使用者通过向上拉动卡紧杆42带动挡环46向上移动，挡环46向上带动弹簧47的底端向上，使弹簧47受力压缩，卡紧杆42再带动压板43向上移动，压板43将定位销44向上带动与定位槽45脱离后，使用者可左右滑动压紧板5进行位置调节，调节完成后弹簧47弹力复位使挡环46向下移动，挡环46向下带动卡紧杆42向下移动，再通过卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机端盖的装配工装，包括加工中心工作台板(1)，其特征在于：所述加工中心工作台板(1)顶部的两侧均活动安装有气缸(2)，所述气缸(2)的顶部固定连接有调节块(3)，所述调节块(3)的内部设置有横向位置调节机构(4)，所述调节块(3)的顶部活动安装有压紧板(5)，所述加工中心工作台板(1)的顶部固定连接有位于气缸(2)内侧的定位柱(6)，所述加工中心工作台板(1)的顶部设置有位于定位柱(6)内侧的发动机端盖体(7)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机端盖的装配工装，包括加工中心工作台板(1)，其特征在于：所述加工中心工作台板(1)顶部的两侧均活动安装有气缸(2)，所述气缸(2)的顶部固定连接有调节块(3)，所述调节块(3)的内部设置有横向位置调节机构(4)，所述调节块(3)的顶部活动安装有压紧板(5)，所述加工中心工作台板(1)的顶部固定连接有位于气缸(2)内侧的定位柱(6)，所述加工中心工作台板(1)的顶部设置有位于定位柱(6)内侧的发动机端盖体(7)。2.根据权利要求1所述的一种发动机端盖的装配工装，其特征在于：所述横向位置调节机构(4)包括卡紧盒(41)，所述卡紧盒(41)的内部设置有卡紧杆(42)，所述卡紧杆(42)的底端从上至下依次贯穿卡紧盒(41)和调节块(3)并延伸至调节块(3)的内部固定连接有压板(43)，所述压板(43)底部的两侧均固定连接有定位销(44)，所述压紧板(5)的顶部开设有与定位销(44)配合使用的定位槽(45)，所述卡紧杆(42)的表面套接有挡环(46)，所述卡紧杆(42)的表面套设有弹簧(47)，所述弹簧(47)的顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，
申请(专利权)人：天津博华智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12