顶盖开启结构以及漏斗车制造技术

本发明专利技术属于铁路运输技术领域，尤其涉及一种顶盖开启结构以及漏斗车。其中的顶盖开启结构包括车顶、顶盖以及开闭机构，其中：车顶呈弧形，车顶上设置有装货口；顶盖可滑动设置在装货口处；开闭机构包括伸缩机构以及连杆，伸缩机构的一端转动地设置在车体上，伸缩机构的另一端为具有伸缩功能的伸缩部，伸缩部和连杆的中部转动连接，连杆的一端转动地连接在车体上，连杆的另一端和顶盖转动连接。本发明专利技术可以实现顶盖在装货口上的快速开闭，结构简单可靠，顶盖开闭顺畅，可满足漏斗车结构和功能性的需要。

Top cover opening structure and funnel truck

The invention belongs to the technical field of railway transportation, in particular to a top cover opening structure and a funnel car. Among them, the top cover opening structure includes the roof, the top cover and the opening and closing mechanism, in which the roof is curved and the loading port is set on the roof; the top cover slides at the loading port; the opening and closing mechanism includes the telescopic mechanism and the connecting rod; one end of the telescopic mechanism is rotatably arranged on the body; the other end of the telescopic mechanism is the telescopic part with the telescopic function, the telescopic part and the middle part of the connecting rod. Rotating connection, one end of the connecting rod is rotatably connected to the car body, and the other end of the connecting rod is rotatably connected to the top cover. The invention can realize quick opening and closing of the top cover on the loading port, has simple and reliable structure, smooth opening and closing of the top cover, and can meet the structural and functional requirements of the funnel truck.

【技术实现步骤摘要】
顶盖开启结构以及漏斗车
本专利技术属于铁路运输
，尤其涉及一种顶盖开启结构以及漏斗车。
技术介绍
目前，大宗散粒货物运输工具主要为棚车、敞车和漏斗车。若采用棚车和敞车运输，货物装卸效率低，成本高。而在货物卸载方面漏斗车比敞车和棚车更具优势。国内现役漏斗车除少量运粮车外大部分为无顶盖结构，装载的散粒货物易受恶劣天气影响，造成货物受损或泄露，引起环境污染。随着我国铁路运输行业的发展以及环保意识的提高，有盖漏斗车必将成为我国漏斗车的发展趋势。在实现本专利技术的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：现有技术中，具有顶盖漏斗车，其顶盖开启操作复杂，具有安全隐患，因此，需对现有技术进行改进。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种顶盖开启结构、顶盖开启方法以及漏斗车，以简化顶盖的开启操作，降低安全隐患。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一方面，本专利技术提供了一种顶盖开启结构，所述顶盖开启结构包括车顶、顶盖以及开闭机构，其中：所述车顶呈弧形，所述车顶上设置有装货口；所述顶盖滑动地设置在所述装货口处；所述开闭机构包括伸缩机构以及连杆，所述伸缩机构的一端转动地设置在车体上，所述伸缩机构的另一端为和所述连杆的中部转动连接，所述连杆的一端转动地连接在车体上，所述连杆的另一端和所述顶盖转动连接；通过所述伸缩机构的伸缩，使所述连杆的另一端带动所述顶盖在所述车顶上滑动，进而使顶盖滑动到遮盖于所述装货口上，或从所述装货口处移开使所述装货口外露。进一步地，所述车顶的周面上间隔设置有滑槽，所述滑槽沿所述车顶的宽度方向设置，所述滑槽的数量大于等于二，所述滑槽设置在所述装货口的同一侧；所述顶盖上设置有导向件，所述导向件和所述滑槽一一对应设置，所述导向件可滑动地设置在所述滑槽中。优选地，所述导向件为滑轮，所述滑轮转动地设置在所述顶盖上。进一步地，所述顶盖沿其宽度方向具有相对的第一侧和第二侧，所述滑轮转动地设置在所述顶盖的第一侧上，所述连杆的另一端和所述顶盖的第二侧转动连接。进一步地，所述顶盖的第一侧设置有呈L形布置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板沿水平向设置，所述第二连接板沿竖向设置；所述滑轮转动地设置在与其一一对应的滑轮座上，所述滑轮座具有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起沿竖向设置，所述第二凸起沿水平向设置，所述第一凸起固定连接在所述第一连接板的底部上，所述第二凸起固定连接在所述第二连接板的侧部上。进一步地，所述顶盖开启结构还包括连接块，所述连接块固定设置在所述顶盖的长度方向的端部上，所述连接块上设置有连接销，所述连杆的另一端和所述连接销转动连接。进一步地，所述连接块上设置有固定支座，所述固定支座和所述连接销分别位于所述连接块的两侧，且，所述固定支座的投影在所述连接块上，所述固定支座固定插设在所述顶盖中。优选地，所述开闭机构设置有两个，两个所述开闭机构以所述车顶周面的中心线相对设置。进一步地，还包括至少一个缓冲机构，所述缓冲机构和所述顶盖的第二侧位于同一侧，所述缓冲机构包括底座和缓冲块，所述底座固定设置车顶上，所述缓冲块固定设置在所述底座上，所述缓冲块的顶部倾斜设置；所述顶盖的第二侧设置有和所述缓冲机构一一对应的缓冲凸缘，所述缓冲凸缘的底部和所述缓冲块的顶部平行设置，所述缓冲凸缘可分离地设置在对应的所述缓冲机构的缓冲块上。另一方面，本专利技术还提供了一种漏斗车，所述漏斗车具有上述顶盖开启结构。本专利技术的有益效果是：本专利技术所提供的一种漏斗车，由于其中的顶盖开启结构包括车顶、顶盖以及开闭机构，而车顶呈弧形，车顶的中部沿车顶的长度方向设置有装货口，顶盖可密封设置在装货口上，且，顶盖可在车顶上滑动设置，通过控制顶盖在车顶上的滑动，即可实现顶盖在装货口上的开闭；由于开闭机构包括伸缩机构以及连杆，伸缩机构的一端转动地设置在车顶内部，伸缩机构的另一端为具有伸缩功能的伸缩部，伸缩部和连杆的中部转动连接，连杆的一端转动地连接在车体上，连杆的另一端和顶盖转动连接，这样，伸缩机构、连杆以及顶盖就形成了一个曲柄滑块机构，控制伸缩机构的伸缩部的伸缩，即可实现顶盖在车顶上的滑动，进而实现顶盖在装货口上的快速开闭，结构简单可靠，顶盖开闭顺畅，可满足漏斗车结构和功能性的需要。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例的一种顶盖开启结构的结构示意图；图2为图1的正视示意图；图3为图1去除开闭机构的结构示意图；图4为图1中的顶盖的结构示意图；图5为图4中的第一盖板的结构示意图；图6为图4中的第二盖板的结构示意图；图7为图2中的缓冲机构的结构示意图；图8为图2的连接块的示意图；图9为本专利技术实施例中滑轮的安装示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。首先，本专利技术实施例公开了一种顶盖开启结构。图1为本专利技术实施例的一种顶盖开启结构的结构示意图，图2为图1的正视示意图，结合图1及图2，本专利技术实施例的顶盖开启结构主要包括车顶1、顶盖6以及开闭机构8。图3为图1去除开闭机构的结构示意图，结合图1、图2及图3，本专利技术实施例的车顶1呈弧形，车顶1的中部沿车顶1的长度方向设置有装货口2，物料可以通过该装货口2装入到漏斗车中。本专利技术实施例中，装货口2最好呈长方形设置，且装货口2沿车顶1的长度方向的两端敞口设置。结合图1及图2，本专利技术实施例中，车顶1的轴向两端设置有端板3，该端板3用于和漏斗车的端墙连接，而车顶1的两侧均设置有纵向板4，纵向板4用于和漏斗车的侧墙连接。进一步地，本专利技术实施例的车顶1、端板3以及纵向板4可以采用搅拌摩擦焊工艺连接成一体，当然，也可以采用其他焊接工艺进行连接，本专利技术实施例对此不作限制。结合图1，本专利技术实施例的车顶1周面上间隔设置有至少两道滑槽5，至少两道滑槽5沿车顶1的宽度方向设置，至少两道滑槽5设置在装货口2的同一侧。本专利技术实施例中，滑槽5可以等间隔设置，且滑槽5具有一定深度，其和车顶1具有同等弧度。结合图1、图2及图3，本专利技术实施例的顶盖6可滑动设置在装货口2上，这样，通过控制顶盖6在车顶1上的滑动，即可实现顶盖6在装货口2上的开闭。本专利技术实施例中，顶盖6的长度方向的尺寸和装货口2的长度方向的尺寸相一致，而其宽度方向的尺寸略大于装货口2的长度方向的尺寸，以使顶盖6在覆盖在装货口2上时，能完全将装货口2密封，进而保证密封性。结合图1、图2，本专利技术实施例的开闭机构8包括伸缩机构8.1以及连杆8.2，伸缩机构8.1的一端转动地设置在车体上，伸缩机构8.1的另一端为具有伸缩功能的伸缩部，伸缩部和连杆8.2的中部转动连接，连杆8.2的一端转动地连接在车体上，连杆8.2的另一端和顶盖6转动连接。这样，伸缩机构、连杆以及顶盖就形成了一个曲柄滑块机构，控制伸缩机构的伸缩部的伸缩，即可实现顶盖在车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶盖开启结构，其特征在于，所述顶盖开启结构包括车顶、顶盖以及开闭机构，其中：所述车顶呈弧形，所述车顶上设置有装货口；所述顶盖滑动地设置在所述装货口处；所述开闭机构包括伸缩机构以及连杆，所述伸缩机构的一端转动地设置在车体上，所述伸缩机构的另一端和所述连杆的中部转动连接，所述连杆的一端转动地连接在车体上，所述连杆的另一端和所述顶盖转动连接；通过所述伸缩机构的伸缩，使所述连杆的另一端带动所述顶盖在所述车顶上滑动，进而使顶盖滑动到遮盖于所述装货口上，或从所述装货口处移开使所述装货口外露。

【技术特征摘要】
1.一种顶盖开启结构，其特征在于，所述顶盖开启结构包括车顶、顶盖以及开闭机构，其中：所述车顶呈弧形，所述车顶上设置有装货口；所述顶盖滑动地设置在所述装货口处；所述开闭机构包括伸缩机构以及连杆，所述伸缩机构的一端转动地设置在车体上，所述伸缩机构的另一端和所述连杆的中部转动连接，所述连杆的一端转动地连接在车体上，所述连杆的另一端和所述顶盖转动连接；通过所述伸缩机构的伸缩，使所述连杆的另一端带动所述顶盖在所述车顶上滑动，进而使顶盖滑动到遮盖于所述装货口上，或从所述装货口处移开使所述装货口外露。2.根据权利要求1所述的顶盖开启结构，其特征在于，所述车顶的周面上间隔设置有滑槽，所述滑槽沿所述车顶的宽度方向设置，所述滑槽的数量大于等于二，两道所述滑槽设置在所述装货口的同一侧；所述顶盖上设置有导向件，所述导向件和所述滑槽一一对应设置，所述导向件可滑动地设置在所述滑槽中。3.根据权利要求2所述的顶盖开启结构，其特征在于，所述导向件为滑轮，所述滑轮转动地设置在所述顶盖上。4.根据权利要求3所述的顶盖开启结构，其特征在于，所述顶盖沿其宽度方向具有相对的第一侧和第二侧，所述滑轮转动地设置在所述顶盖的第一侧上，所述连杆的另一端和所述顶盖的第二侧转动连接。5.根据权利要求4所述的顶盖开启结构，其特征在于，所述顶盖的第一侧设置有呈L形布置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板沿水平向设置，所述第二连接板沿竖向设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：任丽娟，陶德强，刘凤伟，汤楚强，史春江，林量才，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42