低转速大扭矩发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低转速大扭矩发动机，主要由曲柄连杆总成、汽缸体、活塞、活塞销、活塞环组合、汽缸头、排气门、进气门、进气管和化油器组成，活塞用活塞销固定在曲柄连杆总成上，活塞装入汽缸体内，进气门及排气门装入汽缸头的进、排气门导管内，汽缸头装在汽缸体上，进气管装在气缸头的进气道一侧，化油器装在进气管上，曲柄连杆总成的偏心距在２８．９０ｍｍ～３１．１０ｍｍ，活塞直径在∮５４．５ｍｍ～∮５７ｍｍ，缸径／行程比在０．８８～０．９８之间。该发动机适用于两轮摩托车、三轮摩托车、沙滩车和卡丁车，其优点是发动机在低速时就能输出较大扭矩，且最大扭矩点转速下降，起步加速和超越加速性能明显提升，热负荷、油耗、振动显著降低，使用寿命更长。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种低转速大扭矩发动机，包括曲柄连杆总成、汽缸体、活塞、活塞销、活塞环组合、汽缸头、排气门、进气门、进气管和化油器，活塞用活塞销固定在曲柄连杆总成上，活塞环组合安装在活塞顶部的环槽内，活塞装入汽缸体内，进气门及排气门装入汽缸头的进、排气门导管内，汽缸头装在汽缸体上，进气管装在气缸头的进气道一侧，化油器装在进气管上，其特征在于，所述曲柄连杆总成的偏心距在２８．９０ｍｍ～３１．１０ｍｍ，活塞直径在∮５４．５ｍｍ～∮５７ｍｍ，缸径／行程比在０．８８～０．９８之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴高利，周凤民，彭冲，
申请(专利权)人：吕清波，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]