一种LED汽车灯制造技术

本发明专利技术公开了一种LED汽车灯，包括LED光源、石墨膜、LED灯支架。所述LED光源包括铜基板和LED灯珠，LED灯珠镶嵌在铜基板上；所述石墨膜包裹有铜管，铜管壳内设有吸热芯；设有两组所述LED光源，两组所述LED光源的两片铜基板中间夹接石墨膜，铜基板和石墨膜通过紧定螺钉锁定在LED灯支架上；所述LED灯支架上远离所述铜基板的后端为花瓣状的槽沟组成的散热部分，外部设有反光外壳。本发明专利技术具有散热性能良好、光损率小、使用寿命高等特点。

A kind of LED automobile lamp

The invention discloses an LED automobile lamp, which comprises an LED light source, a graphite film and an LED lamp bracket. The LED light source includes a copper substrate and LED beads, which are embedded on the copper substrate; the graphite film is wrapped with a copper tube, and a heat absorbing core is arranged in the copper tube shell; two sets of LED light sources are arranged; the graphite film is clamped between the two copper substrates of the two sets of LED light sources, and the copper substrate and graphite film are locked on the LED lamp support through a tightening screw; the LED lamp support is far from the rear of the copper substrate. The end is a heat dissipation part consisting of petal-shaped grooves, and the outer part is provided with a reflective shell. The invention has the advantages of good heat dissipation performance, low light loss rate and high service life.

【技术实现步骤摘要】
一种LED汽车灯
本专利技术涉及汽车配件领域，具体为一种LED汽车灯。
技术介绍
汽车已经是当今社会一种比较普及的产品，汽车头灯是汽车上必不可少的配件，主要用于夜间行驶照明。目前市面上许多汽车头灯采用的是玻璃制钨丝灯，这种类型的车头灯有很多缺陷：首先，玻璃制钨丝汽车头灯功耗高，一般都有60W左右，而光通量很低，导致整灯光效也很低；其次，产热高，寿命低，需要经常更换，提高了维修成本；最后，车头灯散热效果不好，容易发生爆灯的现象。
技术实现思路
针对目前汽车头灯存在的上述问题，本专利技术旨在提供一种散热性能良好、光损率小、使用寿命高的LED汽车灯。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种LED汽车灯，包括：LED光源、石墨膜、LED灯支架。所述LED光源包括铜基板和LED灯珠，LED灯珠镶嵌在铜基板上。所述石墨膜包裹有铜管，铜管壳内设有吸液芯。设有两组所述LED光源，两组所述LED光源的两片铜基板中间夹接石墨膜，铜基板和石墨膜通过紧定螺钉锁定在LED灯支架上。所述LED灯支架上远离所述铜基板的后端为花瓣状的槽沟组成的散热部分，外部设有反光外壳。作为上述技术方案的进一步改进：铜基板由较薄的铜片组成，石墨膜包裹的铜管壳内的吸热芯内充有工作液体，石墨膜具有很强的导热性。所述LED灯支架材质是铝合金，其散热部分由多个曲面组成，极大地增加了散热部分的散热面积。反光外壳在LED灯珠处设有一个窗口，不但保护了LED灯珠，且外表面可以按照需求调节位置设置多个不同角度的反光面：反光面通过调整角度把LED灯珠发出的光线反射到地面的位置，而且也使得光线不会有被灯体遮挡的情况。两片所述铜基板和石墨膜叠加且通过紧定螺钉与LED灯支架连接的结构，把LED灯珠工作产生的热量通过铜基板传导到LED灯支架后端的散热部分。LED灯珠与电源连接并通过电源提供电能使LED灯珠发光。与所述LED车灯连接的电源电路分为整流电路和驱动电路，所述的驱动电路置于所述散热部分的中心隔热部分，整流电路设置于外接电源线的插头内。所述整流电路为同步整流电路。所述驱动电路部分包括电压调整模块、LED恒流驱动模块、LED保护模块和远近光灯控制模块。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：LED灯珠发光效率高、散热性能强，从而使用寿命长。附图说明图1为本专利技术一个实施例的结构爆炸示意图。1、紧定螺钉；2、LED灯支架；3、固定销；4、LED光源；5、石墨膜；6、橡胶圈；7、固定卡座；8、反光外壳。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术的技术方案作详细的说明。一种LED汽车灯，其结构如图1所示，包括LED灯支架2、两组LED光源4、石墨膜5。两组LED光源4的中间夹接石墨膜5，两组LED光源4和石墨膜5通过紧定螺钉1锁定在LED灯支架2上。LED光源4包括铜基板和LED灯珠，LED灯珠镶嵌在铜基板上；铜基板由较薄的铜片组成，LED灯珠与电源连接并通过电源提供电能使LED灯珠发光。石墨膜5具有很强的导热性，石墨膜5包裹有铜管，铜管壳内设有吸热芯。两组LED光源4的两片铜基板中间夹接石墨膜5；铜基板和石墨膜5通过紧定螺钉1锁定在LED灯支架2上，利用固定销3、橡胶圈6和固定卡座7进一步加固LED灯支架2、铜基板和石墨膜5之间的连接。LED灯支架2上远离LED光源4的后端为花瓣状的槽沟组成的散热部分，外部设有反光外壳8。花瓣状的槽沟由多个曲面组成，这极大地增加了散热部分的散热面积，具有很好的散热效果。支架材质是铝合金材质，也增强了导热效果。反光外壳8在LED灯珠处设有一个窗口，这不但保护了LED灯珠，而且外表面可以按照需求调节位置设置多个不同角度的反光面：反光面通过调整角度把LED灯珠发出的光线反射到地面的位置，而且也使得光线不会有被灯体遮挡的情况。石墨膜5的热量传递到LED灯支架2后部的散热部分的方式如下：将石墨膜5包裹的铜管壳内的吸热芯内抽成负压，然后充入一定的工作液体，而铜管内一半是蒸发段一半是冷凝段，当铜管一段受热后吸热芯内的液体会蒸发，于是蒸汽在压差下流向另一端放出热量凝结成液体，再通过毛细力的作用流回蒸发段，不断循环往复，热量如此不断传递到支架的尾端散热部分。工作液体的汽、液相变传热热阻很小，具有很高的导热能力，其导热系数是纯铜的几百倍，增大了灯体的导热效果。与LED灯珠连接的电源电路分为整流电路和驱动电路，驱动电路置于散热部分的中心隔热部分，整流电路设置于外接电源线的插头内。整流电路为同步整流电路。同步整流是应用的场效应管，体积较小，比传统的LED头车灯外置电源相比节约了不少空间。驱动电路部分包括电压调整模块、LED恒流驱动模块、LED保护模块和远近光灯控制模块。LED汽车灯工作时，LED灯珠产生的热量流向铜基板，再传导至与其连接的石墨膜5，石墨膜5的热量被其包裹的铜管内的吸热芯中的工作液体吸收，然后在压差作用下，吸热后变蒸汽的工作液体流向散热部分，其携带的热量被大面积散热部分充分吸收后释放。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED汽车灯，其特征在于，包括：LED光源(4)、石墨膜(5)、LED灯支架(2)；所述LED光源(4)包括铜基板和LED灯珠，LED灯珠镶嵌在铜基板上；所述石墨膜(5)包裹有铜管，铜管壳内设有吸热芯；设有两组所述LED光源(4)，两组所述LED光源(4)的两片铜基板中间夹接石墨膜(5)，铜基板和石墨膜(5)通过紧定螺钉(1)锁定在LED灯支架(2)上；所述LED灯支架(2)上远离所述铜基板的后端为花瓣状的槽沟组成的散热部分，外部设有反光外壳(8)。

【技术特征摘要】
2017.11.17 CN 20172154209931.一种LED汽车灯，其特征在于，包括：LED光源(4)、石墨膜(5)、LED灯支架(2)；所述LED光源(4)包括铜基板和LED灯珠，LED灯珠镶嵌在铜基板上；所述石墨膜(5)包裹有铜管，铜管壳内设有吸热芯；设有两组所述LED光源(4)，两组所述LED光源(4)的两片铜基板中间夹接石墨膜(5)，铜基板和石墨膜(5)通过紧定螺钉(1)锁定在LED灯支架(2)上；所述LED灯支架(2)上远离所述铜基板的后端为花瓣状的槽沟组成的散热部分，外部设有反光外壳(8)。2.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，所述石墨膜(5)包裹的铜管壳内的吸热芯内充有工作液体。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏克湘，李莺珏，耿晓锋，宁立伟，
申请(专利权)人：湖南工程学院，
类型：发明
国别省市：湖南,43