The utility model relates to an efficient fixed braking fulcrum, which belongs to the field of engine braking. The mechanism includes a brake pin with a pin groove, a piston with a piston hole and a vent hole, a locking body, a fixing body with a fixing body groove and a controlled oil passage, and a spring. The brake pin is installed in the piston, the piston is installed in the fixed body, and the spring is installed between the brake pin and the piston. A controlled oil chamber is formed between the brake pin, the piston and the fixed body, and the controlled oil chamber is connected with the controlled oil passage. By controlling the oil pressure of the controlled oil pipeline, the reliable maintenance and flexible switching of the brake fulcrum in the working and failure states are realized. When the brake fulcrum is in working state, the locking body locks the piston and the fixing body into one, which ensures good consistency of the brake valve lift curve under each cylinder/cycle. Moreover, the brake valve lift curve does not change with the change of temperature, engine speed and other factors, and the brake performance of the engine is more stable and easier. Control.
【技术实现步骤摘要】
一种高效固定式制动支点
本专利技术涉及一种高效固定式制动支点,属于发动机制动领域。
技术介绍
我国道路长坡、陡坡众多,货车载重量高于国外标准,货车超载超速问题严重,这些都导致我国货车责任道路交通事故频发,并且特大危险型交通事故主要由大货车引发。主制动系统和电磁式、电涡流式等传动系统缓速器存在长时间工作容易因过热而导致制动功率快速降低等问题,发动机制动技术因其不存在这类问题而备受关注。较排气制动而言,发动机减压制动和二冲程制动的制动功率大,是未来发展的趋势。目前,用于减压制动和二冲程制动的制动支点大多采用主动活塞式机构,存在以下问题:制动气门升程曲线受到液压油特性的影响,随着温度、发动机转速等因素的改变而改变,各缸一致性差,循环变动高等。这极大地影响着发动机制动性能。因此开发一套更加安全可靠的高效固定式制动支点势在必行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:通过设计一种高效固定式制动支点,用于实现:(a)为了提高车辆的行车安全,需要高效固定式制动支点具有工作状态和失效状态,并且可实现这两种状态的可靠保持和灵活切换。(b)各缸/各循环下的制动气门升程曲线具有良好的一致性,并且制动气门升程曲线不随温度、发动机转速等因素的改变而改变。本专利技术所采用的技术方案是:一种高效固定式制动支点,它包括设置有销槽的制动销、设置有活塞孔和放气孔的活塞、锁定体、设置有固定体槽和被控油道的固定体、弹簧。制动销安装在活塞内,活塞安装在固定体内,弹簧安装在制动销和活塞之间。制动销、活塞和固定体之间形成被控油腔,被控油腔和被控油道相连。控制单元控制制动支点处于失效状态时,被控油道为低压状态 ...
【技术保护点】
1.一种高效固定式制动支点,其特征是:它包括设置有销槽(11)的制动销(1)、设置有活塞孔(21)和放气孔(22)的活塞(2)、锁定体(3)、设置有固定体槽(41)和被控油道(6)的固定体、弹簧(5);所述制动销(1)安装在活塞(2)内,活塞(2)安装在固定体内,弹簧(5)安装在制动销(1)和活塞(2)之间;所述制动销(1)、活塞(2)和固定体之间形成被控油腔(7),被控油腔(7)和被控油道(6)相连;控制单元控制制动支点处于失效状态时,被控油道(6)为低压状态,锁定体(3)处于活塞孔(21)和销槽(11)内;控制单元控制制动支点处于工作状态时,被控油道(6)为高压状态,锁定体(3)处于活塞孔(21)和固定体槽(41)内。
【技术特征摘要】
1.一种高效固定式制动支点,其特征是:它包括设置有销槽(11)的制动销(1)、设置有活塞孔(21)和放气孔(22)的活塞(2)、锁定体(3)、设置有固定体槽(41)和被控油道(6)的固定体、弹簧(5);所述制动销(1)安装在活塞(2)内,活塞(2)安装在固定体内,弹簧(5)安装在制动销(1)和活塞(2)之间;所述制动销(1)、活塞(2)和固定体之间形成被控油腔(7),被控油腔(7)和被控油道(6)相连;控制单元控制制动支点处于失效状态时,被控油道(6)为低压状态,锁定体(3)处于活塞孔(21)和销槽(11)内;控制单元控制制动支点处于工作状态时,被控油道(6)为高压状态,锁定体(3)处于活塞孔(21)和固定体槽(41)内。2.根据权利要求1所述的一种高效固定式制动支点的工作方法,其特征在于:控制单元控制制动支点处于失效状态时,被控油道(6)为低压状态,锁定体(3)处于活塞孔(21)和销槽(11)内,制动销(1)和活塞(...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔靖晨,隆武强,田华,
申请(专利权)人:大连理工大学,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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