用于给多个电动车辆充电的方法和充电桩技术

本发明专利技术涉及一种用于运行充电桩(2)的方法，其中借助于充电桩(2)的充电控制机构(5)为多个同时在充电桩(2)的相应接头(3)上连接着的电动车辆(4)充电，其中所述充电控制机构(5)仅单个地对同时连接着的电动车辆(4)充电。本发明专利技术还涉及一种具有多个用于同时连接多个电动车辆(4)的多个接头(3)的充电桩(2)。

Method and charging pile for charging multiple electric vehicles

The invention relates to a method for operating a charging pile (2), in which a charging control mechanism (5) of the charging pile (2) charges a plurality of electric vehicles (4) connected simultaneously on the corresponding connector (3) of the charging pile (2), wherein the charging control mechanism (5) charges only a single electric vehicle (4) connected simultaneously. The invention also relates to a charging pile (2) having multiple connectors (3) for connecting multiple electric vehicles (4) simultaneously.

【技术实现步骤摘要】
用于给多个电动车辆充电的方法和充电桩
本专利技术涉及一种在独立权利要求前序部分中所述类型的、用于给多个电动车辆充电的方法和一种充电桩。
技术介绍
通常充电桩仅被设计用于给电动车辆充电。充电桩通常服务于特定停车位。车辆可以停放在这种停车位上以用于给车辆电池充电，同时在此情况下这种充电站在充电过程期间不再供其他车辆使用。但通常在充电过程之后也同样很少利用该充电站，这是因为充电桩即使在相应车辆充电完毕之后也在该车辆的整个停车过程期间被占用。文献US2010/0217485A1描述了一种用于给多个车辆充电的控制设备。其中还提出，为各待充电的车辆规定优先级，其中这些车辆根据规定的优先级来充电。文献DE102010040395A1示出一种用于给车辆电池充电的方法。其示出了具有多个单个充电桩以及连接其上的车辆的集中充电站，其中该集中充电站确定用于给各单个车辆充电的顺序。文献DE102011008674A1示出一种用于给多个车辆充电的方法。在此提出，根据车辆优先级将可供使用的最大连接功率分配至多个与充电站连接的车辆上。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提供一种解决方案，能够特别有效地利用充电桩来给电动车辆充电。该任务通过一种具有独立权利要求特征的用于运行充电桩的方法以及一种充电桩实现。本专利技术的有利实施方案以及合适且非平凡的改进方案在从属权利要求中给出。在根据本专利技术的用于运行充电桩的方法中，借助于充电桩的充电控制机构给同时连接在充电桩的相应接头上的多个电动车辆充电。在此根据本专利技术提出，充电控制机构仅单个地给同时连接着的电动车辆充电。充电桩被理解为是一种用于电动车辆的充电可能性，其通常也被称作是充电站。这类充电桩或充电站还经常被称作是充电加油站(Stromtankstelle)或充电点。充电桩既可以是公共的、也可以是非公用的充电桩，其中例如在最简单的情况下充电桩的相应接头是插座、充电电缆或是其他类型的接口，通过该接头能够为连接在其上的电动车辆供电。本专利技术基于的认识是，通常的充电桩在停车位仅能够与一辆车连接，同时该相应充电桩在车辆的整个停车过程期间都被占用。由此通常在相应车辆在充电桩处的停留时长与充电桩的实际使用时长、即充电过程的实际时长之间存在大的差距。如果充电桩被充电完毕的车辆占用，则对于充电桩的运营商而言实际利用率降低且同时其他使用者不能利用充电桩。而在根据本专利技术的方法中可行的是，多个电动车辆同时连接在充电桩的相应接头上，其中所有电动车辆都能够在充电桩处充电，其中这根据本专利技术由如下方式实现：充电控制装置仅单个地对同时连接着的电动车辆充电。充电桩因此可以与多个电动车辆连接且因此服务于多个停车位。充电控制机构规定给电动车辆充电的顺序。通过充电控制机构仅单个地给同时连接着的电动车辆充电，得到在运行充电桩时的特别简单的充电方案。通过根据本专利技术的方法，为电动车辆的使用者提供了尤其多的可供使用的充电点，因此使用者还能够驶向已经被占用的充电桩且可以例如以排位靠后的方式给其车辆充电。因此可以节省用于寻找空闲充电桩的额外时间花费，尤其是可以节省还可能与之相关的其他行驶路程。此外通过根据本专利技术的方法还得到充电桩的特别高的利用率，从而充电桩的运营商能够特别有效地运行充电桩。从运营商角度出发，当单位时间输出的充电量尽可能高时，则充电桩的使用率最佳。根据本专利技术的方法考虑到这个方面。本专利技术的有利实施方式提出，根据汇总的充电桩运营商的规定来实现仅单个给同时连接着的电动车辆充电的顺序。因此充电桩的运营商可以以简单且任意的方式预先规定用于给连接至充电桩的电动车辆充电的顺序确切应是如何。本专利技术的另一有利实施方案提出，借助于充电桩的使用者界面/用户接口来获得或利用充电桩的通信接口来接收充电桩运营商的规定。例如可以在充电桩处设有触摸板或其他输入设备，充电桩的运营商由此能够以简单的方式规定他所倾向的顺序。例如充电桩运营商可以规定，对首先连接的车辆也首先充电。或者可以例如按照电费标准/电力收费价目规定优先级或执行其他预先规定。替代或补充地，充电桩还可以具有所述通信接口，以便例如通过WLAN或通过移动无线通信网络接收由使用者规定的顺序。在此情况下则例如可行的是，充电桩的运营商可以通过在其智能手机上的相应合适的程序规定顺序。当然也可以想到其他做法：充电桩的运营商规定其所倾向的顺序且将该顺序传输至充电桩的通信接口。在本专利技术的其他有利实施方案中提出，电动车辆根据连接至充电桩的顺序先后依次被充电至规定的荷电状态。这可以例如以如下方式进行：最先连接的电动车辆被首先充电至80％。之后连接的其他车辆在此期间未被充电。之后，第二连接的车辆被充电，又例如被充电至80％。如此继续，直至例如第三和第四车辆也被充电至80％。在此期间如果车辆之一离开充电桩且新来一车辆，则该新来的车辆也被充电至80％。如果所有车辆都被充电至80％，则车辆先后依次例如被充电至100％。由此也得到了如何给电动车辆充电的顺序的特别简单的方案。例如不必费事地测量或评估充电电流或其他参数或物理量，这大大方便了在同一充电桩处为多个电动车辆充电的充电过程。根据本专利技术的另一有利实施方式提出，为所有电动车辆规定相同的荷电状态值。荷电状态应理解为目标荷电状态。由此在预先规定顺序方面以及在实施各个电动车辆的充电过程方面也得到大大简化的方案。本专利技术的其他有利实施方案提出，在所有电动车辆都达到了规定的荷电状态之后，再为电动车辆先后依次充满电。因而一旦所有车辆都达到了规定的荷电状态，则这些电动车辆就能够被充满电——前提是这些电动车辆足够长时间地保持连接在充电桩处。本专利技术其他的有利实施方案提出，在相应电动车辆连接之后检查这些电动车辆是否相应具有更高的优先地位，其中首先对具有更高优先地位的那些电动车辆充电。例如可行的是，电动车辆的相应使用者已经在充电桩的运营商处选择了某一确定的电费标准，该电费标准具有尤其高的优先地位或尤其低的优先地位。在前一种情况下可能需要使用者为费用标准支付多一些的钱，而在后一种情况下则须支付少一些的钱。因此电动车辆的相应使用者可以自己选择想要归入哪一费用标准中，以便由此确定电动车辆在充电站处是被优先充电还是次位充电。由此也可以特别简单地为各个与充电桩连接的电动车辆预先规定与电动车辆的充电过程相关的顺序。根据本专利技术的充电桩包括充电控制机构和用于同时连接多个电动车辆的多个接头，所述充电控制机构被布置用于为同时在相应接头上连接着的电动车辆充电，其中根据本专利技术的充电桩的突出之处在于，充电控制机构被布置用于，仅单个地给同时连接着的电动车辆充电。根据本专利技术的方法的有利实施方案被视作是根据本专利技术的充电桩的有利实施方案，反之亦然，其中充电桩尤其包括用于实施根据本专利技术的方法步骤的机构。根据本专利技术的充电桩的有利实施方案提出，接头和充电控制机构被组合为可加装的扩展模块。由此可以通过加装扩展模块以简单方式对传统的充电桩加以改装且由此升级改造，从而原本仅连接一个车辆并仅能给一个车辆充电的充电桩能够在加装扩展模块之后被布置用于服务于多个电动车辆。但也同样可行的是，从一开始就向充电桩中集成多个接头和充电控制机构，即早在充电桩制造时就装入多个接头和充电控制机构。根据充电桩的另一有利实施方式提出，接头中的至少一个被设计为以靠后的顺序操作的接头，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运行充电桩(2)的方法，其中，借助于充电桩(2)的充电控制机构(5)为多个同时在充电桩(2)的相应接头(3)上连接着的电动车辆(4)充电，其特征在于，所述充电控制机构(5)仅单个地对同时连接着的电动车辆(4)充电。

【技术特征摘要】
2017.11.20 DE 102017220695.01.一种用于运行充电桩(2)的方法，其中，借助于充电桩(2)的充电控制机构(5)为多个同时在充电桩(2)的相应接头(3)上连接着的电动车辆(4)充电，其特征在于，所述充电控制机构(5)仅单个地对同时连接着的电动车辆(4)充电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所记载的充电桩(2)的运营商的汇总的规定来实现仅单个地给同时连接着的电动车辆(4)充电的顺序。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，借助于充电桩(2)的使用者界面获得充电桩(2)的运营商的规定，或借助于充电桩(2)的通信接口接收充电桩(2)的运营商的规定。4.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，根据电动车辆连接至充电桩(2)的顺序依次对电动车辆(4)充电至规定的荷电状态。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，为所有电动车辆(4)规定相同的荷电状态值。6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，在所有电动车辆(4)达到了规定的荷电状态之后，为电动车辆(4)依次充满电。7.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：I·费贝尔，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE