多孔零件位置度检具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多孔零件位置度检具，包括基准板，在所述基准板上设置了基准面和与基准面垂直的多个基准孔，所述基准面设置在基准板的底面，所述基准孔与待测零件的检测孔一一对应，在每个基准孔内对应地设置检测插销，所述检测插销的外径分别与其对应的基准孔和检测孔的内径相互配合，所述检测插销能够通过基准孔并插入到其对应的检测孔中进行检测。本实用新型专利技术采用多个检测插销的组合方式进行位置度检测，可以更快捷地检验出待测工件的位置度是否合格，大大提高了检测效率。

Position Degree Inspection Tool for Porous Parts

The utility model relates to a position measuring tool for porous parts, including a reference plate, in which a reference plane and a plurality of reference holes perpendicular to the reference plane are arranged, and the reference plane is arranged at the bottom of the reference plate. The reference holes correspond to the detection holes of the parts to be tested one by one, and the detection pins are correspondingly arranged in each reference hole, with the outer diameters of the detection pins respectively. The corresponding reference hole and the inner diameter of the detection hole cooperate with each other, and the detection pin can be detected through the reference hole and inserted into the corresponding detection hole. The utility model adopts a combination mode of multiple detection pins to detect the position degree, which can quickly check whether the position degree of the workpiece to be measured is qualified, and greatly improves the detection efficiency.

【技术实现步骤摘要】
多孔零件位置度检具
本技术涉及产品检测领域，具体为一种多孔零件位置度检具。
技术介绍
当零件上安装定位孔较多而且对其位置度有一定要求时，采用普通的位置度检测方法，对其检测较为困难，从而影响了零件的检测效率和检测质量，影响了零件的后续装配要求。例如：检测发动机的曲轴孔与正时链罩定位销孔的位置度时，常用的检测方式是采用三坐标测量仪对这三个孔的进行位置度检测，由于待测工件体积大，质量重，测量效率低，虽然测量的精度高，但是这种检测方式费时又费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种多孔零件位置度检具，采用多个检测插销的组合方式进行位置度检测，可以更快捷地检验出待测工件的位置度是否合格，大大提高了检测效率。本技术是这样实现的，提供一种多孔零件位置度检具，包括基准板，在所述基准板上设置了基准面和与基准面垂直的多个基准孔，所述基准面设置在基准板的底面，所述基准孔与待测零件的检测孔一一对应，在每个基准孔内对应地设置检测插销，所述检测插销的外径分别与其对应的基准孔和检测孔的内径相互配合，所述检测插销能够通过基准孔并插入到其对应的检测孔中进行检测。进一步地，每个所述检测插销包括相互连接的把手和检测段，所述检测段分别与其对应的基准孔和检测孔配合。进一步地，所述检测段包括上检测段和下检测段两段，在所述上检测段与下检测段之间设置了第一退刀槽，所述上检测段与对应的基准孔配合，所述下检测段与对应的检测孔配合。进一步地，所述上检测段的外径大于下检测段的外径。进一步地，在所述把手的外表面设置了具有滚花纹的滚花面。进一步地，在所述把手的外表面还设置了没有滚花纹的标记区，在所述标记区内标识有对该检测插销的标记。进一步地，在所述上检测段与把手之间还设置了凸肩，所述凸肩止挡在基准板的顶面，在所述上检测段与凸肩之间设置了第二退刀槽。进一步地，在所述上检测段与把手之间设置了第三退刀槽。与现有技术相比，本技术的多孔零件位置度检具，包括基准板和设置在基准板上的多个基准孔，所述基准孔与待测零件的检测孔一一对应，在每个基准孔内对应地设置检测插销，将检测插销插入到其相对应的基准孔和检测孔内，通过检验每个检测插销是否都能插入其相对应的基准孔和检测孔内来判断该待测零件的检测孔的位置度是否合格，检测更快捷有效，检测效率高。附图说明图1为本技术的多孔零件位置度检具一较佳实施例的组合状态的平面示意图；图2为图1中基准板的平面示意图；图3为图1中第一插销的平面示意图；图4为图1中第二插销的平面示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请同时参照图1以及图2所示，本技术多孔零件位置度检具的较佳实施例，包括基准板1，在所述基准板1上设置了基准面11和与基准面11垂直的多个基准孔12。所述基准面11设置在基准板1的底面。所述基准孔12与待测零件的检测孔一一对应。在每个基准孔12内对应地设置检测插销3。在本实施例中，所述多孔零件位置度检具用于检测发动机的曲轴孔与正时链罩定位销孔的位置度，检测插销3包括第一插销31和第二插销32，其中，第二插销32的外径大于第一插销31。在基准板1上设置三个基准孔12。靠近基准板1两侧边的两个小基准孔12分别与发动机的正时链罩定位销孔相对应，位于基准板1中部的大基准孔12与发动机的曲轴孔对应。所述检测插销3的外径分别与其对应的基准孔12和检测孔的内径相互配合，所述检测插销3能够通过基准孔12并插入到其对应的检测孔中进行检测。当使用检测插销3对待测零件进行位置度检测时，首先将基准板1的基准面11放置在待测零件的基准面上，然后将所述检测插销3穿过对应的基准孔12并插入到与基准孔12对应的待测零件的检测孔中，判断检测插销3是否可以顺利插入。如果每个检测插销3都可以顺利插入到其对应的检测孔中，则认为该待测零件的检测孔的位置度合格；如果发现其中有任何一个检测插销3不能顺利插入到其对应的检测孔中，则认为该待测零件的检测孔的位置度不合格。请同时参照图1、图3以及图4所示，每个所述检测插销3包括相互连接的把手33和检测段，所述检测段分别与其对应的基准孔和检测孔配合。所述检测段包括上检测段34和下检测段35两段。在所述上检测段34与下检测段35之间设置了第一退刀槽36。所述上检测段34与对应的基准孔12配合，所述下检测段35与对应的检测孔配合。所述上检测段34的外径大于下检测段35的外径。在所述把手33的外表面设置了具有滚花纹的滚花面。在所述把手33的外表面还设置了没有滚花纹的标记区37，在所述标记区37内标识有对该检测插销3的标记。在所述第二插销32的上检测段34与把手33之间还设置了凸肩38。所述凸肩38止挡在基准板1的顶面。在所述上检测段34与凸肩38之间设置了第二退刀槽39。在所述第一插销31的上检测段34与把手33之间设置了第三退刀槽310。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多孔零件位置度检具，包括基准板，其特征在于，在所述基准板上设置了基准面和与基准面垂直的多个基准孔，所述基准面设置在基准板的底面，所述基准孔与待测零件的检测孔一一对应，在每个基准孔内对应地设置检测插销，所述检测插销的外径分别与其对应的基准孔和检测孔的内径相互配合，所述检测插销能够通过基准孔并插入到其对应的检测孔中进行检测。

【技术特征摘要】
1.一种多孔零件位置度检具，包括基准板，其特征在于，在所述基准板上设置了基准面和与基准面垂直的多个基准孔，所述基准面设置在基准板的底面，所述基准孔与待测零件的检测孔一一对应，在每个基准孔内对应地设置检测插销，所述检测插销的外径分别与其对应的基准孔和检测孔的内径相互配合，所述检测插销能够通过基准孔并插入到其对应的检测孔中进行检测。2.如权利要求1所述的多孔零件位置度检具，其特征在于，每个所述检测插销包括相互连接的把手和检测段，所述检测段分别与其对应的基准孔和检测孔配合。3.如权利要求2所述的多孔零件位置度检具，其特征在于，所述检测段包括上检测段和下检测段两段，在所述上检测段与下检测段之间设置了第一退刀槽，所述上检测段与对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩志玉，刘永军，施永生，门学武，
申请(专利权)人：江苏上淮动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32