马达磁铁安装构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种马达磁铁安装构造，其具有一马达外壳、一马达外圈、数个永久磁铁与数个磁铁压板；马达外壳的圆形环壁具有一外圈结合部及一环状的第一嵌槽；马达外圈为对应环壁的环体，马达外圈的第一端组合在外圈结合部，马达外圈的第二端具有一对应第一嵌槽且呈环状的第二嵌槽；数个永久磁铁环状排列在第一嵌槽与第二嵌槽之间，且各永久磁铁相对应的两侧边分别设有一第三嵌槽；而数个磁铁压板分别对应设置在各永久磁铁之间，各磁铁压板的侧边嵌入对应的第三嵌槽，且各磁铁压板的上、下端分别嵌入第一嵌槽与第二嵌槽；借此将永久磁铁以机械式结构固定在马达外圈的内壁，达到避免永久磁铁脱胶松动并加强稳固的组装构造以及方便组装的目的。

Motor magnet mounting structure

The utility model discloses a motor magnet installation structure, which has a motor housing, a motor outer ring, several permanent magnets and several magnet pressure plates; the circular ring wall of the motor housing has an outer ring joint and a ring-shaped first slot; the outer ring of the motor is a ring corresponding to the ring wall, and the first end of the motor outer ring is combined at the outer ring joint, and the second end of the motor outer ring has one. A number of permanent magnets are arranged annularly between the first slot and the second slot, and there is a third slot on each side corresponding to the permanent magnets; while several magnet pressing plates are respectively arranged between the permanent magnets, and the side edges of each magnet pressing plate are embedded in the corresponding third slot, and the upper and lower ends of each magnet pressing plate are respectively embedded. The permanent magnet is fixed mechanically on the inner wall of the outer ring of the motor to avoid the debonding loosening of the permanent magnet and strengthen the stable assembly structure and facilitate assembly.

【技术实现步骤摘要】
马达磁铁安装构造
本技术是关于一种马达的构造，尤其是指一种应用于吊扇的外转式马达内部的马达磁铁安装构造。
技术介绍
现今的吊扇的外转式马达(电机)的永久磁铁，呈数片环绕排列在转动壳的外转铁圈的内壁，以对应于转子的激磁线圈，各永久磁铁固定在该外转铁圈内壁的方式，多是利用胶粘方式粘着在外转铁圈的内壁。但是这样的粘着固定方式，在有热度的电机环境下，容易发生脱胶失效的问题，导致电机故障无法运作；而且已知的粘胶固定磁铁的组装工时过长，需长时间等待胶材固化，生产不是很便利。虽然有一些技术不是采用粘着法固定永久磁铁，但是可能需要使用扣具一片一片进行固定，因此其组装工法非常繁琐。为此，如何解决现今外转式马达(电机)的永久磁铁容易脱胶的问题，为本技术所要积极克服的课题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种马达磁铁安装构造，其通过一马达外壳、一马达外圈与数个磁铁压板扣住数个永久磁铁的机械式组合构造，进而达到避免永久磁铁脱胶松动并加强稳固的组装构造以及方便组装的目的。为了达到上述目的，本技术提供了一种马达磁铁安装构造，其包含：一马达外壳，该马达外壳具有一端盖部，一设置在该端盖部中心的转轴孔，一环绕该端盖部周围的环壁，该环壁相对于该端盖部的一端具有一组合端，该组合端具有一环状的第一嵌槽；一马达外圈，该马达外圈为对应该马达外壳的环壁的环体，该马达外圈的一第一端可分离地组合在该马达外壳的组合端，该马达外圈的一第二端具有一对应该第一嵌槽且呈环状的第二嵌槽；数个永久磁铁呈环状排列在该第一嵌槽与该第二嵌槽之间，并靠合于该马达外圈的内壁，各该永久磁铁相对应的两侧边分别设有一第三嵌槽；以及数个分别对应设置在各该永久磁铁之间的磁铁压板，各该磁铁压板的两侧边分别对应嵌入各该永久磁铁的第三嵌槽，各该磁铁压板的一端均嵌入该环壁的第一嵌槽，且各该磁铁压板的另一端均嵌入该马达外圈的第二嵌槽。上述马达磁铁安装构造中，该第一嵌槽与该第二嵌槽分别具有一斜槽壁，各该磁铁压板均抵靠在该第一嵌槽的斜槽壁及该第二嵌槽的斜槽壁上。上述马达磁铁安装构造中，该环壁的组合端的外围具有一环状的外圈结合部，该外圈结合部的内侧具有一环状的第一内挡壁，该第一内挡壁与该外圈结合部之间的空间形成该第一嵌槽。上述马达磁铁安装构造中，该外圈结合部具有一突出该环壁外侧面的一凸缘，一形成于该凸缘外端的阶级槽；该马达外圈的第一端可分离地套合于该阶级槽，并且该马达外圈的第一端抵靠在该凸缘上。上述马达磁铁安装构造中，该凸缘设有数个螺丝穿孔，各该螺丝穿孔均穿设一螺丝，该螺丝将该马达外圈锁附于该凸缘上。上述马达磁铁安装构造中，该马达外壳的端盖部为一圆盖，该环壁为与该马达外壳一体成型的一圆环壁；该马达外圈为一铁磁性材质所构成的圆环体。上述马达磁铁安装构造中，该永久磁铁为矩形的磁铁，该永久磁铁两侧边的第三嵌槽均延伸到该永久磁铁的上、下端。本技术的马达磁铁安装构造，采用机械式的固定技术，通过该马达外壳的第一嵌槽与该马达外圈的第二嵌槽构造，固定住各该磁铁压板的上、下端，而各该磁铁压板对应设置在各该永久磁铁之间并嵌入永久磁铁的第三嵌槽，借此能够将环状排列的永久磁铁稳固地组装在马达外壳，避免已知胶粘方式可能造成的脱胶问题。各该磁铁压板均设置在两个相邻的永久磁铁之间，并嵌入永久磁铁侧边的第三嵌槽中，且各该磁铁压板以不锈钢材质较佳，使磁铁压板具有弹性及刚性，磁铁压板的上、下两端向外凸伸出永久磁铁，其上、下两端凸伸部分别抵靠在该第一嵌槽的斜槽壁与该第二嵌槽的斜槽壁而产生侧向压力，迫使各该永久磁铁紧密地压贴在该马达外圈的内壁，使永久磁铁不致出现脱落或松动的疑虑。本技术的另一优势，即所有永久磁铁的安装方式，可利用该马达外壳与该马达外圈组合，使第一嵌槽与第二嵌槽嵌合已排列成整圈的磁铁压板，达到快速方便组装的功效。附图说明以下配合附图详细说明本技术的特征及优点：图1为本技术的马达磁铁安装构造应用在吊扇马达的组成状态示意图。图2为本技术的马达磁铁安装构造应用在吊扇马达的一较佳实施例的分解状态示意图。图3为本技术的马达磁铁安装构造的较佳实施例的组合状态的立体剖面示意图。图4为本技术的马达磁铁安装构造的较佳实施例的组合状态的侧视剖面示意图。附图中的符号说明：100吊扇；10马达外壳；11端盖部；12转轴孔；13环壁；14组合端；15第一嵌槽；151斜槽壁；16外圈结合部；161凸缘；162阶级槽；163螺丝穿孔；164螺丝；17第一内挡壁；20马达外圈；21第二嵌槽；211斜槽壁；30永久磁铁；31第三嵌槽；40磁铁压板；41侧边；42、43端；50转子。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但所举实施例不作为对本技术的限定。参阅图1所示，本技术的马达磁铁安装构造所涉及的马达可用于安装成为吊扇100的外转式马达，参阅图2、图3及图4所示，本技术较佳的具体实施例包含：一马达外壳10，其为散热性较佳的铝基合金等金属制成的壳体，其构造主要具有一圆形的端盖部11，一设置在该端盖部11中心的转轴孔12，用于穿设一转子50的转轴，一环绕该端盖部11周围的圆形的环壁13，该环壁13相对于该端盖部11的一端具有一组合端14，该组合端14具有一环状的第一嵌槽15；一马达外圈20，其为对应该马达外壳10的环壁13的铁磁性材质所构成的圆形环体，其一第一端可分离地组合在该马达外壳10的组合端14，其一第二端具有一对应该第一嵌槽15且呈环状的第二嵌槽21；数个永久磁铁30，各该永久磁铁30较佳的实施成一矩形片体的磁铁，各该永久磁铁30相对应的两侧边分别设有一第三嵌槽31，该永久磁铁30两侧边的第三嵌槽31分别延伸到该永久磁铁30的上、下端，并将数个永久磁铁30呈现环状排列在该第一嵌槽15与该第二嵌槽21之间，并靠合于该马达外圈20的内壁；以及数个分别对应设置在各该永久磁铁30之间的磁铁压板40，各该磁铁压板40为矩形的不锈钢薄板，使各该磁铁压板40的两侧边41分别对应嵌入各该永久磁铁30的第三嵌槽31，各该磁铁压板40的一端42均嵌入该环壁13的第一嵌槽15，且各该磁铁压板40的另一端43均嵌入该马达外圈20的第二嵌槽21中。借此，本技术通过该马达外壳10的第一嵌槽15与该马达外圈20的第二嵌槽21构造，能够用于固定住各该磁铁压板40的上、下端42、43，而各该磁铁压板40对应设置在各该永久磁铁30之间并嵌入所对应的第三嵌槽31，如此能够将环状排列的永久磁铁30稳固地组装在该马达外圈20的内壁，进而避免已知胶粘方式可能造成的脱胶问题。再参阅图4所示，本技术中的该马达外壳10的第一嵌槽15与该马达外圈20的第二嵌槽21为相对应的环形沟槽，用于分别固定各该磁铁压板40的上、下端42、43，为了使各该永久磁铁30的背面能够紧密地靠合在该马达外圈20的内壁，本技术更进一步将该第一嵌槽15与该第二嵌槽21分别实施有一斜槽壁151、211，使该第一嵌槽15与该第二嵌槽21的断面形状呈现入口较宽而槽底较窄的构造，借此当各该磁铁压板40的上、下端42、43分别嵌入该第一嵌槽15与该第二嵌槽21时，可分别抵靠在该第一嵌槽15的斜槽壁151与该第二嵌槽21的斜槽壁211本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达磁铁安装构造，其特征在于，包含：一马达外壳，该马达外壳具有一端盖部，一设置在该端盖部中心的转轴孔，一环绕该端盖部周围的环壁，该环壁相对于该端盖部的一端具有一组合端，该组合端具有一环状的第一嵌槽；一马达外圈，该马达外圈为对应该马达外壳的环壁的环体，该马达外圈的一第一端可分离地组合在该马达外壳的组合端，该马达外圈的一第二端具有一对应该第一嵌槽且呈环状的第二嵌槽；数个永久磁铁呈环状排列在该第一嵌槽与该第二嵌槽之间，并靠合于该马达外圈的内壁，各该永久磁铁相对应的两侧边分别设有一第三嵌槽；以及数个分别对应设置在各该永久磁铁之间的磁铁压板，各该磁铁压板的两侧边分别对应嵌入各该永久磁铁的第三嵌槽，各该磁铁压板的一端均嵌入该环壁的第一嵌槽，且各该磁铁压板的另一端均嵌入该马达外圈的第二嵌槽。

【技术特征摘要】
1.一种马达磁铁安装构造，其特征在于，包含：一马达外壳，该马达外壳具有一端盖部，一设置在该端盖部中心的转轴孔，一环绕该端盖部周围的环壁，该环壁相对于该端盖部的一端具有一组合端，该组合端具有一环状的第一嵌槽；一马达外圈，该马达外圈为对应该马达外壳的环壁的环体，该马达外圈的一第一端可分离地组合在该马达外壳的组合端，该马达外圈的一第二端具有一对应该第一嵌槽且呈环状的第二嵌槽；数个永久磁铁呈环状排列在该第一嵌槽与该第二嵌槽之间，并靠合于该马达外圈的内壁，各该永久磁铁相对应的两侧边分别设有一第三嵌槽；以及数个分别对应设置在各该永久磁铁之间的磁铁压板，各该磁铁压板的两侧边分别对应嵌入各该永久磁铁的第三嵌槽，各该磁铁压板的一端均嵌入该环壁的第一嵌槽，且各该磁铁压板的另一端均嵌入该马达外圈的第二嵌槽。2.如权利要求1所述的马达磁铁安装构造，其特征在于，其中该第一嵌槽与该第二嵌槽分别具有一斜槽壁，各该磁铁压板均抵靠在该第一嵌槽的斜槽壁及该第二嵌槽的斜槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李茂碷，
申请(专利权)人：金士盾科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71