一种汽车密封条滚压工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车密封条滚压工具，其包括动力输入组件、传动组件以及滚压组件，传动组件一端与动力输入组件连接，另一端与滚压组件连接，滚压组件包括平行设置的第一滚压头及第二滚压头，传动组件包括第一齿轮组、第二齿轮组、一端与所述第一齿轮组连接且另一端与所述第二齿轮组连接的连接轴，第一齿轮组与所述第一滚压头连接并带动其旋转，第二齿轮组与第二滚压头连接并带动其旋转，连接轴长度可调，通过调节所述连接轴长度以调节所述第一滚压头及第二滚压头之间的间距。该汽车密封条滚压工具，其滚压头间距可调，可以根据车型的需要设置不同的间距数值，以适用更多的车型，通用性较佳，经济性较好，改变了目前专车专用工具的现状。

A Rolling Tool for Automobile Seal Strip

The utility model discloses a rolling tool for automobile sealing strip, which comprises a power input component, a transmission component and a rolling component. One end of the transmission component is connected with the power input component and the other end is connected with the rolling component. The rolling component comprises a first rolling head and a second rolling head arranged in parallel. The transmission component comprises a first gear group, a second gear group, and one end with the first rolling head. The first gear group is connected with the first rolling head and drives its rotation. The second gear group is connected with the second rolling head and drives its rotation. The length of the connecting shaft is adjustable. The distance between the first rolling head and the second rolling head is adjusted by adjusting the length of the connecting shaft. The rolling tool for automobile sealing strip can adjust the distance between the rolling heads. Different distance values can be set according to the needs of the automobile type, so that it can be applied to more types of automobiles with better versatility and economy, which changes the current situation of special tools for special vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条滚压工具
本技术涉及汽车生产辅助加工领域，特别涉及一种汽车密封条滚压工具。
技术介绍
淋雨、噪声试验是汽车舒适性评价的重要环节，密封条的密封作用在其中占有很重要的地位。如果密封条的装配精度不够，会对汽车的舒适性、安全性评分大打折扣。不同品牌的不同车型对汽车门洞、后备箱密封条的装配法规要求各不相同，由此衍生出了适用于不同车型的密封条滚压专用工具。我们国内在这类密封条滚压专用工具的通用性方面发展欠佳，而这种密封条滚压专用工具大多数属于进口产品，进口周期长，价格昂贵，造成工具使用方的经济成本和时间成本较大。如已授权技术专利CN202130530U中保护的汽车装饰条一次性压紧工具，其包括手柄和用于压紧装饰条的滚轮，滚轮包括主动滚轮和从动滚轮。使用时，主动滚轮和从动滚轮卡住装饰条，以相同的路径分两次压紧装饰条。滚轮表面的卡槽间距需要与密封条的宽度相同，因此若是采用该压紧工具，则需要针对每一种车型的每一种宽度的密封条，定制专用的压紧工具，成本巨大。因此，寻找一种通用性强的密封条滚压工具，为目前急需解决技术问题。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术实施例提供了一种汽车密封条滚压工具，其结构简单，通用性较佳。为解决上述技术问题，所述技术方案如下：一种汽车密封条滚压工具，其包括动力输入组件、传动组件以及滚压组件，所述传动组件一端与所述动力输入组件连接，另一端与所述滚压组件连接，所述滚压组件包括平行设置的第一滚压头及第二滚压头，所述传动组件包括第一齿轮组、第二齿轮组、一端与所述第一齿轮组连接且另一端与所述第二齿轮组连接的连接轴，所述第一齿轮组与所述第一滚压头连接并带动其旋转，所述第二齿轮组与所述第二滚压头连接并带动其旋转，所述连接轴长度可调，通过调节所述连接轴长度以调节所述第一滚压头及第二滚压头之间的间距。在一些优选的实施方式中，所述连接轴包括相互连接的第一花键及第二花键，所述第一花键包括位于连接处的第一端面，所述第二花键包括位于连接处的第二端面，所述第一端面与所述第二端面之间距离可调。在一些优选的实施方式中，所述第一齿轮组包括依次啮合的第一锥齿轮、第二锥齿轮及第三锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述动力输入组件配接，所述第二锥齿轮与所述连接轴配接，所述第三锥齿轮与所述第一滚压头配接。在一些优选的实施方式中，所述第二齿轮组包括依次啮合的第四锥齿轮及第五锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述连接轴配接，所述第五锥齿轮与所述第二滚压头配接。在一些优选的实施方式中，所述第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮及第五锥齿轮均为相同的锥齿轮。在一些优选的实施方式中，所述动力输入组件包括一端与动力源连接的动力输入轴以及设于所述动力输入轴一端的转接头，所述动力输入轴另一端与所述第三锥齿轮配接。在一些优选的实施方式中，所述汽车密封条滚压工具还包括收容所述动力输入组件、传动组件以及滚压组件的壳体，所述壳体包括活动连接的第一半壳以及第二半壳，所述第一半壳部分收容所述第一滚压头，所述第二半壳部分收容所述第二滚压头，调节所述第一半壳与所述第二半壳的距离以调节所述第一滚压头与所述第二滚压头之间的间距。在一些优选的实施方式中，所述汽车密封条滚压工具还包括调节组件，所述调节组件穿设于所述第二半壳上，且所述调节组件穿过所述第二半壳与所述第一半壳活动连接。在一些优选的实施方式中，所述调节组件包括调节件、一端与所述调节件抵紧且另一端与所述第二半壳抵紧的弹簧，所述调节件包括螺杆、销钉或拉杆中的一种。在一些优选的实施方式中，所述第一半壳包括与所述调节组件配合的第一配合端，所述第二半壳包括与所述调节组件配合的第二配合端，所述调节组件调节所述第一配合端与所述第二配合端的距离以调节所述第一半壳与所述第二半壳的距离。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本技术保护一种汽车密封条滚压工具，其包括动力输入组件、传动组件以及滚压组件，传动组件一端与动力输入组件连接，另一端与滚压组件连接，滚压组件包括平行设置的第一滚压头及第二滚压头，传动组件包括第一齿轮组、第二齿轮组、一端与所述第一齿轮组连接且另一端与所述第二齿轮组连接的连接轴，第一齿轮组与所述第一滚压头连接并带动其旋转，第二齿轮组与第二滚压头连接并带动其旋转，连接轴长度可调，通过调节所述连接轴长度以调节所述第一滚压头及第二滚压头之间的间距。该汽车密封条滚压工具，其滚压头间距可调，可以根据车型的需要设置不同的间距数值，以适用更多的车型，通用性较佳，经济性较好，改变了目前专车专用工具的现状。该汽车密封条滚压工具，相对于传统的密封条滚压工具大多采用气动动力源的情况，具有便携、方便可移动、能够适应更多复杂的工况等优势。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种汽车密封条滚压工具的剖视图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“X轴”“Y轴”“Z轴”“垂直”“平行”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考附图1来详细描述本技术所保护的一种汽车密封条滚压工具。如图1所示，一种汽车密封条滚压工具100，包括壳体10、动力输入组件20、传动组件30、滚压组件40以及调节组件50，壳体10收容动力输入组件20、传动组件30以及滚压组件40，传动组件30一端与动力输入组件20连接，另一端与滚压组件40连接，以将动力输入组件20输入的动力传递至滚压组件40，以对汽车密封条进行滚压安装，使密封条具有良好的密封性能。其中，滚压组件40包括平行设置的第一滚压头41及第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车密封条滚压工具，其特征在于其包括动力输入组件、传动组件以及滚压组件，所述传动组件一端与所述动力输入组件连接，另一端与所述滚压组件连接，所述滚压组件包括平行设置的第一滚压头及第二滚压头，所述传动组件包括第一齿轮组、第二齿轮组、一端与所述第一齿轮组连接且另一端与所述第二齿轮组连接的连接轴，所述第一齿轮组与所述第一滚压头连接并带动其旋转，所述第二齿轮组与所述第二滚压头连接并带动其旋转，所述连接轴长度可调，通过调节所述连接轴长度以调节所述第一滚压头及第二滚压头之间的间距。

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条滚压工具，其特征在于其包括动力输入组件、传动组件以及滚压组件，所述传动组件一端与所述动力输入组件连接，另一端与所述滚压组件连接，所述滚压组件包括平行设置的第一滚压头及第二滚压头，所述传动组件包括第一齿轮组、第二齿轮组、一端与所述第一齿轮组连接且另一端与所述第二齿轮组连接的连接轴，所述第一齿轮组与所述第一滚压头连接并带动其旋转，所述第二齿轮组与所述第二滚压头连接并带动其旋转，所述连接轴长度可调，通过调节所述连接轴长度以调节所述第一滚压头及第二滚压头之间的间距。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条滚压工具，其特征在于：所述连接轴包括相互连接的第一花键及第二花键，所述第一花键包括位于连接处的第一端面，所述第二花键包括位于连接处的第二端面，所述第一端面与所述第二端面之间距离可调。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车密封条滚压工具，其特征在于：所述第一齿轮组包括依次啮合的第一锥齿轮、第二锥齿轮及第三锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述动力输入组件配接，所述第二锥齿轮与所述连接轴配接，所述第三锥齿轮与所述第一滚压头配接。4.根据权利要求3所述的一种汽车密封条滚压工具，其特征在于：所述第二齿轮组包括依次啮合的第四锥齿轮及第五锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述连接轴配接，所述第五锥齿轮与所述第二滚压头配接。5.根据权利要求4所述的一种汽车密封条滚压工具，其特征在于：所述第一锥齿轮、第二锥齿轮、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佩杰，汤淼，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22