一种用于动车组电磁阀工作性能的检测试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于动车组电磁阀工作性能的检测试验台，包括试验台本体，试验台本体下方的箱体内设置气泵和风缸，试验台本体中部为工作平台，工作平台上设置有若干组定位气缸，工作平台上设置快速对接充气头，快速对接充气头与定位气缸一一对应设置，通过快速对接充气头及定位气缸将待测电磁阀固定；所述气泵为风缸提供气源，所述风缸上设置压力检测传感器；所述试验台本体的上方为检测状态显示工作台；所述检测状态显示工作台内置工控机，工控机与气缸电磁阀、风缸充气电磁阀、压力检测传感器、待测电磁阀、电压及电流采集模块及气缸电磁阀构成电连接。

A Test-bed for Measuring the Performance of EMU Solenoid Valve

The utility model relates to a test bench for testing the working performance of solenoid valves of EMUs, which comprises a test bench body, an air pump and a wind cylinder are arranged in the box body below the test bench body, a working platform is arranged in the middle of the test bench body, a number of positioning cylinders are arranged on the working platform, a fast butt gas head is arranged on the working platform, and a fast butt gas head is arranged one by one with a positioning cylinder. The air pump provides air source for the air cylinder, and a pressure detection sensor is arranged on the air cylinder; the upper part of the test bench body is a detection status display workbench; the detection status display workbench is built-in with an industrial control computer, an industrial control computer and an air cylinder solenoid valve, an air cylinder inflatable solenoid valve, a pressure detection sensor, and a pressure detection workbench. The tested solenoid valve, voltage and current acquisition module and cylinder solenoid valve constitute an electrical connection.

【技术实现步骤摘要】
一种用于动车组电磁阀工作性能的检测试验台
本技术涉及检测装备领域，特别是一种用于动车组电磁阀工作性能的检测试验台。
技术介绍
电磁阀是动车组油、水、气管路重要控制部件，它的性能好坏直接影响列车系统的稳定性和行车安全。随着高速列车的发展，动车组数量的增加，电磁阀的故障率逐年增加，电磁阀单价昂贵，以往对损坏的电磁阀均采取以旧换新的处理方式，由此产生大量的成本开支。如果能够通过对故障的电磁阀进行集中维修，修复再利用就可以实现节支创收，但对于维修后的电磁阀是否能够满足工作所需要的特性，目前铁路维修单位并没有专业的检测设备，大多只能通过人为观察，外观检查进行判断，对电磁阀的具体性能参数，如电磁阀动作性能、气密性，开阀流量，线圈阻值，没有判断标准和检测的依据。因此，开发用于动车组电磁阀工作性能的检测试验台，为准备再次上车的电磁阀进行性能鉴定具有重要意义。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可实现电磁阀动作灵活性、电磁阀关闭的气密性，电磁阀开启后的流量状态，线圈阻值等重要性能自动检测的用于动车组电磁阀工作性能的检测试验台。为解决上述技术问题，本技术是按如下方式实现的：本技术所述一种用于动车组电磁阀工作性能的检测试验台包括试验台本体，试验台本体下方的箱体内设置气泵和风缸，试验台本体中部为工作平台，工作平台上设置有若干组定位气缸，气泵通过气缸电磁阀为定位气缸提供气源，定位气缸的缸体固定连接于工作平台上，活塞杆的端部设置定位卡头，定位卡头压紧固定在待测电磁阀的阀体出口端；工作平台上设置快速对接充气头，快速对接充气头与定位气缸一一对应设置，快速对接充气头端部为锥形的密封头，密封头压紧固定在待测电磁阀的阀体入口端，快速对接充气头通过风缸放气电磁阀与风缸连通；所述气泵通过风缸充气电磁阀为风缸提供气源；所述风缸上设置压力检测传感器；所述试验台本体的上方为检测状态显示工作台；所述检测状态显示工作台内置工控机，工控机与气缸电磁阀、风缸充气电磁阀、压力检测传感器、待测电磁阀、电压及电流采集模块及气缸电磁阀构成电连接。所述定位卡头为锥形状，定位卡头的内部为空腔，顶部设置气流入口，底部设置气流出口，底部中心位置处设置连接孔，用于跟定位气缸的活塞杆固定连接。所述电压及电流采集模块与待测电磁阀构成电连接，可将采集到的待测电磁阀线圈的电压及电流信号反馈至工控机。所述压力检测传感器采集风缸内部压力，并将信号反馈至工控机。所述检测状态显示工作台上设置总开关、显示器、风压显示表、工作电源指示灯、电压显示表、电流显示表、诊断阀指示灯及通道工作指示灯。本技术的积极效果：本技术所述的一种用于动车组电磁阀工作性能的检测试验台投入生产后方便维修后的电磁阀做各种性能试验，判断是否符合动车组车上使用标准。电磁阀试验台，可以快速准确判断电磁阀故障，同时方便对修复后的电磁阀做性能鉴定，提高了工作效率。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术的控制原理结构示意图；图4是定位卡头的结构示意图。图中，1待测电磁阀、2定位气缸、3工作平台、4显示器、5风压显示表、6工作电源指示灯、7电压显示表、8电流显示表、9诊断阀指示灯、10通道工作指示灯、11箱体、12总开关、13快速对接充气头、14气流入口、15定位卡头、16气流出口、17连接孔。具体实施方式如图1至图3所示，本技术所述一种用于动车组电磁阀工作性能的检测试验台包括试验台本体，试验台本体下方的箱体内设置气泵和风缸，试验台本体中部为工作平台3，工作平台3上设置有若干组定位气缸2，气泵通过气缸电磁阀为定位气缸2提供气源，定位气缸2的缸体固定连接于工作平台3上，活塞杆的端部设置定位卡头15，定位卡头15压紧固定在待测电磁阀1的阀体出口端，所述定位卡头15为锥形状，定位卡头15的内部为空腔，顶部设置气流入口14，底部设置气流出口16，底部中心位置处设置连接孔17，用于跟定位气缸2的活塞杆固定连接，当定位卡头15卡入阀体出口端时，流过待测电磁阀1的气流可通过气流出口16自由流出；工作平台3上设置快速对接充气头13，快速对接充气头13与定位气缸2一一对应设置，快速对接充气头13端部为锥形的密封头，密封头压紧固定在待测电磁阀1的阀体入口端，快速对接充气头13通过风缸放气电磁阀与风缸连通，风缸放气电磁阀可控制风缸与快速对接充气头13之间的管路的连通及关闭；定位气缸2驱动活塞杆动作，定位卡头15推压入待测电磁阀1的阀体出口端，待测电磁阀1的阀体入口端与快速对接充气头13对接，实现自动定位，定位气缸2采用1.5公斤的压力。所述气泵通过风缸充气电磁阀为风缸提供气源，风缸充气电磁阀可实现连通及关闭气泵对风缸提供气源的管路；所述风缸上设置压力检测传感器，压力检测传感器采集风缸内部压力，并将信号反馈至工控机；所述试验台本体的上方为检测状态显示工作台；所述检测状态显示工作台内置工控机，工控机与气缸电磁阀、风缸充气电磁阀、压力检测传感器、待测电磁阀、电压及电流采集模块、气缸电磁阀构成电连接；所述电压及电流采集模块与待测电磁阀1构成电连接，可将采集到的待测电磁阀1的线圈的电压及电流信号反馈至工控机，用于判断待测电磁阀1的线圈是否工作正常。如采集电流为零说明电磁阀线圈断路，如有电流，采集电压除采集电流得出被检测电磁阀线圈电阻，再与此类电磁阀线圈标准阻值进行比较，即可判断线圈是否符合要求。所述检测状态显示工作台上设置总开关12、显示器4、风压显示表5、工作电源指示灯6、电压显示表7、电流显示表8、诊断阀指示灯9及通道工作指示灯10。在检测状态显示工作台上采用触摸屏实现人机对话界面，通过触碰不同的电磁阀控制按钮，控制气缸电磁阀、风缸充气电磁阀、压力检测传感器、待测电磁阀、电压及电流采集模块及气缸电磁阀动作，实现了待检测电磁阀在工作台上的自动固定、开关动作检测、气密性检测、流量检测以及电磁阀线圈的阻值检测，并将检测结果通过显示器4以曲线图形的方式显示出来，用于判定待测电磁阀的各项性能是否达到标准。待测电磁阀的检测工艺流程：1)打开总开关，工控机开启，气泵开始工作，风压显示表显示风压，工作电源指示灯点亮；2)电磁阀的自动固定：将待测电磁阀放置于定位气缸与快速对接充气头之间，通过显示屏触碰待测电磁阀固定按钮后，定位气缸的活塞杆伸出，快速对接充气头与定位卡头分别压入待测电磁阀的阀体入口端及阀体出口端，将待测电磁阀固定，待测电磁阀固定完毕后该检测位置的通道工作指示灯点亮；3)电磁阀的开关动作检测：通过显示屏触碰开关动作检测按钮后，诊断阀指示灯点亮，待测电磁阀处于被诊断状态；工控机会控制电磁阀开启及关闭动作10次，并记录每次的阀芯的动作是否到位；该记录是通过电磁阀两端的电压值的检测信号来判定的，当电磁阀开启和关闭时，其中心磁柱的位置会发生变化，中心磁柱的变化会使得电磁阀线圈的电感量发生变化，最终通过检测信号变化来判断电磁阀是否正常开启和关闭；4)电磁阀的气密性检测：通过显示屏触碰气密性检测按钮后，诊断阀指示灯点亮，待测电磁阀处于关闭状态；风缸充气电磁阀开启，气泵开始往风缸内充入气体，压力检测传感器实时检测风缸内部压力，当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于动车组电磁阀工作性能的检测试验台，其特征在于：包括试验台本体，试验台本体下方的箱体内设置气泵和风缸，试验台本体中部为工作平台，工作平台上设置有若干组定位气缸，气泵通过气缸电磁阀为定位气缸提供气源，定位气缸的缸体固定连接于工作平台上，活塞杆的端部设置定位卡头，定位卡头压紧固定在待测电磁阀的阀体出口端；工作平台上设置快速对接充气头，快速对接充气头与定位气缸一一对应设置，快速对接充气头端部为锥形的密封头，密封头压紧固定在待测电磁阀的阀体入口端，快速对接充气头通过风缸放气电磁阀与风缸连通；所述气泵通过风缸充气电磁阀为风缸提供气源；所述风缸上设置压力检测传感器；所述试验台本体的上方为检测状态显示工作台；所述检测状态显示工作台内置工控机，工控机与气缸电磁阀、风缸充气电磁阀、压力检测传感器、待测电磁阀、电压及电流采集模块及气缸电磁阀构成电连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于动车组电磁阀工作性能的检测试验台，其特征在于：包括试验台本体，试验台本体下方的箱体内设置气泵和风缸，试验台本体中部为工作平台，工作平台上设置有若干组定位气缸，气泵通过气缸电磁阀为定位气缸提供气源，定位气缸的缸体固定连接于工作平台上，活塞杆的端部设置定位卡头，定位卡头压紧固定在待测电磁阀的阀体出口端；工作平台上设置快速对接充气头，快速对接充气头与定位气缸一一对应设置，快速对接充气头端部为锥形的密封头，密封头压紧固定在待测电磁阀的阀体入口端，快速对接充气头通过风缸放气电磁阀与风缸连通；所述气泵通过风缸充气电磁阀为风缸提供气源；所述风缸上设置压力检测传感器；所述试验台本体的上方为检测状态显示工作台；所述检测状态显示工作台内置工控机，工控机与气缸电磁阀、风缸充气电磁阀、压力检测传感器、待测电磁阀、电压及电流采集模块及气缸电...

【专利技术属性】
技术研发人员：许小兵，刘旭，王如刚，王成宇，
申请(专利权)人：中国铁路北京局集团有限公司北京动车段，
类型：新型
国别省市：北京,11