一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓制造技术

本实用新型专利技术公开了刹车鼓技术领域的一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓，所述上鼓壳左侧通过销轴与下鼓壳活动连接，所述上鼓壳和下鼓壳远离销轴的一侧均设置有连接片，两组所述连接片通过紧固栓固定连接，所述上鼓壳和下鼓壳连接形成安装腔，所述安装腔内腔对称设置有两组刹车蹄，两组所述刹车蹄相背一侧均设置有刹车片，所述安装孔内腔均设置有与螺纹孔相匹配的固定栓，将紧固栓拆卸，通过销轴打开上鼓壳和下鼓壳，然后将固定栓拆卸，可以极为方便的对刹车片进行更换，通过螺纹孔对准安装孔后可以极为方便快捷的对刹车片进行校准，省时省力，当更换完成后通过固定栓和螺纹孔的相互配合可以快速对刹车片进行固定，极大的满足了使用需求。

A Motorcycle Brake Drum for Installation and Disassembly

The utility model discloses a motorcycle brake drum which is easy to install and disassemble in the technical field of brake drum. The left side of the upper drum shell is movably connected with the lower drum shell through a pin shaft. The upper drum shell and the lower drum shell are both positioned on one side far from the pin shaft. The two groups of connecting plates are fixed by fastening bolts. The upper drum shell and the lower drum shell are connected to form an installation chamber. There are two groups of brake shoes symmetrically arranged in the chamber, and brake pads are arranged on the opposite side of the two groups of brake shoes. Fixed bolts matching the threaded holes are arranged in the inner chamber of the installation holes. The fastening bolts are disassembled. The upper drum shell and the lower drum shell are opened through the pin shaft, and then the fixed bolts are disassembled. The brake pads can be replaced very conveniently. After aligning the installation holes through the threaded holes, the brake pads can be extremely square. The brake pad can be calibrated quickly, saving time and effort. When the replacement is completed, the brake pad can be fixed quickly through the cooperation of fixed bolts and threaded holes, which greatly meets the needs of use.

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓
本技术涉及刹车鼓
，具体为一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓。
技术介绍
刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的摩擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的，刹车鼓是交通工具中不可缺少的部件。但是，由于摩托车变更车速较多，导致刹车鼓的刹车片经常需要对其进行更换，保证安全性能，但现有的刹车鼓的刹车片均通过胶与刹车蹄粘接，导致安装拆卸较为不便，更换时费时费力而且安装时不易对其进行校准，导致无法满足使用需求，为此，我们提出了一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓，包括上鼓壳和下鼓壳，所述上鼓壳左侧通过销轴与下鼓壳活动连接，所述上鼓壳和下鼓壳远离销轴的一侧均设置有连接片，两组所述连接片通过紧固栓固定连接，所述上鼓壳和下鼓壳连接形成安装腔，所述安装腔内腔对称设置有两组刹车蹄，两组所述刹车蹄相背一侧均设置有多组螺纹孔，两组所述刹车蹄相对一侧顶部和底部均通过复位弹簧活动连接，两组所述刹车蹄相背一侧均设置有刹车片，两组所述刹车片上均匀设置有多组安装孔，所述安装孔内腔均设置有与螺纹孔相匹配的固定栓。优选的，两组所述刹车蹄相对一侧顶部和底部均设置有固定杆，且复位弹簧左右两侧均通过过盈配合套接于固定杆外壁。优选的，所述连接片顶部前后端面均设置有两组与紧固栓相匹配的连接孔，且连接孔内壁均设置有与紧固栓相匹配的内螺纹，所述紧固栓为六边形紧固螺栓。优选的，所述固定栓均通过间隙配合螺接于安装孔内腔，且固定栓的栓头与刹车片连接处设置有垫片，垫片为铜制垫片。优选的，所述刹车片外壁均匀设置有防滑纹，且上鼓壳和下鼓壳内壁均反向设置有与防滑纹相匹配的辅助防滑纹，防滑纹和辅助防滑纹为相匹配的三角形结构。优选的，所述上鼓壳和下鼓壳与连接片均通过焊接方式固定连接，且上鼓壳、下鼓壳和连接片外壁均涂抹有丙烯酸防水涂料层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该刹车鼓结构简单，实用性强，当刹车鼓损坏磨损严重需要更换时，将紧固栓拆卸，通过销轴打开上鼓壳和下鼓壳，然后将固定栓拆卸，可以极为方便的对刹车片进行更换，通过螺纹孔对准安装孔后可以极为方便快捷的对刹车片进行校准，省时省力，当更换完成后通过固定栓和螺纹孔的相互配合可以快速对刹车片进行固定，极大的满足了使用需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A处结构示意图。图中：1上鼓壳、2下鼓壳、3销轴、4连接片、5紧固栓、6安装腔、7刹车蹄、71螺纹孔、8复位弹簧、9刹车片、91安装孔、10固定栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓，包括上鼓壳1和下鼓壳2，上鼓壳1左侧通过销轴3与下鼓壳2活动连接，上鼓壳1和下鼓壳2远离销轴3的一侧均设置有连接片4，两组连接片4通过紧固栓5固定连接，上鼓壳1和下鼓壳2连接形成安装腔6，安装腔6内腔对称设置有两组刹车蹄7，两组刹车蹄7相背一侧均设置有多组螺纹孔71，两组刹车蹄7相对一侧顶部和底部均通过复位弹簧8活动连接，两组刹车蹄7相背一侧均设置有刹车片9，两组刹车片9上均匀设置有多组安装孔91，安装孔91内腔均设置有与螺纹孔71相匹配的固定栓10。其中，两组刹车蹄7相对一侧顶部和底部均设置有固定杆，且复位弹簧8左右两侧均通过过盈配合套接于固定杆外壁，通过固定杆安装复位弹簧8极大的增加了复位弹簧8的稳固性，防止其脱落的情况发生，通过过盈配合套接于固定杆外壁省时省力，还增加了复位弹簧8和固定杆连接处的紧密性；连接片4顶部前后端面均设置有两组与紧固栓5相匹配的连接孔，且连接孔内壁均设置有与紧固栓5相匹配的内螺纹，紧固栓5为六边形紧固螺栓，通过两组紧固栓5可以有效的对上鼓壳1和下鼓壳2进行锁紧，防止其晃动的情况发生，通过连接孔内壁的内螺纹配合固定栓5外壁的外螺纹极大的增加了连接的牢固性，提高了安全性能；固定栓10均通过间隙配合螺接于安装孔9内腔，且固定栓10的栓头与刹车片9连接处设置有垫片，垫片为铜制垫片，通过间隙配合将固定栓10安装于安装孔9内腔便于固定栓10拆卸时取出，通过垫片可以防止固定栓10损坏刹车片9，延长刹车片9的使用寿命，降低成本损耗；刹车片9外壁均匀设置有防滑纹，且上鼓壳1和下鼓壳2内壁均反向设置有与防滑纹相匹配的辅助防滑纹，防滑纹和辅助防滑纹为相匹配的三角形结构，通过相匹配的防滑纹和辅助防滑纹可以有效的增加摩擦时产生的摩擦力，提高制动性能的同时提高安全性能，满足使用需求；上鼓壳1和下鼓壳2与连接片4均通过焊接方式固定连接，且上鼓壳1、下鼓壳2和连接片4外壁均涂抹有丙烯酸防水涂料层，通过焊接方式固定连接片4极大的增加了连接盘4和上鼓壳1和下鼓壳2连接的牢固性，通过丙烯酸防水涂料层可以防止水源对其腐蚀的情况发生，降低成本损耗，延长刹车鼓的使用寿命。工作原理：当刹车鼓的刹车片磨损严重或者发生损坏时，扭动紧固栓5，将紧固栓5拆卸，通过销轴3打开上鼓壳1和下鼓壳2，然后将固定栓10拆卸，将刹车片9取下，更换相同型号的刹车片9，通过刹车片9上的安装孔91对准刹车蹄7上的螺纹孔71可以快速对刹车片9进行校准，省时省力，方便快捷，然后通过固定栓10和螺纹孔71的相互配合对刹车片9进行固定，极大的降低了更换时的难度，满足了使用需求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓，包括上鼓壳(1)和下鼓壳(2)，其特征在于：所述上鼓壳(1)左侧通过销轴(3)与下鼓壳(2)活动连接，所述上鼓壳(1)和下鼓壳(2)远离销轴(3)的一侧均设置有连接片(4)，两组所述连接片(4)通过紧固栓(5)固定连接，所述上鼓壳(1)和下鼓壳(2)连接形成安装腔(6)，所述安装腔(6)内腔对称设置有两组刹车蹄(7)，两组所述刹车蹄(7)相背一侧均设置有多组螺纹孔(71)，两组所述刹车蹄(7)相对一侧顶部和底部均通过复位弹簧(8)活动连接，两组所述刹车蹄(7)相背一侧均设置有刹车片(9)，两组所述刹车片(9)上均匀设置有多组安装孔(91)，所述安装孔(91)内腔均设置有与螺纹孔(71)相匹配的固定栓(10)。

【技术特征摘要】
1.一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓，包括上鼓壳(1)和下鼓壳(2)，其特征在于：所述上鼓壳(1)左侧通过销轴(3)与下鼓壳(2)活动连接，所述上鼓壳(1)和下鼓壳(2)远离销轴(3)的一侧均设置有连接片(4)，两组所述连接片(4)通过紧固栓(5)固定连接，所述上鼓壳(1)和下鼓壳(2)连接形成安装腔(6)，所述安装腔(6)内腔对称设置有两组刹车蹄(7)，两组所述刹车蹄(7)相背一侧均设置有多组螺纹孔(71)，两组所述刹车蹄(7)相对一侧顶部和底部均通过复位弹簧(8)活动连接，两组所述刹车蹄(7)相背一侧均设置有刹车片(9)，两组所述刹车片(9)上均匀设置有多组安装孔(91)，所述安装孔(91)内腔均设置有与螺纹孔(71)相匹配的固定栓(10)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓，其特征在于：两组所述刹车蹄(7)相对一侧顶部和底部均设置有固定杆，且复位弹簧(8)左右两侧均通过过盈配合套接于固定杆外壁。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚荣斌，印正权，
申请(专利权)人：高邮市顺达动力机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32