The invention provides a movable joint structure at the heel end of a grooved steel track turnout rail, which includes a rut heel cushion plate, a support buckle plate, a rotating support and a basic rail. The support buckle plate and the basic rail are all arranged on the surface of the rut heel cushion plate, the rotating support is arranged above the support buckle plate, the support buckle plate and the rotating support are all provided with installation holes, and the installation hole is connected with a positioning shaft. The surface of the rotating support is provided with a convex groove, and a pointed rail is installed in the groove. The surface of the support buckle plate is also connected with a heel end pressure plate. The heel end pressure plate corresponds to the surface of the rotating support, and the pressure table is arranged above the rotating support. The movable joint structure of the tip rail heel of the groove-shaped steel track switch is adopted, which can realize free rotation. The tip rail heel should ensure effective lateral and vertical limit, effective vertical buckling, reliable performance, simple structure, easy to manufacture and disassemble.
【技术实现步骤摘要】
一种槽型钢轨道岔尖轨跟端活接头结构
本专利技术涉及轨道接头结构领域,尤其是涉及一种槽型钢轨道岔尖轨跟端活接头结构。
技术介绍
传统道岔尖轨跟端活接头式结构特点:尖轨跟端活接头结构由尖轨、基本轨、间隔铁、两种连接螺栓连接副(双头螺柱、高强螺栓)、辙跟内轨撑、辙跟外轨撑、撑撑螺栓连接副、辙跟垫板组成(如图3所示);尖轨内侧安装特制的辙跟夹板、辙跟内轨撑,基本轨外侧安装辙跟外轨撑;尖轨与基本轨之间采用间隔铁保持基本轨与尖轨及连接部分的间隔尺寸;尖轨可跟据道岔的扳动转换要求以尖轨跟端为轴心进行摆动从而实现道岔的开向转换。在尖轨跟端安装有双头螺柱,螺柱在尖轨轨腰的摆范围内设置轴肩,轴肩的两侧通过螺母拧紧后,分别与辙跟夹板、间隔铁接触,以确保尖轨跟端处尖轨与基本轨之间的间隔尺寸;尖轨一侧设置辙跟内轨撑以控制尖轨扳动转换过程中的位置,保证在尖轨与基本轨密贴状态下,尖轨与后续导轨的连接平顺,不致出现接缝错牙;基本轨外侧设置辙跟外轨撑,一方面保持尖轨跟端辙跟结构的整体稳定性,另一方面防止基本轨受横向力出现侧倾影响行车安全。面对槽型钢轨道岔,存在以下问题:为节约占地面积,目前有轨电车线路站场(车辆段、停车场)设计普遍采用3号单开道岔(R=25m),且钢轨多采用断面复杂的槽型钢轨(图4)。因道岔平面线形、结构以及成本限制,3号单开道岔尖轨不足6m,尖轨跟端不能采用弹性可弯结构,只能采用活接头结构,且尖轨跟端空间狭小,尖轨跟端不做模锻压型,尖轨跟端(图5)与槽型钢轨轨型尺寸存在很大差异,传统道岔活接头结构不再适用。所以针对槽型钢轨,需要设计一种新型活接头结构。因此,我们提出一种槽 ...
【技术保护点】
1.一种槽型钢轨道岔尖轨跟端活接头结构,包括辙跟垫板(1)、支座扣板(3)、转动支座(4)和基本轨(9),其特征在于:所述支座扣板(3)和基本轨(9)均设置在辙跟垫板(1)的表面,所述转动支座(4)设置在支座扣板(3)的上方,所述支座扣板(3)和转动支座(4)上均设有安装孔,所述安装孔内连接有定位轴(2),所述转动支座(4)的表面设有凸字型凹槽,所述凹槽内安装有尖轨(5),所述支座扣板(3)的表面还连接有跟端压板(7),所述跟端压板(7)对应转动支座(4)的面上设有压台,且压台设置在转动支座(4)的上方,所述转动支座(4)的内部连接有尖轨支撑(6),所述尖轨支撑(6)的侧板与尖轨(5)的轨腰接触设置。
【技术特征摘要】
1.一种槽型钢轨道岔尖轨跟端活接头结构,包括辙跟垫板(1)、支座扣板(3)、转动支座(4)和基本轨(9),其特征在于:所述支座扣板(3)和基本轨(9)均设置在辙跟垫板(1)的表面,所述转动支座(4)设置在支座扣板(3)的上方,所述支座扣板(3)和转动支座(4)上均设有安装孔,所述安装孔内连接有定位轴(2),所述转动支座(4)的表面设有凸字型凹槽,所述凹槽内安装有尖轨(5),所述支座扣板(3)的表面还连接有跟端压板(7),所述跟端压板(7)对应转动支座(4)的面上设有压台,且压台设置在转动支座(4)的上方,所述转动支座(4)的内部连接有尖轨支撑(6),所述尖轨支撑(6)的侧板与尖轨(5)的轨腰接触设置。2.根据权利要求1所述的槽型钢轨道岔尖轨跟端活接...
【专利技术属性】
技术研发人员:张海华,郑会锋,
申请(专利权)人:中铁宝桥集团有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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