The invention relates to a traffic management and control system under the environment of vehicle networking, which includes on-board aircraft and roadside aircraft, on-board aircraft includes on-board control unit and on-board communication unit, on-side aircraft includes on-board control unit and on-side communication unit, on-side communication unit is connected with on-board control unit and signal machine used to control traffic signal lamp respectively, on-board control unit is connected to and directed to signal machine. Signal transmitter control scheme; Vehicle control unit includes several business modules. The information of business module is sent to vehicle control unit through roadside communication unit and vehicle communication unit. Vehicle control unit transmits vehicle status information to roadside control unit through vehicle communication unit and roadside communication unit. Compared with the prior art, the system of the invention relies on two core devices to realize, and the system has good portability.
【技术实现步骤摘要】
一种车联网环境下的交通管控系统
本专利技术涉及智能网联环境下道路车辆协同管控技术研究领域,尤其是涉及一种车联网环境下的交通管控系统。
技术介绍
随着无线通信技术和智能车辆技术的不断发展,车联网成为物联网最活跃的分支,在智能交通领域备受关注,是当今国际公认的提高行车安全、提升运输效率和实现节能减排的最佳手段。近年来,网联车在通信、设备制造、应用研究等方面都有了很大的推进。随着LTE通信标准的落地以及设备的成熟,车联网及车路协同技术的应用与落地已经指日可待。车路协同技术的出现使得交通控制方与参与方的互动成为可能,从而实现个性化控制和服务,提升交通管理水平。在车路协同环境下涌现出许多应用,如车辆碰撞预警、交叉口信息车载展示、车速引导乃至信号优先等,而不同类型的应用对于信息、实现系统结构各有要求,如果针对不同的应用直接进行系统建设则可能会出现大量的资源浪费,如何将各类应用有机统一在一个系统结构下就变得十分重要。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车联网环境下的交通管控系统。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种车联网环境下的交通管控系统,包括车载机和路侧机,所述车载机包括车载控制单元和车载通信单元,所述路侧机包括路侧控制单元和路侧通信单元,所述路侧通信单元与分别与车载控制单元和用于控制交通信号灯的信号机连接,所述车载控制单元与信号机连接并向信号机发送信号控制方案;所述车载控制单元包括多个业务模块,所述业务模块的信息通过路侧通信单元和车载通信单元发送至车载控制单元,所述车载控制单元将车辆状态信息经由车载通信单元和路侧通信 ...
【技术保护点】
1.一种车联网环境下的交通管控系统,其特征在于,包括车载机和路侧机,所述车载机包括车载控制单元和车载通信单元,所述路侧机包括路侧控制单元和路侧通信单元,所述路侧通信单元与分别与车载控制单元和用于控制交通信号灯的信号机连接,所述车载控制单元与信号机连接并向信号机发送信号控制方案;所述车载控制单元包括多个业务模块,所述业务模块的信息通过路侧通信单元和车载通信单元发送至车载控制单元,所述车载控制单元将车辆状态信息经由车载通信单元和路侧通信单元发送至路侧控制单元。
【技术特征摘要】
1.一种车联网环境下的交通管控系统,其特征在于,包括车载机和路侧机,所述车载机包括车载控制单元和车载通信单元,所述路侧机包括路侧控制单元和路侧通信单元,所述路侧通信单元与分别与车载控制单元和用于控制交通信号灯的信号机连接,所述车载控制单元与信号机连接并向信号机发送信号控制方案;所述车载控制单元包括多个业务模块,所述业务模块的信息通过路侧通信单元和车载通信单元发送至车载控制单元,所述车载控制单元将车辆状态信息经由车载通信单元和路侧通信单元发送至路侧控制单元。2.根据权利要求1所述的一种车联网环境下的交通管控系统,其特征在于,所述系统还包括用于慢行交通轨迹识别及行为分析的检测器,所述与路侧控制单元连接。3.根据权利要求1所述的一种车联网环境下的交通管控系统,其特征在于,所述系统还包括云端控制中心,该控制中心分别与车载通信单元和路侧控制单元连接。4.根据权利要求1所述的一种车联网环境下的交通管控系统,其特征在于,所述车载通信单元和路侧通信单元均为无线通信单元。5.根据权利要求1所述的一种车联网...
【专利技术属性】
技术研发人员:马万经,郝若辰,戚新洲,
申请(专利权)人:同济大学,
类型:发明
国别省市:上海,31
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