The invention discloses a point-to-point unmanned transportation system and a use method. The platform comprises more than one platform, which is connected by the tramway (1), and the tramway (1) is connected with a tramway (2) capable of reaching each platform along the tramway (1). The platform comprises a parking track (3) capable of parking more than one tramway (2) in turn, a parking track (3) is connected by a reversing mechanism (4) and a tramway (1) at the turnout position. The tracks (1) are also connected by a reversing mechanism (4). The invention has the characteristics of high operation efficiency, low cost, strong flexibility, economy, energy saving and convenient use.
【技术实现步骤摘要】
一种点对点无人驾驶交通运输系统及使用方法
本专利技术涉及一种交通运输系统,特别是一种点对点无人驾驶交通运输系统及使用方法。
技术介绍
目前,公共交通系统主要有地铁、公交车、出租车。上述
中,缺陷和不足有以下:1)地铁:建造成本高昂,路线固定,小城市基本没有建设,对地质要求较高,时间和班次有限。2)公交车:线路有限、拥挤、运行速度慢(主要体现在交通拥挤和等红绿灯)、时间和班次有限。3)出租车:乘客费用高、燃油车对城市环境污染大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于,提供一种点对点无人驾驶交通运输系统及使用方法。本专利技术具有运行效率高、成本低、灵活性强、经济节能和使用方便的特点。本专利技术的技术方案。一种点对点无人驾驶交通运输系统,包括一个以上的站台,站台间经行车轨道连接,行车轨道上连接有能沿行车轨道到达各站台的电车;所述的站台包括能够依次停泊一辆以上电车的泊车轨道,泊车轨道经换向机构与行车轨道连接;处于岔路位置的行车轨道间也经换向机构连接。前述的点对点无人驾驶交通运输系统中,所述的行车轨道还经换向机构连接有一条以上的快速通行轨道。前述的点对点无人驾驶交通运输系统中,所述的电车包括底盘,底盘上分别设有集电导向轮和行走驱动轮,集电导向轮与行车轨道/泊车轨道连接,行走驱动轮与行走电机连接,行走电机还经电机控制器与工控机电连接,工控机还分别与通讯模块和定位模块连接,集电导向轮还经工控机的电源管理模块与行走电机连接;所述的行车轨道和泊车轨道为供电轨道。前述的点对点无人驾驶交通运输系统中,所述的电车的前后方还设有车钩组件。前述的点对点无人驾驶交通运输系统中,所述的换 ...
【技术保护点】
1.一种点对点无人驾驶交通运输系统,其特征在于:包括一个以上的站台,站台间经行车轨道(1)连接,行车轨道(1)上连接有能沿行车轨道(1)到达各站台的电车(2);所述的站台包括能够依次停泊一辆以上电车(2)的泊车轨道(3),泊车轨道(3)经换向机构(4)与行车轨道(1)连接;处于岔路位置的行车轨道(1)间也经换向机构(4)连接。
【技术特征摘要】
1.一种点对点无人驾驶交通运输系统,其特征在于:包括一个以上的站台,站台间经行车轨道(1)连接,行车轨道(1)上连接有能沿行车轨道(1)到达各站台的电车(2);所述的站台包括能够依次停泊一辆以上电车(2)的泊车轨道(3),泊车轨道(3)经换向机构(4)与行车轨道(1)连接;处于岔路位置的行车轨道(1)间也经换向机构(4)连接。2.根据权利要求1所述的点对点无人驾驶交通运输系统,其特征在于:所述的行车轨道(1)还经换向机构(4)连接有一条以上的快速通行轨道(5)。3.根据权利要求1或2所述的点对点无人驾驶交通运输系统,其特征在于:所述的电车(2)包括底盘(21),底盘(21)上分别设有集电导向轮(23)和行走驱动轮(24),集电导向轮(23)与行车轨道(1)/泊车轨道(3)连接,行走驱动轮(24)与行走电机连接,行走电机还经电机控制器(22)与工控机(25)电连接,工控机(25)还分别与通讯模块(26)和定位模块(27)连接,集电导向轮(23)还经工控机(25)的电源管理模块与行走电机连接;所述的行车轨道(1)和泊车轨道(3)为供电轨道。4.根据权利要求3所述的点对点无人驾驶交通运输系统,其特征在于:所述的电车(2)的前后方还设有车钩组件(28)。5.根据权利要求1或2所述的点对点无人驾驶交通运输系统,其特征在于:所述的换向机构(4)包括设于行车轨道(1)端面的换向弧(41),换向弧(41)与直行换向轨(42)的端面拟合,换向弧(41)的延伸方向上设有转弯换向轨(43);所述的直行换向轨(42)和转弯换向轨(43)均与换向驱动机构(44)连接;所述的换向驱动机构(44)能同时驱动直行换向轨(42)与轨道对接/脱离、且转弯换向轨(43)与轨道脱离/对接。6.根据权利要求5所述的点对点无人驾驶交通运输系统,其特征在于:所述的换向驱动机构(44...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐国虎,
申请(专利权)人:贵州凯因泰科技有限公司,
类型:发明
国别省市:贵州,52
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