一种汽车轮胎的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮胎的加工方法，属于汽车零件加工设备领域，包括基板、上料装置、转运装置、打磨装置、传送装置和喷涂装置，所述上料装置包括供料组件和控料组件，转运装置包括第一旋转台、承载组件和输送组件，打磨装置包括限位组件、调节组件、打磨组件和驱动组件，传送装置包括支撑架、行走滑轨和能够在行走滑轨上移动的行走滑块，行走滑轨沿支撑架的长度方向延伸设置，打磨组件安装在支撑架靠近第一旋转台的一端上，本发明专利技术利用上料装置、转运装置及传送装置之间的相互配合达到不需要人工搬运轮胎，减少了人工劳动力，且利用调节组件和定位组件能满足不同直径大小的轮胎加工，从而提高了整体实用性。

A Processing Method of Automobile Tire

The invention discloses a processing method for automobile tyres, which belongs to the field of automobile parts processing equipment, including substrate, feeding device, transporting device, grinding device, conveying device and spraying device. The feeding device includes feeding component and controlling component, transporting device includes first rotary table, bearing component and conveying component, and grinding device includes limit component and adjusting component. The transmission device comprises a support frame, a walking slide rail and a walking slide block capable of moving on the walking slide rail. The walking slide rail extends along the length direction of the support frame. The grinding component is installed at one end of the support frame near the first rotary table. The invention uses the mutual coordination of the feeding device, the transfer device and the transmission device to achieve the goal of no manual handling. Transporting tires reduces the labor force, and the use of adjusting components and positioning components can meet the different diameters of tire processing, thus improving the overall practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎的加工方法
本专利技术涉及汽车零件加工设备领域，尤其是涉及一种汽车轮胎的加工方法。
技术介绍
随着科技的进步和经济的快速发展，汽车，尤其是轿车的使用越来越普遍，人们出行时对汽车的依赖性也越来越大。所以，现在的汽车行业发展迅速，并带动与之相关的行业如汽车零件行业的发展，轮胎作为汽车重要零件之一，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，目前，轮胎在生产过程中，为了增大其耐磨性和耐屈挠性及防止漏气和爆胎等，需要对其进行打印和喷胶作业，其中，为了提高打印效果，还需要对轮胎外壁进行打磨。现有如专利号CN104959259B一种防漏气轮胎喷涂设备及其喷涂方法，该专利技术虽然能够通过轮胎安装装置、打磨装置、溶胶装置、喷涂装置和冷却装置之间的相配合实现对轮胎的打磨及喷涂作业，但仍存在以下技术缺陷：其一，轮胎定位效果较差，且无法满足不同直径的轮胎加工；其二，在完成轮胎的喷涂作业后，不能对胶水进行回收，即生产成本较高，不能够满足现代化工业的生产需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车轮胎的加工方法，以解决现有技术中的技术问题。本专利技术提供一种汽车轮胎的加工设备，包括基板、上料装置、转运装置、打磨装置、传送装置和喷涂装置，所述上料装置、转运装置、打磨装置、传送装置和喷涂装置均位于基板的顶部上，转运装置位于上料装置和打磨装置之间，传送装置位于打磨装置和喷涂装置之间，所述上料装置包括供料组件和安装在供料组件上的控料组件，转运装置包括第一旋转台、承载组件和输送组件，承载组件的底部安装在第一旋转台的顶部，输送组件安装在承载组件上，打磨装置包括限位组件、调节组件、打磨组件和驱动组件，驱动组件安装在基板上，调节组件安装在驱动组件的顶部，限位组件设置在驱动组件的旁侧，传送装置包括支撑架、行走滑轨和能够在行走滑轨上移动的行走滑块，行走滑轨沿支撑架的长度方向延伸设置，打磨组件安装在支撑架靠近第一旋转台的一端上。优选的，所述供料组件包括呈倾斜设置的滑动料架和安装在滑动料架一端上的供料盒，供料盒的底部设有出料口，所述控料组件包括第一驱动电机、L型板、同步带、转动轴、两个同步轮和三个挡料轴，L型板安装在基板的顶部上，第一驱动电机呈水平安装在L型板上且其输出端与一个同步轮固定连接，滑动料架上设有供转动轴安装的沟槽，转动轴的一端贯穿滑动料架的一侧壁且与另一个同步轮固定连接，同步带套设在两个同步轮的外部上，三个挡料轴呈等间距固定在转动轴上。优选的，所述承载组件包括竖板、U型板、承托架、第一安装座、第一驱动气缸和两个夹板，竖板呈竖直设置在第一旋转台的顶部，U型板与竖板的顶部固定连接，承托架的两端固定在输送组件上，两个夹板对称设置在承托架的两侧，并且两个夹板的两端均固定在输送组件上，第一安装座设置在承托架的底部，第一驱动气缸呈倾斜设置且其输出端与第一安装座固定连接，竖板的侧壁上设有用于固定第一驱动气缸末端的第二安装座。优选的，所述输送组件包括第二驱动电机、两个从动部件和两个运输部件，第二驱动电机呈水平安装在U型板的侧壁上且其输出端与一个从动部件固定连接，两个运输部件的两端分别套设在两个从动部件上，并且两个运输部件分别位于承托架的两侧，每个从动部件均包括驱动轴和导向轮，驱动轴的一端与第二驱动电机的输出端固定连接，另一端与U型板转动连接，导向轮套设在驱动轴的中段部，每个运输部件均包括输送带和两个驱动辊，两个驱动辊分别套设在两个驱动轴上，输送带套设在两个驱动辊的外部上。优选的，所述限位组件包括固定台、第二驱动气缸、第一安装板、限位板和两个滑棱，第一安装板呈竖直设置在固定台的顶部，第二驱动气缸呈水平固定在第一安装板的侧壁上且其输出端与限位板的后端固定连接，限位板的后端与两个滑棱滑动配合，两个滑棱沿固定台的长度方向延伸设置在固定台的顶部，限位板的前端呈圆弧状结构，所述驱动组件包括工作台、承载盘、两个连接支架和两个移动轮，承载盘呈水平设置在工作台的顶部，工作台内设有液压缸，该液压缸的输出端与承载盘的中心部固定连接，两个连接支架对称设置在承载盘的底部，两个移动轮分别安装在两个连接支架上。优选的，所述调节组件包括人字形支架和三个安装在人字形支架上的连动部件，每个连动部件均包括弧形调节块、第一连杆和第二连杆，弧形调节块与人字形支架滑动配合，第一连杆的一端与弧形调节块固定连接，另一端与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端与打磨组件固定连接，所述打磨组件包括第三旋转台、联动轴、转盘、第三驱动电机、打磨套和气夹，第三旋转台设置在承载盘的顶部，人字形支架设置在第三旋转台的顶部，第三驱动电机设置在第三旋转台内且能够驱动联动轴转动，转盘安装在联动轴的顶部，三个第二连杆的一端均与转盘固定连接，打磨套安装在行走滑块上，气夹设置在打磨套内，支撑架上设有供两个移动轮在竖直方向上移动的两个滑道。优选的，所述喷涂装置包括承托组件、定位组件和喷涂组件，承托组件设置在支撑架远离第一旋转台的一端处，定位组件安装在承托组件的顶部，喷涂组件设置在承托组件的旁侧，承托组件包括承托台和过滤网，承托台上设有呈圆形的存储腔，存储腔内设有三个呈圆周分布的搭接块，过滤网安装在三个搭接块上，承托台内设有与存储腔相连通的出胶料道。优选的，所述定位组件包括四个呈圆周分布在承托台的弹性部件，每个弹性部件均包括第二安装板、调节杆、弹簧、紧固螺母和夹紧板，第二安装板呈竖直安装在承托台的顶部，调节杆的一端贯穿第二安装板且与夹紧板的后端固定连接，弹簧套设在调节杆上且位于第二安装板与夹紧板之间，紧固螺母套设在调节杆上且与第二安装板抵触，夹紧板的前端呈圆弧状结构。优选的，所述喷涂组件包括第四旋转台、驱动丝杆、第三安装板、第四驱动电机、主动轴和喷胶头，第四旋转台设置在基板的顶部，驱动丝杆呈竖直设置在第四旋转台的顶部，第三安装板呈竖直安装在驱动丝杆的滑台上，第四驱动电机呈竖直安装在第三安装板的侧壁上且其输出端与主动轴的顶部固定连接，喷胶头安装在主动轴的底部。与现有技术相比较，本专利技术的有益效果在于：其一，本专利技术首先通过控料组件能够控制供料组件上的轮胎滑动至承载组件上，第一旋转台驱动承载组件转动至调节组件的上方，输送组件驱动使位于承载组件上的轮胎输送至调节组件上，限位组件驱动对轮胎进行推动限位，随后打磨组件驱动三个连动部件转动，对轮胎进行定位，液压缸驱动位于调节组件上的轮胎上移，打磨套对其外壁进行打磨作业，当完成打磨后，气夹将轮胎夹持，传送装置将轮胎转运至喷漆装置，随即喷漆装置对轮胎进行自动喷漆作业，与现有技术相比，本专利技术不需要人工搬运轮胎，减少了人工劳动力，且自动化程度高，提高了生产效率。其二，本专利技术通过第三驱动电机驱动联动轴转动，带动联动轴上的转盘转动，既而第一连杆与第二连杆的作用下，使弧形调节块在人字形支架上移动，达到可根据轮胎的内径大小不同实时调节的目的，并且通过四个弹性部件能够在对轮胎进行喷涂作业过程中，也能够达到在对其进行稳定喷涂的同时满足不同内径大小的轮胎定位作业，从而提高了轮胎的定位效果及整体实用性。其三，本专利技术通过第四旋转台带动驱动丝杆转动，使喷胶头位于承托台的中心处，驱动丝杆带动喷胶头在竖直方向上移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎的加工方法，其特征在于：通过倾斜设置的滑动料架（2a1）使轮胎能够在其长度方向上滑动，第一驱动电机（2b1）驱动与其输出端固定连接的一个同步轮（2b5）转动，在同步带（2b3）的作用下，带动与另一个同步轮（2b5）固定连接的转动轴（2b4）转动，使三个挡料轴（2b6）转动，轮胎在自身的重力下滑落至承托架（3b3）上，随后第一旋转台（3a）驱动承载组件（3b）转动至至调节组件（4b）的上方，第二驱动电机（3c1）驱动与其输出端固定连接的一个驱动轴（3c2a）转动，带动该驱动轴（3c2a）上的一个导向轮（3c2b）和两个驱动辊同步转动，既而使两个输送带（3c3a）转动带动轮胎移动至人字形支架（4b1）上，第二驱动气缸（4a2）驱动限位板（4a4）向轮胎移动，推动轮胎使其对正，第三驱动电机驱动联动轴（4c2）上的转盘（4c3）转动，在第一连杆（4b2b）和第二连杆（4b2c）的作用下，使弧形调节块（4b2a）在人字形支架（4b1）上移动，完成轮胎的自动定位，液压缸驱动承载盘（4d2）上移，带动轮胎上移至打磨套内，第三旋转台（4c1）驱动轮胎转动，完成其打磨作业，利用气夹将轮胎夹持，行走滑块（5c）在行走滑轨（5b）上移动，使轮胎移运至承托台（6a1）上，在四个弹性部件（6b1）的作用下，完成轮胎喷涂前的自动定位作业，通过第四旋转台（6c1）带动驱动丝杆（6c2）转动，使喷胶头（6c6）位于承托台（6a1）的中心处，驱动丝杆（6c2）带动喷胶头（6c6）在竖直方向上移动，第四驱动电机（6c4）驱动主动轴（6c5）转动，带动喷胶头（6c6）转动，在离心力的作用下，使胶水均匀的落至轮胎内壁上，完成轮胎的自动喷涂作业，过滤网（6a2）对胶水进行渗漏至存储腔内，出胶料道（6a3）能够将存储腔内的胶水排出，完成其回收作业。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎的加工方法，其特征在于：通过倾斜设置的滑动料架（2a1）使轮胎能够在其长度方向上滑动，第一驱动电机（2b1）驱动与其输出端固定连接的一个同步轮（2b5）转动，在同步带（2b3）的作用下，带动与另一个同步轮（2b5）固定连接的转动轴（2b4）转动，使三个挡料轴（2b6）转动，轮胎在自身的重力下滑落至承托架（3b3）上，随后第一旋转台（3a）驱动承载组件（3b）转动至至调节组件（4b）的上方，第二驱动电机（3c1）驱动与其输出端固定连接的一个驱动轴（3c2a）转动，带动该驱动轴（3c2a）上的一个导向轮（3c2b）和两个驱动辊同步转动，既而使两个输送带（3c3a）转动带动轮胎移动至人字形支架（4b1）上，第二驱动气缸（4a2）驱动限位板（4a4）向轮胎移动，推动轮胎使其对正，第三驱动电机驱动联动轴（4c2）上的转盘（4c3）转动，在第一连杆（4b2b）和第二连杆（4b2c）的作用下，使弧形调节块（4b2a）在人字形支架（4b1）上移动，完成轮胎的自动定位，液压缸驱动承载盘（4d2）上移，带动轮胎上移至打磨套内，第三旋转台（4c1）驱动轮胎转动，完成其打磨作业，利用气夹将轮胎夹持，行走滑块（5c）在行走滑轨（5b）上移动，使轮胎移运至承托台（6a1）上，在四个弹性部件（6b1）的作用下，完成轮胎喷涂前的自动定位作业，通过第四旋转台（6c1）带动驱动丝杆（6c2）转动，使喷胶头（6c6）位于承托台（6a1）的中心处，驱动丝杆（6c2）带动喷胶头（6c6）在竖直方向上移动，第四驱动电机（6c4）驱动主动轴（6c5）转动，带动喷胶头（6c6）转动，在离心力的作用下，使胶水均匀的落至轮胎内壁上，完成轮胎的自动喷涂作业，过滤网（6a2）对胶水进行渗漏至存储腔内，出胶料道（6a3）能够将存储腔内的胶水排出，完成其回收作业。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎的加工方法，其特征在于：包括基板（1）、上料装置（2）、转运装置（3）、打磨装置（4）、传送装置（5）和喷涂装置（6），所述上料装置（2）、转运装置（3）、打磨装置（4）、传送装置（5）和喷涂装置（6）均位于基板（1）的顶部上，转运装置（3）位于上料装置（2）和打磨装置（4）之间，传送装置（5）位于打磨装置（4）和喷涂装置（6）之间，所述上料装置（2）包括供料组件（2a）和安装在供料组件（2a）上的控料组件（2b），转运装置（3）包括第一旋转台（3a）、承载组件（3b）和输送组件（3c），承载组件（3b）的底部安装在第一旋转台（3a）的顶部，输送组件（3c）安装在承载组件（3b）上，打磨装置（4）包括限位组件（4a）、调节组件（4b）、打磨组件（4c）和驱动组件（4d），驱动组件（4d）安装在基板（1）上，调节组件（4b）安装在驱动组件（4d）的顶部，限位组件（4a）设置在驱动组件（4d）的旁侧，传送装置（5）包括支撑架（5a）、行走滑轨（5b）和能够在行走滑轨（5b）上移动的行走滑块（5c），行走滑轨（5b）沿支撑架（5a）的长度方向延伸设置，打磨组件（4c）安装在支撑架（5a）靠近第一旋转台（3a）的一端上。3.根据权利要求2所述的汽车轮胎的加工方法，其特征在于：所述供料组件（2a）包括呈倾斜设置的滑动料架（2a1）和安装在滑动料架（2a1）一端上的供料盒（2a2），供料盒（2a2）的底部设有出料口，所述控料组件（2b）包括第一驱动电机（2b1）、L型板（2b2）、同步带（2b3）、转动轴（2b4）、两个同步轮（2b5）和三个挡料轴（2b6），L型板（2b2）安装在基板（1）的顶部上，第一驱动电机（2b1）呈水平安装在L型板（2b2）上且其输出端与一个同步轮（2b5）固定连接，滑动料架（2a1）上设有供转动轴（2b4）安装的沟槽，转动轴（2b4）的一端贯穿滑动料架（2a1）的一侧壁且与另一个同步轮（2b5）固定连接，同步带（2b3）套设在两个同步轮（2b5）的外部上，三个挡料轴（2b6）呈等间距固定在转动轴（2b4）上。4.根据权利要求3所述的汽车轮胎的加工方法，其特征在于：所述承载组件（3b）包括竖板（3b1）、U型板（3b2）、承托架（3b3）、第一安装座（3b4）、第一驱动气缸（3b5）和两个夹板（3b6），竖板（3b1）呈竖直设置在第一旋转台（3a）的顶部，U型板（3b2）与竖板（3b1）的顶部固定连接，承托架（3b3）的两端固定在输送组件（3c）上，两个夹板（3b6）对称设置在承托架（3b3）的两侧，并且两个夹板（3b6）的两端均固定在输送组件（3c）上，第一安装座（3b4）设置在承托架（3b3）的底部，第一驱动气缸（3b5）呈倾斜设置且其输出端与第一安装座（3b4）固定连接，竖板（3b1）的侧壁上设有用于固定第一驱动气缸（3b5）末端的第二安装座（3b7）。5.根据权利要求4所述的汽车轮胎的加工方法，其特征在于：所述输送组件（3c）包括第二驱动电机（3c1）、两个从动部件（3c...

【专利技术属性】
技术研发人员：高月民，郭弘，杨立，
申请(专利权)人：高月民，
类型：发明
国别省市：天津,12