电动汽车用电机用线束接线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出电动汽车用电机用线束接线装置，包括连接块本体，连接块本体的形状为耳形，连接块本体上设置有两个固定孔且嵌套设置有三个螺柱，固定孔为沉头孔，所述连接块本体的顶面对应螺柱的位置设置有安全槽，连接块本体的底部设置有隔空槽。本实用新型专利技术利用单排形式的连接块本体提高了线束之间电流信号的稳定性，整体结构的稳定性大大提高，而且有利于优化接线盒内部的布局；利用螺栓将电机线束引出线与电机定子引出线拧在螺柱上，同时，在安全槽的挡护下降低了线束之间的关联性，而且可以进一步稳定线束；利用隔空槽可以缓冲电机震动传递给螺柱的能量，提高螺栓连接的稳定性。本实用新型专利技术设计合理、结构简单，适合大规模推广。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车用电机用线束接线装置
本技术属于汽车配件
，涉及电机，尤其涉及电动汽车用电机用线束接线装置。
技术介绍
电机是汽车必不可少的配件之一，其中，电机的定子是电动机静止不动的部分，由定子铁芯、定子绕组和机座三部分组成，其中定子绕组要将线束组件按一定长度嵌在定子主付相漆包线中间，露出需要的线束组件长度。往往批次产品的线束长度存在长短不一的情况，线束太短就可能直接拉扯电机，线束过长则影响电机的内部空间，缺乏理想的约束线束的装置。现有电机引出线在接线盒中的连接方式是，将引出线绕在螺柱上，螺柱本身固定在一个接线排安装板上，然后用螺母沿着螺柱将引出线压紧，一般地，接线盒中设置的是两排一体设置的接线排，每排设置有三个接线螺栓；存在的问题就是，引出线与螺栓固定后的基准位置比较突出，引出线松动的频率较大，从而产生接触不良等问题；再者就是，相邻排的接线触头距离较近，接线盒内部空间布局不合理，使得每个引出线端头的导电信号相互会产生干扰，对引线的使用寿命也有一定的影响；其次，一体设置的接线排的位移量会同时影响所有接线触点的稳定性。
技术实现思路
本技术针对上述电机线束接线装置在布局方面所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、布局合理、安全性高且稳定性好的电动汽车用电机用线束接线装置。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供的电动汽车用电机用线束接线装置，包括连接块本体，所述连接块本体的形状为耳形，所述连接块本体上设置有两个固定孔且嵌套设置有三个螺柱，其中相邻的两个螺柱与两个固定孔在同一条直线上，所述固定孔为沉头孔，所述连接块本体的顶面对应螺柱的位置设置有安全槽，所述连接块本体的底部设置有隔空槽。作为优选，所述螺柱的外圆面上均匀设置有竖直牙纹，所述螺柱的内圆面上设置有内螺纹。作为优选，所述螺柱中设置有螺栓。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，1、本技术提供的电动汽车用电机用线束接线装置，利用单排形式的连接块本体提高了线束之间电流信号的稳定性，整体结构也更加稳定，而且有利于优化接线盒内部的布局以及电机内部布局；利用螺栓将电机线束引出线与电机定子引出线拧在螺柱上，同时，在安全槽的挡护下降低了线束之间的关联性，而且可以进一步稳定线束；利用隔空槽可以缓冲电机震动传递给螺柱的能量，提高螺栓连接的稳定性。本技术设计合理、结构简单，适合大规模推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例提供的电动汽车用电机用线束接线装置的俯视图；图2为实施例提供的图1的剖视图；图3为实施例提供的电动汽车用电机用线束接线装置的仰视图；图4为实施例提供的螺柱的结构示意图；以上各图中，1、连接块本体；2、固定孔；3、螺柱；31、竖直牙纹；32、内螺纹；4、安全槽；5、隔空槽；6、螺栓。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，如图1、图2、图3和图4所示，本技术提供的电动汽车用电机用线束接线装置，包括连接块本体1，连接块本体1的形状为耳形，连接块本体1上设置有两个固定孔2且嵌套设置有三个螺柱3，其中相邻的两个螺柱与两个固定孔在同一条直线上，固定孔2为沉头孔。连接块本体1由螺栓通过固定孔以固定在电机上，沉头孔式固定孔可以减小螺栓对线束的干扰。其中，本技术的连接点即螺柱为单排式，不仅可适用3条引出线的电机也可以成对使用于适用于6条引出线的电机，使用比较灵活且通用性比较强，而且使得整体结构固定得相当稳固；其次，将连接块本体1设置呈耳形有利于接线区域的合理布局，尤其是同一个电机使用多个连接块本体的情况下，布局效果的优益性更为显著，同时可以保证高质量的电流信号。为了提高线束连接的稳定性，本技术提供的连接块本体1的顶面对应螺柱3的位置设置有安全槽4，电机定子引出线以及电机线束引出线绕在螺栓上，并连接于螺柱中后可以隐蔽在安全槽中，利用安全槽的肩部来隔开相邻的线束连接头，降低了线束之间的关联性，而且所有紧接线束连接头的部分可以别在安全槽边缘，从而保证线束连接的可靠性、稳定性；进一步地，用来连接螺栓6的螺柱3的外圆面上均匀设置有竖直牙纹31增加与连接块本体1之间的摩擦力，螺柱3的内圆面上设置有内螺纹32与螺栓配合，这样的螺柱3可以单独进行加工，降低了连接块本体1的加工难度，延长了整个装置的有效使用寿命。再进一步地，本技术在连接块本体1的底部设置有隔空槽5，在螺柱3的工位、固定孔2的工位的周围除了必要的结构连接外都设置有隔空槽5，特别是连接块本体1在与螺柱3对应的位置下设置隔空槽5，使螺柱3底部要高于固定孔，而固定孔出于连接稳定性要求需要紧贴电机，这样的话，利用隔空槽5中的空气可以缓冲电机震动传递给螺柱的能量，提高螺栓连接的稳定性。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动汽车用电机用线束接线装置，其特征在于，包括连接块本体，所述连接块本体的形状为耳形，所述连接块本体上设置有两个固定孔且嵌套设置有三个螺柱，其中相邻的两个螺柱与两个固定孔在同一条直线上，所述固定孔为沉头孔，所述连接块本体的顶面对应螺柱的位置设置有安全槽，所述连接块本体的底部设置有隔空槽。

【技术特征摘要】
1.电动汽车用电机用线束接线装置，其特征在于，包括连接块本体，所述连接块本体的形状为耳形，所述连接块本体上设置有两个固定孔且嵌套设置有三个螺柱，其中相邻的两个螺柱与两个固定孔在同一条直线上，所述固定孔为沉头孔，所述连接块本体的顶面对应螺柱的位置设置有安全槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王攀，
申请(专利权)人：山东德洋电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37