【技术实现步骤摘要】
一种汽车高反低透型电致变色内后视镜用导电膜
本技术涉及汽车后视镜
,具体涉及一种汽车高反低透型电致变色内后视镜用导电膜。
技术介绍
加装液晶显示的高反半透型防眩目后视镜,需要具备高反射率及较低的透过率,以便液晶的显示;透过率太高会导致液晶显示模块暴露,透过率太低又会导致液晶显示模块光线无法穿透膜层,达不到显示效果。为实现高反低透的功能,现有NiCR+Ag+NiCr、Ni+Ag+Ni、Cr+Ru+Ag及介质层+ITO膜层等多种不同膜层结构;Ru、Ag等金属靶材成本高、平面靶材利用率太低,旋转靶材则一次性投入成本过高。采用金属层做第三面导电材料或加镀ITO导电保护层,此结构存在金属膜有以下不良情况:1、在后续加工容易掉膜、质地软加工或贴合过程易刮花,镀膜后裸露在空气中易氧化、硫化;2、因金属反射层不耐酸碱清洗剂清洗,产品只能小片加工镀膜,不清洗直接进行产品加工,因此生产效率低下,合格率没有保障;3、产品在长期使用过程中,空气中的氧气、水分等极容易从边缘处开始对反射层金属进行氧化、硫化、腐蚀,再逐步渗入,严重影响产品使用寿命及性能。同时介质层+ITO膜层结构,反射率+透光率=100%,即反射率越高,透过率越低,无法实现反射率在60-80%,透光率在5-20%,且因介质膜层本身具有高反高透的特性,经过纯介质膜层反射吸收后,会呈现不同的颜色,发红或发黄等现象,影响产品的视觉效果。为了解决上述问题,我们做出了一系列改进。
技术实现思路
本技术的目的在于,提供一种汽车高反低透型电致变色内后视镜用导电膜,以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。一种汽车高反低透型电致变色内后视 ...
【技术保护点】
1.一种汽车高反低透型电致变色内后视镜用导电膜,其特征在于,包括:第一玻璃(100)、第二玻璃(200)、反射吸光层(300)、折射层(400)、ITO层(500)、电致变色液(600)、密封胶(700)和电极条(800),所述第一玻璃(100)的内外侧任意一侧设有反射吸光层(300),所述反射吸光层(300)上设有折射层(400),所述ITO层(500)设于折射层(400)上,所述ITO层(500)设于第二玻璃(200)内侧,所述ITO层(500)通过密封胶(700)连接第一玻璃(100)和第二玻璃(200),所述第一玻璃(100)和第二玻璃(200)之间的空隙设有电致变色液(600),所述第一玻璃(100)、第二玻璃(200)、反射吸光层(300)、折射层(400)和ITO层(500)的两端设有电极条(800);其中,所述折射层(400)包括:高折射率层(410)和低折射率层(420),所述高折射率层(410)覆盖于低折射率层(420)上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车高反低透型电致变色内后视镜用导电膜,其特征在于,包括:第一玻璃(100)、第二玻璃(200)、反射吸光层(300)、折射层(400)、ITO层(500)、电致变色液(600)、密封胶(700)和电极条(800),所述第一玻璃(100)的内外侧任意一侧设有反射吸光层(300),所述反射吸光层(300)上设有折射层(400),所述ITO层(500)设于折射层(400)上,所述ITO层(500)设于第二玻璃(200)内侧,所述ITO层(500)通过密封胶(700)连接第一玻璃(100)和第二玻璃(200),所述第一玻璃(100)和第二玻璃(200)之间的空隙设有电致变色液(600),所述第一玻璃(100)、第二玻璃(200)、反射吸光层(300)、...
【专利技术属性】
技术研发人员:仝泽彬,林邦,
申请(专利权)人:爱卓塑料上海有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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