一种载车板车轮轴上车轮的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载车板车轮轴上车轮的安装结构，包括车轮轴和焊接安装在车轮轴端头的链轮，车轮轴上与链轮同一端设有位于链轮内侧的主动车轮，主动车轮上设有至少两个与车轮轴平行的销孔，链轮的内侧面设有至少两可分别嵌入销孔内的销轴。此连接结构将链轮与车轮轴通过焊接的方式进行固定，对主动车轮通过在链轮内侧设置的销轴与主动车轮上设置的销孔配合来进行连接，能有效完成主动车轮轴向的定位，从而防止主动车轮在使用过程发生轴向窜动，该结构加工和装配流程都简单易操作，可节省制作成本，并提高生产效率，此实用新型专利技术用于轴安装结构领域。

An Installation Structure of Wheel on Wheel Shaft of Car Plate

The utility model discloses an installation structure of wheels on the wheel axle of a carriage plate, which comprises a wheel axle and a sprocket welded at the end of the wheel axle. The same end of the wheel axle and the sprocket is provided with an active wheel on the inside of the sprocket, at least two pin holes parallel to the wheel axle are arranged on the active wheel, and at least two pin axles on the inner side of the sprocket can be inserted into the pin holes separately. This connection structure fixes the sprocket and wheel axle by welding, and connects the active wheel by matching the pin axle set inside the sprocket with the pin hole set on the active wheel. It can effectively complete the axially positioning of the active wheel, thus preventing the axially moving of the active wheel in the use process. The structure processing and assembling process are simple and easy to operate, and can save production. The utility model is used in the field of shaft installation structure for its cost and production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种载车板车轮轴上车轮的安装结构
本技术涉及轴安装结构领域，特别是涉及一种载车板车轮轴上车轮的安装结构。
技术介绍
在机械停车行业内,为了实现载车板的横移,需要通过电机提供动力,经安装在电机上的链齿,配合的链条,带动主动车轮轴上的链轮旋转。对链轮在主动车轮轴上的固定，一般通过在链轮上开设键槽，同时在主动车轮轴上开设配合的平键槽，通过键槽配合来连接链轮和主动车轮轴，从而使主动车轮轴旋转。同理，主动车轮的固定，也通过在主动车轮轴上开设键槽，主动车轮上也开设配合的键槽，通过键槽配合来连接主动车轮和主动车轮轴，从而使主动车轮轴旋转时带动主动车轮旋转。前后主动车轮与轴的配合原理一样。前后主动车轮通过传动轴的连接实现同步旋转，从而带动整个横移车板。以上方案存在的问题：需要在轴上铣平键槽，在车床上加工完毕后，需要在铣床上进行二次加工。根据使用要求，平键连接的配合分为三种类型：较松的情况，轮毂和键的配合代号为D10/h8，轴和键的配合为H9/h8，用于轮毂可以在轴上沿着轴向滑动的场合；一般情况，轮毂和键的配合代号为JS9/h8，轴和键的配合为N9/h8，用于载荷不大，不需要消除回程间隙，轮毂不需要在轴上沿着轴向滑动的场合；冲击的情况，轮毂和键以及轴和键的配合代号均为P9/h8，用于载荷较大或者有冲击载荷，需要消除回程间隙，轮毂不需要在轴上沿着轴向滑动的场合。由以上信息可以知道无论是何种配合，对键槽的精度要求高，故生产成本也相对高。而且需要同时在车轮和链轮上铣平键槽，同理，生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可减少装配流程且减少生产成本的载车板车轮轴上车轮的安装结构。本技术所采取的技术方案是：一种载车板车轮轴上车轮的安装结构，包括车轮轴和焊接安装在车轮轴端头的链轮，车轮轴上与链轮同一端设有位于链轮内侧的主动车轮，主动车轮上设有至少两个与车轮轴平行的销孔，链轮的内侧面设有至少两可分别嵌入销孔内的销轴。进一步作为本技术技术方案的改进，销孔内设有内螺纹，链轮上设有两个通孔，销轴为穿过通孔旋入销孔内进行螺纹固定的螺栓。进一步作为本技术技术方案的改进，销轴通过焊接固定在链轮的内侧面，车轮轴上安装有位于主动车轮内侧的卡环。进一步作为本技术技术方案的改进，两销孔在主动车轮上对称设置，分别位于车轮轴的两侧。本技术的有益效果：此载车板车轮轴上车轮的安装结构将链轮与车轮轴通过焊接的方式进行固定，对主动车轮通过在链轮内侧设置的销轴与主动车轮上设置的销孔配合来进行连接，能有效完成主动车轮轴向的定位，从而防止主动车轮在使用过程发生轴向窜动，该结构加工和装配流程都简单易操作，可节省制作成本，并提高生产效率。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是本技术实施例整体结构示意图；图2是本技术实施例整体结构另一侧示意图。具体实施方式参照图1、图2，本技术为一种载车板车轮轴上车轮的安装结构，包括车轮轴1和焊接安装在车轮轴1端头的链轮2，车轮轴1上与链轮2同一端设有位于链轮2内侧的主动车轮3，主动车轮3上设有至少两个与车轮轴1平行的销孔31，链轮2的内侧面设有至少两可分别嵌入销孔31内的销轴21。此载车板车轮轴上车轮的安装结构将链轮2与车轮轴1通过焊接的方式进行固定，对主动车轮3通过在链轮2内侧设置的销轴21与主动车轮3上设置的销孔31配合来进行连接，能有效完成主动车轮3轴向的定位，从而防止主动车轮3在使用过程发生轴向窜动，该结构加工和装配流程都简单易操作，可节省制作成本，并提高生产效率。作为本技术优选的实施方式，销孔31内设有内螺纹，链轮2上设有两个通孔，销轴21为穿过通孔旋入销孔31内进行螺纹固定的螺栓。作为本技术优选的实施方式，销轴21通过焊接固定在链轮2的内侧面，车轮轴1上安装有位于主动车轮3内侧的卡环。作为本技术优选的实施方式，两销孔31在主动车轮3上对称设置，分别位于车轮轴1的两侧。链轮2通过在外端点焊进行固定，实现与车轮轴1的连接，在通过销轴21与销孔31嵌入式配合来进行主动车轮3的周向固定时，可在主动车轮3的内侧在设置卡环，实现主动车轮3的轴向限位，装配过程直接将主动车轮3上的销孔31与链轮2上的销轴21嵌套，再在主动车轮3的另一侧套入卡环，即可完成主动车轮3的定位安装。此结构仅需对主动车轮3钻孔即可完成加工，可有效节省成本。在位于从动轮侧，可直接通过螺栓连接。在没有链轮2的一侧设有圆形挡板，在圆形挡板或者链轮2上设置通过，将销轴21替换为穿过通过旋入销孔31内进行螺纹固定的螺栓，可保障其连接强度。当然，本专利技术创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载车板车轮轴上车轮的安装结构，其特征在于：包括车轮轴和焊接安装在所述车轮轴端头的链轮，所述车轮轴上与链轮同一端设有位于链轮内侧的主动车轮，所述主动车轮上设有至少两个与车轮轴平行的销孔，所述链轮的内侧面设有至少两可分别嵌入销孔内的销轴。

【技术特征摘要】
1.一种载车板车轮轴上车轮的安装结构，其特征在于：包括车轮轴和焊接安装在所述车轮轴端头的链轮，所述车轮轴上与链轮同一端设有位于链轮内侧的主动车轮，所述主动车轮上设有至少两个与车轮轴平行的销孔，所述链轮的内侧面设有至少两可分别嵌入销孔内的销轴。2.根据权利要求1所述的载车板车轮轴上车轮的安装结构，其特征在于：所述销孔内设有内螺纹，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏柱文，任东军，李韬，谭建宏，
申请(专利权)人：广州广日智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44