一种用于变频控制的起重机的起升机构制造技术

技术编号:21134986 阅读:70 留言:0更新日期:2019-05-18 03:26
本实用新型专利技术涉及起重机技术领域,尤其公开了一种用于变频控制的起重机的起升机构,包括架体、减速器、卷筒、驱动电机及与驱动电机电性连接的变频控制器;减速器包括箱体、转动设置于箱体的第一轴体及第二轴体、分别装设于第一轴体与第二轴体的减速轮组,驱动电机装设于箱体外侧,第二轴体的一端突伸出箱体并转动设置于架体,卷筒的一端与第二轴体突伸出箱体的一端连接;使用时,卷筒的外侧绕设用于升降物件的绳体;将驱动电机直接安装在箱体上,减速器第二轴体与卷筒刚性连接,使得第一轴体与电机、第二轴体与卷筒均共线连接,避免两者因同轴度偏差而影响传动轴系之间的连接可靠性,同时提升电机与减速器之间的传动效率,使得构造更加紧凑、缩小占用空间的大小。

A Lifting Mechanism of Crane Used for Frequency Conversion Control

The utility model relates to the technical field of cranes, in particular to a lifting mechanism of a crane for frequency conversion control, including a frame, a reducer, a drum, a driving motor and a frequency conversion controller electrically connected with the driving motor; a reducer comprises a box body, a first and second axle bodies rotated in the box body, and a reduction wheel set respectively mounted on the first and second axles bodies. The driving motor is installed on the outer side of the box, one end of the second axle body protrudes out of the box body and rotates to the frame body, one end of the drum is connected with one end of the second axle body protruding out of the box body; when in use, the outer side of the drum is wound around a rope body for lifting objects; the driving motor is directly installed on the box body, and the second axle of the reducer is rigidly connected with the drum, so that the first axle body is connected with the motor and the first axle. The two axles and the drum are joined together in a collinear way to avoid the influence of coaxiality deviation on the reliability of the connection between the transmission shafts. At the same time, the transmission efficiency between the motor and the reducer is improved, which makes the structure more compact and reduces the size of the occupied space.

【技术实现步骤摘要】
一种用于变频控制的起重机的起升机构
本技术涉及起重机
,尤其公开了一种用于变频控制的起重机的起升机构。
技术介绍
目前桥门式起重机10吨以上的起升机构一般为卷扬机式起升机构,由驱动电动机提供动力,由于驱动电动机启动(制动)存在冲击,制造安装误差、支承平台(车架)受载变形等会造成传动连接不同心、中心轴线偏差等问题,严重影响传动轴系的连接可靠性;故在设计电动机输出轴与减速器的轴体之间的传动连接时,特别重视传动连接的补偿性设计,一般需采用具有补偿性能的联轴器及匹配相应构造(如浮动轴)等方法,从轴向、径向和偏转角度方向进行连接偏差补偿。但是,传动连接的补偿性设计不但会增大整个起升机构的占用空间大小,还会使得起升机构过于臃肿庞大,安装效率也极其低下,使用极其不便。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足,本技术的目的在于提供一种用于变频控制的起重机的起升机构,避免电机与减速器、减速器与卷筒因同轴度偏差而影响传动轴系之间的连接可靠性,同时提升电机与减速器之间的传动效率,使得构造更加紧凑、缩小占用空间的大小;利用变频控制器实现驱动电机的零速起动和制动,使得起升机构运行更加平稳。为实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于变频控制的起重机的起升机构,包括架体、减速器、卷筒、驱动电机及与驱动电机电性连接的变频控制器;其特征在于:所述减速器包括箱体、转动设置于箱体的第一轴体及第二轴体、分别装设于第一轴体与第二轴体并彼此配合的减速轮组,减速轮组位于箱体内,驱动电机装设于箱体外侧,驱动电机的输出轴与第一轴体连接,第一轴体与驱动电机的输出轴共线设置,第二轴体的一端突伸出箱体并转动设置于架体,卷筒的一端与第二轴体突伸出箱体的一端连接,卷筒的另一端转动设置于架体,卷筒的外侧用于绕设外界的绳体。

【技术特征摘要】
1.一种用于变频控制的起重机的起升机构,包括架体、减速器、卷筒、驱动电机及与驱动电机电性连接的变频控制器;其特征在于:所述减速器包括箱体、转动设置于箱体的第一轴体及第二轴体、分别装设于第一轴体与第二轴体并彼此配合的减速轮组,减速轮组位于箱体内,驱动电机装设于箱体外侧,驱动电机的输出轴与第一轴体连接,第一轴体与驱动电机的输出轴共线设置,第二轴体的一端突伸出箱体并转动设置于架体,卷筒的一端与第二轴体突伸出箱体的一端连接,卷筒的另一端转动设置于架体,卷筒的外侧用于绕设外界的绳体。2.根据权利要求1所述的用于变频控制的起重机的起升机构,其特征在于:所述减速器还包括位于箱体内的套筒联轴器,套筒联轴器的两端分别连接第一轴体的一端及驱动电机的输出轴。3.根据权利要求2所述的用于变频控制的起重机的起升机构,其特征在于:所述减速轮组包括设置于第一轴体的齿圈,齿圈与第一轴体为一体式构造,第一轴体靠近驱动电机的一端设有外花键部,套筒联轴器的一端设有用于啮合外花键部的内花键圈,套筒联轴器的另一端设有容置孔及与容置孔连通的键槽,驱动电机的输...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯晓蕾唐来森原宇超胡杰史飞龙高长周雷科锋
申请(专利权)人:东莞市台冠起重机械设备有限公司广东省特种设备检测研究院东莞检测院
类型:新型
国别省市:广东,44

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