一种无手柄的代步车刹车器释放机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种无手柄的代步车刹车器释放机构，包括车底板，车底板的车头底部设有前轮组件，车底板的尾部设有后轮组件和用于驱动后轮组件的驱动装置，车底板的尾部还设有电磁刹车器和用于控制该电磁刹车器实现通断刹车的六脚船型开关，六脚船型开关打开状态时，电磁刹车器脱离对后轮组件的限制，六脚船型开关处于关闭状态时，电磁刹车器限制后轮组件的转动。本产品在车尾处设置六脚船型开关，打开六脚船型开关，电磁刹车器直接由电池供电，也达到释放的目的，同时切断控制器内的有关刹车的回路,使的控制器不能正常工作，使得代步车只能推行。本产品可以在不接通控制器电源的情况下，能够方便移动本车体。

A Handleless Brake Releasing Mechanism for Substituted Walking Brakes

The utility model discloses a releasing mechanism of a walking brake without a handle, which comprises a bottom plate of the car, a front wheel assembly at the bottom of the head of the car bottom plate, a rear wheel assembly at the tail of the car bottom plate and a driving device for driving the rear wheel assembly, an electromagnetic brake and a six-legged boat switch for controlling the electromagnetic brake to realize on-off braking, and a six-legged BOAT-TYPE turning on and off. When the switch is turned on, the electromagnetic brake breaks away from the restriction on the rear wheel assembly. When the Hexapod ship switch is turned off, the electromagnetic brake restricts the rotation of the rear wheel assembly. The product sets a six-legged ship-type switch at the rear of the car, opens the six-legged ship-type switch, and the electromagnetic brake is directly powered by the battery, which also achieves the purpose of release. At the same time, it cuts off the relevant brake circuit in the controller, so that the controller can not work properly, so that the substitute bicycle can only be implemented. The product can move the car body conveniently without connecting the power supply of the controller.

【技术实现步骤摘要】
一种无手柄的代步车刹车器释放机构
本技术涉及交通工具，特别涉及一种无手柄的代步车刹车器释放机构。
技术介绍
目前，很大一部分人群需要借助交通工具才能移动(例如残疾人、行动不便的老人等)，随着社会的发展，老年化的社会现状，每个家庭中大多都有老人，为了方便老年人外出，需要借助交通工具。现有的代步车一般在代步车刹车器的尾部设有一个机械式的手柄，扳动手柄来脱离和啮合刹车器的摩擦片，扳动手柄不较吃力，同时也影响到整个代步车的外形的美观性。本产品可以很轻松的按动开关，就可以实现刹车器摩擦片的脱离和啮合，还不会影响到整车的美观性，更方便老年人操作。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种无手柄的代步车刹车器释放机构。为解决现有技术的上述缺陷，本技术提供的技术方案是：一种无手柄的代步车刹车器释放机构，包括车底板，所述车底板的车头底部设有前轮组件，所述车底板的尾部设有后轮组件和用于驱动所述后轮组件的驱动装置，所述车底板的尾部还设有电磁刹车器和用于控制该电磁刹车器实现通断刹车的六脚船型开关，所述六脚船型开关打开状态时，所述电磁刹车器脱离对所述后轮组件的限制，所述六脚船型开关处于关闭状态时，所述电磁刹车器限制所述后轮组件的转动。所述六脚船型开关连接控制器的两个接线端和电池的两极，六脚船型开关上设有第一引脚～第六引脚，当六脚船型开关拨到第一引脚和第四引脚时，电磁刹车器直接由电池供电，也达到释放的目的，同时切断控制器内的有关刹车的回路；控制器的一个接线端连接到第三引脚上，控制器的另一个接线端连接在第六引脚上，电池的正极连接在第四引脚上，电池的负极连接在第一引脚上。作为本技术无手柄的代步车刹车器释放机构的一种改进，所述电磁刹车器限制所述后轮组件的转动时，所述后轮组件需通过打开六脚船型开关后才能转动。作为本技术无手柄的代步车刹车器释放机构的一种改进，所述驱动装置包括电机和减速箱，所述电机的输出轴带动所述减速箱内的齿轮组传动，所述减速箱内的齿轮组带动所述后轮组件运动。作为本技术无手柄的代步车刹车器释放机构的一种改进，所述电磁刹车器设置在所述电机的输出轴另一端，所述六脚船型开关打开状态时，所述电磁刹车器的摩擦片脱离所述电机的输出轴，所述电机能够在外力推动下转动，所述六脚船型开关处于关闭状态时，所述电磁刹车器的摩擦片连接到所述电机的输出轴上，摩擦片限制了电机的运动，电机在外力推动下不能转动。作为本技术无手柄的代步车刹车器释放机构的一种改进，所述车底板的车头处设有控制所述前轮组件转向的转向控制把手，所述转向控制把手的下端与所述车底板的连接处设置有轴承，所述转向控制把手的下端设有转向臂，所述转向臂连接所述前轮组件。作为本技术无手柄的代步车刹车器释放机构的一种改进，所述前轮组件包括两个前轮，两个前轮均通过转向连杆连接所述转向臂。作为本技术无手柄的代步车刹车器释放机构的一种改进，所述转向连杆包括连接在所述前轮上的左、右转向臂和连接在所述转向臂上的连接杆，所述连接杆和所述左、右转向臂通过转销连接，所述转向臂上设置有一伸出块，所述伸出块的一端设有两个对称的孔，两根所述连接杆的一端分别用螺栓固定。作为本技术无手柄的代步车刹车器释放机构的一种改进，所述车底板上还设置有可以折叠的座椅支架，所述座椅支架上设置有一座椅，所述座椅的两侧设置有扶手，所述扶手能够向靠背方向旋转90度；所述座椅的底部设有用于安装扶手的套管，在所述套管的开口处设有一V形槽和一凸块，所述扶手的一端从套管穿出、并在穿出的部分套设有复位弹簧，扶手位于V形槽的位置设置有挡销与现有技术相比，本技术的优点是：本技术在车底板的尾部设置了六脚船型开关和电磁刹车器，六脚船型开关打开状态时，电磁刹车器脱离对后轮组件的限制，六脚船型开关处于关闭状态时，电磁刹车器限制后轮组件的转动。电磁刹车器的摩擦片连接到电机的输出轴上，摩擦片限制了电机的运动，电机在外力推动下不能转动，只能通过启动本代步车的电源后，才能使电磁刹车器再次通电，并且摩擦片在再次脱离电机输出轴，电机处于解锁状态，可以正常的运转。电路控制原理：打开六脚船型开关，电磁刹车器直接由电池供电，也达到释放的目的，同时切断控制器内的有关刹车的回路,使的控制器不能正常工作，使得代步车只能推行。本产品可以在不接通控制器电源的情况下，能够方便移动本车体。电磁刹车取消手柄等机构，大大降低了刹车器的成本。当进行模式切换时，搬动开关按键要比搬动手柄要容易的多。附图说明下面就根据附图和具体实施方式对本技术及其有益的技术效果作进一步详细的描述，其中：图1是本技术立体结构示意图。图2是本技术底部结构示意图。图3是本技术电路原理图。附图标记名称：1、车底板2、前轮组件3、后轮组件4、驱动装置5、电磁刹车器6、六脚船型开关7、转向控制把手8、转向臂9、伸出块10、固定孔11、座椅支架12、座椅13、扶手14、靠背15、套管16、V形槽17、凸块18、挡块21、前轮22、转向连杆23、左、右转向臂24、连接杆41、电机42、减速箱。具体实施方式下面就根据附图和具体实施例对本技术作进一步描述，但本技术的实施方式不局限于此。如图1和图2所示，一种无手柄的代步车刹车器释放机构，包括车底板1，车底板1的车头底部设有前轮组件2，车底板1的尾部设有后轮组件3和用于驱动后轮组件3的驱动装置4，车底板1的尾部还设有电磁刹车器5和用于控制该电磁刹车器5实现通断刹车的六脚船型开关6，六脚船型开关6打开状态时，电磁刹车器5脱离对后轮组件3的限制，六脚船型开关6处于关闭状态时，电磁刹车器5限制后轮组件3的转动。车底板1上还设置有可以折叠的座椅支架11，座椅支架11上设置有一座椅12，座椅12的两侧设置有扶手13，扶手13可以向靠背14方向旋转90度。座椅12的底部设有用于安装扶手13的套管15，在套管15的开口处设有一V形槽16和一凸块17，扶手13的一端从套管15穿出、并在穿出的部分套设有复位弹簧，扶手13位于V形槽16的位置设置有挡销18，当扶手13向上旋转时，挡块18从V形槽16逐渐滑出、最后抵顶在凸块17上定位。优选的，电磁刹车器5限制后轮组件3的转动时，后轮组件3需打开六脚船型开关后才能转动。优选的，驱动装置4包括电机41和减速箱42，电机41的输出轴带动减速箱42内的齿轮组传动，减速箱42内的齿轮组带动后轮组件3运动。优选的，电磁刹车器5设置在电机41的输出轴另一端，六脚船型开关打6开状态时，电磁刹车器5的摩擦片脱离电机41的输出轴，电机41能够在外力推动下转动，六脚船型开关6处于关闭状态时，电磁刹车器5的摩擦片连接到电机41的输出轴上，摩擦片限制了电机41的运动，电机41在外力推动下不能转动。优选的，车底板1的车头处设有控制前轮组件2转向的转向控制把手7，转向控制把手7的下端与车底板1的连接处设置有轴承，转向控制把手7的下端设有转向臂8，转向臂8连接前轮组件2。优选的，前轮组件2包括两个前轮21，两个前轮21均通过转向连杆22连接转向臂8。优选的，转向连杆22包括连接在前轮21上的左、右转向臂23和连接在转向臂8上的连接杆24，连接杆24和左、右转向臂23通过转销连接，转向臂8上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无手柄的代步车刹车器释放机构，包括车底板，所述车底板的车头底部设有前轮组件，所述车底板的尾部设有后轮组件和用于驱动所述后轮组件的驱动装置，所述车底板的尾部还设有电磁刹车器和用于控制该电磁刹车器实现通断刹车的六脚船型开关，所述六脚船型开关打开状态时，所述电磁刹车器脱离对所述后轮组件的限制，所述六脚船型开关处于关闭状态时，所述电磁刹车器限制所述后轮组件的转动。

【技术特征摘要】
1.一种无手柄的代步车刹车器释放机构，包括车底板，所述车底板的车头底部设有前轮组件，所述车底板的尾部设有后轮组件和用于驱动所述后轮组件的驱动装置，所述车底板的尾部还设有电磁刹车器和用于控制该电磁刹车器实现通断刹车的六脚船型开关，所述六脚船型开关打开状态时，所述电磁刹车器脱离对所述后轮组件的限制，所述六脚船型开关处于关闭状态时，所述电磁刹车器限制所述后轮组件的转动。2.根据权利要求1所述的无手柄的代步车刹车器释放机构，其特征在于，所述电磁刹车器限制所述后轮组件的转动时，所述后轮组件需打开六脚船型开关后才能转动。3.根据权利要求2所述的无手柄的代步车刹车器释放机构，其特征在于，所述驱动装置包括电机和减速箱，所述电机的输出轴带动所述减速箱内的齿轮组传动，所述减速箱内的齿轮组带动所述后轮组件运动。4.根据权利要求3所述的无手柄的代步车刹车器释放机构，其特征在于，所述电磁刹车器设置在所述电机的输出轴另一端，所述六脚船型开关打开状态时，所述电磁刹车器的摩擦片脱开，所述电机能够在外力推动下转动，所述六脚船型开关处于关闭状态时，所述电磁刹车器的摩擦片啮合，摩擦片限制了电机的运动，电机在外力推动下不能转动。5.根据权利要求1所述的无手柄的代步车刹车器释放机构，其特征在于，所述车底板的车头处设有控制所述前轮组件转向的转向控制把手，所述转向控制把手的下端与所述车底板的连接处设置有轴承，所述转向控制把手的下端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾宏国，曾小菊，
申请(专利权)人：东莞市天昶机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44